Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Je me présente rapidement, je m'appel Julien, j'ai 19 ans et j'habite au Mans (Sarthe 72). J'ai mon permis depuis mes 18 ans donc depuis a peu près 1 an et demi. Actuellement, j'ai une 307 2.0 HDi 90 qui a plus de 250 000 km mais qui fonctionne parfaitement.

J'ai maintenant prévu de faire l'acquisition d'une 308 première génération. Je suis plus orienté sur le 1.6 HDi 110, qui me parait pas mal : assez puissante mais pas trop pour les assurances car je suis encore jeune conducteur.

Deux offres sur leboncoin ont attirées mon attention :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1023071321.htm?ca=12_s donc une 308 1.6 HDi 110 BVM5
https://www.leboncoin.fr/voitures/1033744807.htm?ca=12_s donc une 308 1.6 HDi 110 BMP6

Si quelqu'un pouvait me dire la quelle il choisirait ... Je me suis déjà fait ma propre idée mais je veut pas influencer vos choix.

Mon budget est autour de 5000 € et je vise forcément le moins de km possible tout en ayant le plus d'options possible...

Merci d'avance, ça m'aiderai vraiment beaucoup !

si la blanche n'avait pas la BMP6, je pense que ça serait le meilleur choix mais il me semble que la cette boite n'est pas tip-top à l'usage.

Merci pour ta réponse
Moi je serait plus sur la blanche car déjà elle fait moins "Jacky tunning" et la boite auto me plait pas mal. Après j'ai jamais essayé...
Mais le problème (je sais pas si tu a lu l'annonce), c'est que le moteur a été changé.. le carrosserie a 240 000 et le moteur a 110 000 (il a été changé a 130 000 km). Est ce que tu pense que ça pose problème ?
Et cet voiture a énormément d'options ...
La boites est pas super car elle est lente ou car elle n'est pas fiable ?

Je t'avoue que j'ai lu l'annonce en travers.
Un remplacement de moteur en soit n'est pas gênant si tout le suivi est connu.
Pour la boîte, il faudrait faire une recherche sur le net pour voir les avis, mais il me semble qu'elle est lente et "brusque" lors du passage des vitesses. Mais à confirmer

Ben justement on trouve de tout sur le net ... tout et son contraire. Mais effectivement j'ai bien vu qu'elle ne faisait pas que des heureux.
Et que la boite ai 240 000 tu pense que c'est gênant ?
Si quelqu'un possédant cette boite pouvait me donner son avis ça serrait cool

Je ne peux pas en dire plus. Juste qu'une boîte auto ne doit pas être donnée À ce kilométrage, j'ose espérer qu'elle a été vidanger au moins une fois

D'accord, bah merci beaucoup en tout cas !
Et si quelqu'un a plus d'infos, je suis preneur !

la bleue a ses jantes peint en noir, bof ....
140000km et la pompe a eau a faire donc distribution complete a faire donc 600/800€
a verifier surtout les injecteurs !!

mais sinon suffit d'attendre une autre 308 en vente

C'est exactement ça : Un peu tuning, bof ...surtout avec le mélange vitres teintées.
MAIS elle est a 5500, il me la laisse a 4800 ...
La pompe a eau et donc la courroie quant a elle seront a faire l'année prochaine (2008 donc 2018 ou 240 000 km) donc j'ai encore un peu de temps.
Et tu pense quoi de la blanche @dolby ? Merci

bof, bien equipe mais pas mal de km (hormis le moteur donc)

mais perso, je prefere quand meme un 90ch, pas de fap et de volant bimasse comme ça
a toi de voir
tu fais combien de km/an

Oui mais en general j'avais dans mon idée que c'est surtout le moteur qui vieillis après je me trompe surement.. J'y ai pensé a la 90 mais c'est quand même lourd ... Donc elle risque d'être un peu pataude comme ma 307 ...
Environ 15000 km/ans

j'ai un 90ch et ça me va, reprise ou pas, je m'en fou, c'est la conso/fiablite que je recherche donc j'evite le fap et le bimasse

part plutot sur une essence, les frais d'entretient et de reparation coutent moins cher.

