Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Tout d'abord, un truc que j'avais pas sur la 307 et qui m'interressait fortement, je veux parler du kit pédales alu :

Comme par hasard, les pédales de la 307 sont exactement les même que sur la 308 alors j'ai acheté tout ca avant même d'avoir la voiture lol
Bien sûr, tout cela ne serait pas parfait sans un repose-pied alu acheté chez peugeot cette semaine

Bon alors, voilà comment ca se passe d'origine :


Bon alors j'ai commencé par les pédales de frein et d'embrayage ,suffit d'enlever le caoutchouc de la pédale et ca va super vite à visser, ensuite, le repose pied, alors là ca m'a pris 2 minutes à tout casser : retirer celui en plastique en tirant dessus, placer le repose-pied alu en le clipsant à la place de celui en palstique, sur la 308, il y avait déjà les 2 trous de gauche de fait (visible à nu) mais pour la droite, les visses sont rentrées tout seul dans la moquette (peut être que les trous étaient faits aussi mais cachés derrière la moquette ??)
Le plus gros morceau a été la pédale d'accélerateur :fou: sans perceuse, je me suis amusé avec mes forets pour percer celle-ci à la main lol, autant dire que ca m'a pris un peu de temps ... et en plus, j'étais pas droit au final, donc j'ai du agrandir mes trous en les décalant, bref une misère sans le bon outil, au final, j'ai quand même réussi à faire quelque chose de correct, par contre, je trouve bizarre que la couvre pédale alu n'épouse pas bien la courbure de le pédale ??? je l'ai donc courbée un peu plus à la main

Bref, on se fait chier à se contortionner pour cette accélerateur de merde ... mais le résultat en vaut la peine




Kit complet "made in taiwan" trouvable sur EBAY pour 60€ le tout livré ...

mmmh sa donne pas mal

Faut pas hésiter, ca donne un vrai plus niveau look

Peut-être une question idiote , mais est-ce que les pédales glisses ? on y voit des crampons noirs mais sont ils aussi efficaces que les caoutchoucs noirs ? Sinon c'est vrai que c'est nickel ! Merci de ta réponse.

Les trous sont déja pré-percé d'origine sur les pédales?

Les pédales ne glissent pas, j'ai jamais eu de souci de rippage
Et les trous sont déjà pré-percés pour l'embrayage et la pédale de frein et le repose-pied, il faut les faire pour la pédale d'accélèrateur seulement

Una galere à monter le pedalier alu pour l'accelerateur!

Faut que je reperce plus à gauche car le boulon bute sur un bout de plastique.

ouais, pas top évident : surtout que en dessous, en haut, avec la pédale qui glisse, c'est pas évident.
Perso, j'ai utilisé 2 astuces : prendre mesure avec pied à coulisse pour voir à peu près le centre du trou; puis ensuite, j'ai fait ma trace visible avec le pied à coulisse pour le centre. Ensuite, j'ai appuyé la pédale à fond, et avec une vrille, j'ai fait l'amorce. Ensuite, perçage pédale appuyée à fond => ça permet également d'être plus droit je trouve.

ça vaut ce que ça vaut...

Ta plus vite fait de démonter la pédale

Perso, c'est ce que j'ai fait

Démonter l'insonorisant au dessus des pédales (3 agrafes), 3 écrous qui maintienne la pédale, une prise électrique a débrancher, et tu te retrouve avec la pédale dans les mains, tu a ainsi tout loisir de faire cela tranquillement a l'établie pour un travail nickel

Une petite photo de la chose :

Pourquoi pas...
J'hésite à démonter mon moteur pour mon prochain filtre-à-air... ok, j'taquine...

Chacun a sa méthode qui lui parait le plus rapide...
Je n'ai pas mis longtemps, mais j'étais autant courbé que pour démonté la pédale je pense...

Peu importe les moyens, et toutes les routes mènent à Rome.

Mais j'avoue que la dernière méthode est peut-être la plus précise, si on accepte d'enlever la pédale.

3 agrafes, 3 écrous, 1 prise a débrancher : - de 5mn

Et résultat nickel

Il y a 2 génération de pédales, une ou le dos de la pédale est pratiquement lisse et donc très facile d'accès pour les écrous de la coiffe alu, et l'autre avec une multitude de renfort plastique en croix qui demande un positionnement au millimètre pour le passage des écrous

Dans le 2em cas, c'est beauuuuuuuuuucoup plus simple de démonter cette s*** de pédale pour éviter de travaillez en aveugle et de ci reprendre en plusieurs fois

PS: Humour on : on peut changer sont filtre a air sans démontage du moteur...yessss

Pour le filtre à air, j'en doute.... mais bon... LOL

Sinon, dans mon cas, c'est effectivement la version avec la "croix"...

+1 pour le tuto
pile ce dont j'ai besoin

Finalement j'ai agrandit le trou mis un peu à l'arrache car un peu de travers mais bon, ça ne se voit pas quand on est assis.
faut coller le nez dans les pedale pour voir la supercherie!

