Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Hello,
Ne trouvant pas de tuto pour démonter une contre porte de 308 CC ,
je me lance, en partie, puisque le changement d'une pièce interne commence demain.
En attendant, voici une photo du tirant de porte (ou arrêt de porte) pour une 308 CC :



Vous remarquerez la référence constructeur (9181 P8) ainsi que le gros joint de caoutchouc sur la tête du tirant.
Porte plus lourde oblige, ce joint sert d'amortisseur.

La suite demain avec les photos dès que c'est fait.
Vais peut-être en profiter pour changer les HP avants

Pour ceux que ça pourrait intéresser, en ce qui concerne le tarif de l'arrêt de porte, achetez le chez Peugeot (36.90€), c'est moins cher que sur internet (44,99€ hors frais de port) pour la même pièce sur un site sérieux.
De plus, pièce commandé chez mon garagiste le lundi et reçu le mardi.

Allez, c'est partie, y a pas mal de photo alors, si c'est trop, que le modo me le dise, je ferai un PDF.

Première chose : Les outils :

La clé de la voiture et le téléphone pour appelé un ami au cas où
Pour les tournevis TORX, du 16, du 30 et du 40.

Porte avant démontage ( y'en a plein de type alors c'est mieux de savoir lequel )


Un coup d'outil magique et on déclipse :



Tirer sur la partie de la fiche en bleu et c'est marre !!!



On enlève de la même manière, la petite lampe sous la porte



On passe au cache de la poignée.
Faire levier en bas, puis longer le cache avec l'outil de démontage plastique en tirant

La suite, pour pas surcharger les posts.

On passe au dévissage des vis de la poignée :
Putain, quel con, j'ai oublié la photo. M'enfin, il y a 3 vis Torx (une de 16 et deux de 30), vous pouvez pas les louper.

On dévisse le reste de la contre porte. (1 torx 16 vers l'avant de la porte et 4 t16 en bas de la porte.



Après on declipse la porte (trois clips plastique) On tire le bas et on soulève vers le haut.


ATTENTION, il y a une petite pièce qui s'enclenche latéralement.



La porte à poil :


Le joli HP Peugeot Il s'enlève à l'aide de 4 vis T16


On attaque avec l'artillerie. (Evidemment, on récupère les 4 rivets pour pas que ça fasse gling gling partout.)


Hallelujah, Le tirant de porte :

Changement de la bestiole : Un fois la vis Torx 40 enlevée, ACHTUNG, un coup de vent et la porte vous met une tarte ou explose l'aile, pensez donc
à la caler convenablement.


Deux boulons de 10 à enlever à l'intérieur puis on sort le tirant. encore une fois ACHTUNG, utilisez des doigts de fées ou d'enfants pour pas laisser tomber
les boulons au fond.


Opération inverse pour remonter le tirant (doigts de fées et tout le tralala) et après on remonte tout.
Attention, encore une fois lors de la remonte de la contre porte penser à la pièce latéral (entourée en vert sur les photos précédentes)

Voilà, comment je l'ai remise. D'abord, on la démonte de la contre porte.


On la remet dans son logement.


On positionne la contre porte sans la fixer nul part, on tire doucement sur le bas de la contre porte. (pour pas casser hein !!! on ne sait jamais)
Dernière phase : Bin, on se demerde pour remettre la vis.


Voili, voilou, on remonte le reste dans le sens inverse du tuto et c'est bon.
J'ai pas eu besoin de faire appel à un ami, je me suis pas pété les doigts nul part et il m'a fallu moins d'une heure sans rien cassé et en prenant les photos.

C'est quand même miraculeux qu'une pièce à 40 balles puisse générer un silence pareil.

Merci a toi , super tuto

You're welcome, si ça peut aider quelqu'un.
Quel pied de me remettre à la mécanique après quelques années sans pratiquer.

Vous pouvez aussi retrouver le tuto sur le lien si dessous :
http://repair-alone.16mb.com/2016/09/24/peugeot-308cc-demonter-la-contre-porte-et-changer-larret-de-porte/

bonjour,
propriétaire d'une 308 CC 155 cv essence, je pense avoir le même problème porte cote conducteur qui claque énormément au niveau des gonds lors de l'ouverture ou fermeture.
Tu avais les mêmes symptômes ?
félicitation pour le tuto superbement détaillé.

Bonjour,
Oui exactement les mêmes symptômes.
En achetant la bonne pièce (Elle a un espèce de boudin en caoutchouc pour amortir) et en suivant mon tuto, ça devrait bien se passer.
Je te conseille d'acheter la pièce chez peugeot (environ 40 à 45€), au moins pas de surprise.

Bonne continuation

merci beaucoup