Le problème c'est qu'une essence, c'est plus chère a l'achat en occasion et le plein est énormément plus cher. On a calculé avec mon père, ça me reviendrait a 600 € de plus par an par rapport a un diesel...
Alors après on peut prendre le problème a l'envers et dire que 600 € c'est le cout de la distribution sur une diesel qu'il n'y a pas sur une essence, il n'y a également pas de problème de turbo (en tout cas sur les VTi). Mais en partant du principe quelle ne tombera pas en panne, je gagne 600 € sur 2 ans (puisque ~600 € serra nécessaire pour la distri).
Quand le prix de l'essence sera au niveau de celui du gazole, le problème se posera sérieusement par contre ...
Une dernière question : Est ce que quelqu'un a un accès a servicebox pour savoir si les caractéristiques décrites par le vendeur correspondent a celle fournies par Peugeot a l'aide du VIN ? Merci

et la vanne egr, le fap, .... le volant bimasse, recharge cerine,.... (qui ont plus de chance d'arriver avec un vehicule avec des km) ben une essence c pas mal

Oui je dit pas le contraire mais une essence, niveau carburant c'est énorme :
Une 308 a en général un réservoir de 60 L.
Un plein d'essence (1,35 €/L) : 81 €
Un plein de gazole (1,10 €/L) : 66 €

Quand même 15 € sur le plein... sans compter que :
Avec 1 plein d'essence : tu fait du 7,5L/100 donc 800 km
Avec 1 plein de gazole : tu fait du 5,0L/100 donc 1200 km...

Evidement c'est pas exactement la réalité mais quand tu voit ça, il y a quand même une sacré différence a l'arrivée ...

Après j'exclue pas totalement l'essence mais pour le moment je suis plus sur la bleue

j'ai la meme couleur
et au pire, pour les jantes, change les (ou enleve le plasti dip si c'est ça)

deja le diesel est bien si tu fait souvent 20km mini d'une traite
et fait comme moi, desactive ta vanne egr

et verif bien les injecteurs !!

Je suis pas spécialement fan des jantes noir mais je déteste pas non plus
Ce qui me dérange c'est surtout les vitres tintées (et le mélange avec les jantes, c'est trop !) j'ai pas non plus envie de faire le cassos du coin
Je fait des trajets de 5 km 2 fois par jours encore un an et après je ferrais plus de grands parcours. Mais je rentre chez mes parents toutes les semaines et ça fait plus de 300 km A/R donc c'est pour ça ...
Je l'ai désactivé sur ma 307. Tu fait comment sur la 308 ? Pas moyen de désactiver le FAP ?
Comment tu vérifie les injecteurs ? Une technique en plus de la traditionnelle recherche de fuite ?

ben ça :
download/file.php?id=32581
faut pas, pas de goudron a cote sinon y'a fuite (et ça coute cher)
pour l'egr, c'est electronique
pour le fap, tu peux aussi mais avec bientot les nouveaux controles ....

les vitres tintes c'est pas mal avec le bleu, mais j’enlèverais sur l'avant quand meme

Bon ... Ben ça y est j'ai ma 308 !
Je suis rentré chez moi avec (200 km) aucun problème, j'espère ne pas en avoir...
Le tout négocié a 4 500 € au lieu de 5 500

Cool, il ne manque plus tes appréciations illustrés par des photos!!

Ça roule ! J'essaie de faire ça la semaine prochaine
Au passage merci à Titou et Dolby pour leur aide

Bonsoir a tous !

Bon, ça fait 1 mois 1/2 que j'ai ma voiture, il est temps de vous faire un petit retour. Les photos sont accessibles avec ce lien : https://1drv.ms/f/s!AhYiZNjl53OllqRDPtD1_sGUBC20Xw (impossible de les importer sur le forum). N'hésitez pas a commenter !

Dans l'ensemble j'en suis très satisfait, elle est vraiment super a conduire. J'ai juste eu une grosse frayeur car la district commençait a faire du bruit. Je l'ai donc arrêter direct et faite changer (le vendeur m'avait prévenu mais bon ... 140 000 et 8 ans ...).

Après, j'ai deux interrogations : 
- De quoi pourrait venir le fait qu'elle a nettement moins de puissance qu'une 308 similaire (celle de mes parents : 308 1.6 HDi 110, comme la mienne) ?
- Je ressent et entend des vibrations lorsque je débraye a fond (du coté avant gauche, au dessus de l'embrayage)
- Une poudre blanche est visible sur 3 injecteurs sur 4

Prochaines étape :
- Enlever les vitres teintées (au minimum a l'avant)
- Peut être changer les jantes

PS : Désolé pour le retard ! (enfin ce n'est peut être pas plus mal, comme ça j'ai un peu plus de recul)

Le dossier est vide... tu les revends tes vitres ???? les miennes ne sont pas teintées !!