Ce sont des numéro de production, ils font ça par lot/série.
C'est sur l'étiquette où il y a la pression des pneus portière conducteur, partie charnière
OPR = jour de fabrication (codé) / début du numéro sur l'étiquette
DAM = jour de fabrication + code usine de fabrication / tout le numéro sur l'étiquette
il y a un autre numéro en dessous (APV/PR) avec le numéro de le numéro de chaîne de fabrication + n° de voiture fabriquée sur cette chaîne ce jour-là.
Dans ton cas, en prendant le compteur monté sur la tienne + le DAM/OPR, on doit pouvoir affiner ce qui était monté dans cette série-là (au plus près) sur une plus haut de gamme mais même moteur, et donc se rapprocher
L'outil Peugeot est fait pour trouver les pièces à remplacer, pas trop pour upgrader malheureusement...