Merci Storme pour l'info mais c'est trop tard! (je plaisante)
Une bonne nouvelle pour les prochains.

Tiens, ma coiffe alu de la pédale d'accélerateur n'est pas fixée via un ensemble écrou + boulon, mais juste une vis style "vis à bois".
Donc, J'avais juste à faire deux trous de diamètre 3 (environ, je ne sais plus exactement), puis y visser ..la vis.

Oui, c'est une bonne solution, ou par collage

A la limite oui pour le collage !!!!

Uploaded with ImageShack.us

Vous conseillez quoi comme vis, car en fait celles qui ont été envoyées ne sont pas très cohérentes por l'ensemble. Dernière question : il faut bien enlever tous les plastiques ?

Salut,

Oui, tu dois enlever la "coiffes" en caoutchouc de ta pédale de frein (et tu découvres 2 trous déjà percé), puis tu dois aussi retirer l'énorme repose-pied en plastique d'origine, et là aussi, tu devrais voir les 4 trous qui vont bien.

Pour la pédale d'accélerateur, c'est à toi de perçer.

Les vis/boulons devraient être noir, pour se confondre avec les patins anti-dérappant de ton kit-pédalier alu.

Super merci de ta réponse pindhar

Pose du kit, pour la pédale d'accélérateur, perçage, petit boulons + rondelles et colle néoprène... et puis peinture des vis. 30 min de boulot

Avec Peugeot sur le grand frein, c'est super... on n'a pas ça sur nos petites manuelles...

Les vis d'orgine sont suffisantes et ont un bon rendu pour moi.

@+

forest a écrit:Avec Peugeot sur le grand frein, c'est super... on n'a pas ça sur nos petites manuelles...

Je n'ai que 2 pédales sur mon auto, et pas d'inscription "PEUGEOT" sur celle de frein.

D'origine Peugeot, il n'y a aucunes inscriptions de visible sur les coiffes alu de pédalier, maintenant avec du made in China via Ebay...tout est possible

Bonjour
je viens de commander un pédalier alluminum pour équiper ma belle, je pense avoir compris le procédé dans ce tuto qui est très bien expliqué ceci dit je but sur le démontage du câle pied en plastique quelqu'un pourrait m'aider en me donnant des précisions sur son démontage...merci de votre aide cordialement à tous

Photo du pédalier acheté sur ébay venant de Chine....prix 23,69 euros frais de port compris

Il faut tirer dessus, il y a même un renfoncement pour le doigt, tu verras.
Tu verras qu'il est beaucoup plus grand que celui en métal, mais c'est normal (pour mon modèle au moins). Je n'ai pas eu de tâches sur mon tapis (noir) particulière...

Sur ton kit, on dirait qu'il y a moins de plastique sur l'accélérateur (pour bien tenir le pied) et qu'il est plus grand, non ?

Merci forest je n'ai pas encore reçu le pédalier venant de Chine ça va mettre au moins encore 3 semaines je te dirais ça pour la grandeur plus tard on dirait une copie de celle de Peugeot...

Coucou a tous,

Super tuto seb......

Ce matin étant chez Peugeot pour récupérer des pièces commandes début de semaine je me suis renseigné pour le prix des pédaliers, apparemment depuis peu il est interdit de percer la pédale d’accélérateur, pour mettre un pédalier alu il faut carrément changer la pédale ( la nouvelle est pré percé) elle vaut aux alentours de 130€. Sans compter le prix du kit pédalier alu et repose pied.

Encore un moyen de nous pomper de l'artiche pauvres pigeons que nous sommes !
Moi je dis :vive les kits alu chinois et perçons nos pédales si on veut !!! non mais

JANO95 a écrit:Encore un moyen de nous pomper de l'artiche pauvres pigeons que nous sommes !
Moi je dis :vive les kits alu chinois et perçons nos pédales si on veut !!! non mais

+1

ha ces chinois
ils vont dominer le monde

JANO95 a écrit:Encore un moyen de nous pomper de l'artiche pauvres pigeons que nous sommes !
Moi je dis :vive les kits alu chinois et perçons nos pédales si on veut !!! non mais

L'interdiction ne viens pas de chez Peugeot mais apparemment la réglementation française. Peugeot ne m'a refuse pas de vendre les pédaliers, mais le gars m'a conseillé d’acheter un pédalier compatible avec les pédales alu. Il m'a dit désormais il est interdit de percer la pédale d’accélérateur.

Ça change rien que ça soit nous ou l'usine qui la perce... À part qu'il se font plus d'argent...

C'est sur,pour te vendre de la pièce détachée et de l'accessoire,ya pas de problème!
Ya que là-dessus qu'ils sont foutus de gagner du pognon(merci Faurecia et consort)

Faurecia, c'est pas plutôt planche de bord, siège et insonorisation ?