[TUTO] Montage du volant de 308 CC/RCZ/GTI

[Ricos6]

Alors ça, je ne sais pas !

[Slabre]

Il me semble qu'il faut changer le COM2000 pour en placer un de modèle 308.
Sur celui de la 307, le volant ne s'emboîte pas. Du coup il faut aussi acheter l'airbag de la 308.

Ca fait cher le volant...

[PeugeotAccess]

Et voilà le rendu chez moi. Merci pour le tutoriel. Moins de une demi-heure en prenant mon temps (débutant)

[chris93]

Nickel

[bories81]

Ah bah la voilà la modif mystère !!

[PeugeotAccess]

Yes et la seconde semaine pro ^^

[kiminaro]

très bon topic néanmoins il y'a un point essentiel, a chaque démontage de volant il faut un changement d'écrou

[bories81]

Tu peux préciser pourquoi ?

[jose308]

Oui je precise car il est monter a la locktite et peut se desserré j'ai eu le cas dans la mienne

[kiminaro]

+1 pour jose, en effetj'en parlais avec mon beau-frère qui est garagiste y'a quelques temps et il me disait qu'à chaque changement ils devaient changer l'écrou car le filetage prend du jeux au serrage.

[kiminaro]

le frein filet est surement une solution aussi alors

[austinman]

De toute façon vu comment il faut forcer pour sortir le volant, il n'y a pas trop de risque.

[bories81]

De toute façon avant de se prendre le volant dans le nez, on doit sentir s'il y a du jeu.

[PeugeotAccess]

Pour ma part, nouvel écrou fourni avec le volant donc je l'ai changé.

[kiminaro]

Moi quand je l'ai changer je n'ai même pas forcer plus que ça sur l'écrou... et le volant est venu tout seul en appuyant de chaque coté

[seb25]

Je vais avoir mon volant mercredi prochain mais j'ai un peux peur de le changer et de tout peter quoi ...

[bories81]

Si tu as lu les 12 pages de ce post, tout va rouler comme sur des patins...

[seb25]

J'ai tout lut mais pour la première méthode il suffit juste d'enlever les garniture pour que l'airbag se détache ??

[bories81]

Tu t'es arrêté trop tôt dans la méthode, une fois les garnitures derrière le volant retirées, il faut te placer sur l'arrière du volant pour apercevoir les 2 tiges métalliques qu'il faudra faire bouger. C'est pas forcément facile à expliquer, mais quand tu vas recevoir ton nouveau volant, tu vas comprendre de suite ce qu'il y'a à faire, tu pourra t’entraîner à faire bouger ces 2 tiges et choisir le bon outil. Il te faudra un tournevis plat moyen (pas trop court ni trop long sinon tu vas taper dans la casquette du compteur) et avec l'embout assez large.

La position pour démonter n'est vraiment pas idéale, on n'y voit pas grand chose derrière le volant, mais une fois que t'as pigé ça se fait sans trop de difficulté. N'hésites pas si t'as d'autres questions.

[seb25]

Ah ok d'accord j'te remercier de m'avoir expliquer !! On verra ca quand je le recevrai !! je posterai des photo si j'me suis pas pris l'airbag a travers le front

[bories81]

Faut surtout faire gaffe à pas déraper et pas abîmer les fils, sinon c'est la guerre mondiale de 78

[seb25]

Ah ouais je vais prendre mon temps !!

[seb25]

Je viens d'avoir mon volant des dernières 308 cc. Est ce que lairbag est compatible avec nos branchement ??

[seb25]

Je viens d'avoir mon volant des dernières 308 cc. Est ce que lairbag est compatible avec nos branchement ??

[austinman]

Oui.

[seb25]

Ca y'est il est en place !!!!

[bories81]

C'est de toute beauuuuuuuuuuuuté !!!

[chris93]

Seb

[bories81]

Il peut pas te prêter sa voiture pour faire l'aller-retour (à moins que ça soit loin) ?

[forest]

Pour l'airbag des sièges, historiquement, ça disparaissait tout seul sur le témoin, sur mon ancienne voiture... peut-être pareil sur 308.
Mécaniquement, tu ne risque rien à rouler comme ça.

[bories81]

+1, la première fois t'en chie un peu mais quand t'as pigé le truc ça se fait bien

[bories81]

Petite précision pour cette méthode, il faut tourner le volant à 90° pour voir les tiges par derrière, donc ça se fait en 2 étapes :
- on tourne le volant de 90° vers la droite
- on declipse la tige visible
- on met un cale sous le coté de l'airbag qui s'est declipsé pour éviter qu'il ne se ré-enclenche
- on tourne le volant de 90° dans l'autre sens (avec la clé dans le neiman bien sur, sinon...)
- on declipsé la tige et l'airbag vient tout seul
- on débranche et puis on continue comme expliqué plus haut.

Enfin, c'est ce que j'ai fais moi, peut-être qu'il n'y a pas besoin...

[yannou25]

Sur le volant de 208 peugeot à été assez malin, le volant est déjà percé

[Zinhodo68]

Bonjour à vous,

également victime de la volantquipelïte, ma titine a eu besoin d'un changement de volant.

j'ai trouvé mon bonheur sur le boncoincoin avec volant cuir neuf + vis neuve chez un carrossier serieux (4 j. entre envoi chèque et reception du volant) pour 70 €.

Je m'étais basé sur un autre tuto pour changer mon volant et à posteriori, je me suis fait assez peur avec la méthode des trous...
Néanmoins, j'ai réussi mais après remontage, je me suis retrouvé avec "AIRBAG defaillant" et "ESP defaillant"...

Après, redémontage en passant par l'arrière du volant (bien + sûr), j'ai vérifié que mon com2000 n'avait pas souffert et je me suis rendu compte que j'avais mal clipsé le connecteur bleu et jaune.

Finalement, l'AIRBAG défaillant a disparu mais j'ai toujours le défaut "ESP/ASR défaillant"...
La défaillance ne s'affiche pas au démarrage mais après que j'ai atteint une vitesse d'environ 30 km/h...

Demain soir, un pote passe à la maison avec sa valise peugeot mais j'ai peur qu'une réinitialisation des défauts ne suffise pas...

J'ai lu que le capteur d'angle de l'ESP pouvait éventuellement bouger au remontage du volant ? Je suis partant pour redémonter mon volant ce soir pour contrôler mais si quelqu'un pouvait me dire les points à vérifier quand à la position de ce capteur, ca serait cool.

Sinon, mon klaxon est un peu dur mais je crois que c'est pour pratiquement le cas pour tout le monde après changement du volant...

Merci d'avance et bonne journée

[seb25]

Salut
Je pensais aussi au capteur du position du volant , j'espere qu'il est pas HS car je crois que c'est environ 400 €