Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous !

Vous désirez installer un becquet avec feu stop intégré ?
Référence Peugeot : 9614.Y8.
Prix de la référence : 248€ (becquet + Feu stop)
Peinture : 150€ chez un bon carrossier (sauf si .... )
Installation du becquet : facturé 90€ par Peugeot

Voici donc le moyen d'économiser 90€

Voici ce dont vous allez avoir besoin :
- Le becquet de toit
- le feu stop intégré
- une perceuse avec plusieurs mèches (2mm à 5 mm)
- clé hexagonale de 10
- clés Allen de 2.5 et 5
- Visserie et accessoires de montage (fournis dans le kit)
- scotch pour peinture (adhésif léger)

1) la première chose à faire :
- enlever la garniture de chaque coté du haillon à l'intérieur
- enlever la garniture centrale intérieure du haillon
Les garnitures s'enlevent très facilement, vous entendrez des petits "clac" signalant que les clips s'enlevent





2) Enlever la visserie du feu stop et du boitier de la pompe




3) désolidariser le feu stop
Pour se faire, il faut declipser le clips rouge



une petite resistance dû au joint qui reste collé. Il se retire assez facilement, si cela est fait méticuleusement

4) déconnecter l'alimentation électrique et le tuyau de lave-glace



5) Voici le résultat

Profitez-en pour nettoyer les résidus de colle du joint et nettoyer la partie supérieure accueillant le becquet à l'aide d'un dégraissant

6) positionner le becquet afin de placer l'adhésif tout le long


7) Retirer le becquet afin de placer les guides de percage dans les pas de vis du becquet (fournis dans le kit)

Il faut essayer de placer les guides parallèlement les uns des autres, puis retirer la protection de la face adhésive


8 ) Placer à nouveau le becquet sur l'arrière du toit en prenant bien soin de centrer le becquet !

Les guides de percage seront alors collés à la carrosserie.
Coller les guides de percage à la bande adhésive, à l'aide du même scotch

9) Retirer le becquet à la verticale

Par sécurité, pour éviter que les guides de percage ne bougent pas pendant l'opération, j'ai ajouté du scotch

10) Le percage.
Ceci est l'opération que tout le monde doit peut être redouter.
Mais rassurez-vous, il n'y a rien de plus simple.
Pour effectuer le percage, j'ai procédé avec plusieurs mèches pour metal
J'ai commencé par une meche de 3 mm de diamètre. Pour savoir : c'est très simple, la meche entre parfaitement dans le trou de guidage

Je suis ensuite passé à une mèche avec un diamètre supérieur
Puis une autre mèche (5mm)
Pour constater la fin de l'opération, prenez un des écrous du kit et placer le dans le trou percé



Précautions :
- Percer verticalement !
- Adopter une cadence pas trop lente pour un percage homogène
- Enlever les limailles générées par le percage

11) Placer les protections adhésives (fournies dans le kit)



12) Placer l'embout d'arrivée de lave-glace sur le feu stop


13) Positionner le feu stop dans le becquet

Prendre soin lors de l'insertion pour eviter de rayer le vernis, le passage est très etroit
Visser les 2 vis à l'aide de la clé Allen de 2.5 (encadré en rouge)

14) Faire passer le tuyau a travers l'obturateur de carrosserie

Il s'agit bien de l'opération qui m'a mis le plus temps à réaliser.
Le fait est que le tuyau possède un diamètre légèrement supérieur à celui de l'obturateur.
De plus celui-ci est en caoutchouc et au contact d'un plastique dur, le frottement est important.
L'astuce : passer de l'eau savonneuse sur le tuyau et dans le passage de l'obturateur !
L'opération "paraîtra" un peu moins compliquée à réaliser
Tirer suffisamment le tuyau !

15) Raccorder l'alimentation électrique à l'obturateur


16) fixer l'obturateur (en récupérant les boulons extraits au 3)




17) Raccorder l'embout du becquet au tuyau sortant de l'obturateur


18) Raccorder l'alimentation électrique du feu stop (clipsé dans le becquet) à l'obturateur


19) Placer astucieusement les fils à l'intérieur du becquet et placer le sur le toit.
Le fixer à l'aide des 4 écrous (fournis dans le kit) avec la clé Allen de 5

20) refixer le boitier


21) Reclipser les garnitures à l'intérieur du haillon




22) Profiter du résultat



Bonne route à vous

Très bon tuto !!!
Bravo, c'est mon becquet preferé sur 308 !!! surtout avec le feu stop en rouge vernis !!! tu as trouvé la bombe où finalement ???

Merci Seb !

C'est mon becquet préféré aussi !!
Le vernis rouge transparent, j'ai suivi ton conseil, chez norauto une bombe "BackLight" rouge !
Après avoir nettoyé et dégraissé la surface, dans un endroit sec, j'ai scotché le feu stop à un cintre (ça ne te rappelle rien ? ). 3 couches de spray ont suffit, pour avoir la teinte que je désirais !

Entre chaque couche de spray, comptez entre 15 à 20min (pour être large).
après, j'ai attendu le lendemain pour le montage du becquet, histoire que la peinture soit bien sèche !

N'hésitez pas à proposer vos astuces/expériences

Super tuto ! Clair, précis, avec des photos et des explications de qualité !

Bon boulot

Ca me donnerai presque envie de le faire moi-même... Mais bon, garantie oblige.... (Et puis pas sur que je me serais lancé! )

Merci

c'est vraiment pas compliqué à réaliser, avec juste un peu de rigueur et de précision

Effectivement, très bon tuto, mais il y a beaucoup plus simple: acheter le becquet style GTI

seb66playa a écrit:Très bon tuto !!!
Bravo, c'est mon becquet preferé sur 308 !!! surtout avec le feu stop en rouge vernis !!! tu as trouvé la bombe où finalement ???

Bah, cristal sur du blanc, ça passe bien aussi !

Faut pas être jaloux du superbe gris alu sur lequel le rouge passe super bien avec les feux arrieres !!!

J'déconne

Un grand MERCI à notre Artist pour ce tuto sans lequel je n'aurais jamais osé installer un becquet par moi-même.
Une petite photo du résultat :


Par contre j'avais une autre question, en demontant les garnitures du coffre je me suis aperçu que je n'avais pas ce boitier :


à quoi sert-il au juste ?

C'est l'antenne de la lunette.

Ah, je comprends mieux pourquoi je capte mal la radio...damn
J'imagine que c'est compliqué/impossible à rajouter ?

Possible si tu as les fils verticaux sur ta lunette. Apres, il y a du câblage et il faut que ton autoradio soit compatible.

Je pense pas avoir les fils verticaux sur la lunette arrière, et puis en effet le câblage doit être un peu galère.
Tant pis je fais une croix sur la radio.

Merci Clems en tout cas pour les réponse Ultra rapides