Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

J'ai une 308 1.4 vti de mars 2011 qui vient de passer les 100 000 km. Je voudrais savoir quelles sont les pièces à vérifier/changer à ce kilométrage ?
J'ai changé tous les filtres (à part filtre/carburant dont les agents PSA m'ont signalé qu'il était bon , car roulant peu). La distrib est métallique. Reste la courroie de l'alternateur dont je n'ai aucune idée sur sa durée de vie ? Et autres ?
J'ai cherché sur le forum : rien vu sur le VTI; uniquement sur les HDI.

Puis, question importante : je voudrais aussi savoir est ce qu'on peut aller loin avec ce moteur VTI 1.4 de 2011 ?
Les 300 000 km sans gros prob : est ce possible ?
Pour l'instant : je suis très satisfait. J'aimerai bien la garder lontemps, mais est ce une bonne décision ?
A ce km, soit je garde longtemps, soit je vends !

Merci d'avance pour toute réponse,

Bonjour,
A part les bougies et peut-être le filtre à air je ne vois rien d'autre mais tout dépend à quel moment ça été changé!! La courroie d'accessoire est aléatoire et n'a pas d'impératif de changement tant qu'elle est bonne!!
Tu sais plus tu prends soin de ton moteur, temps de chauffe ne pas tirer à froid, les vidanges respectées, ta monture te menera loin!! Dis-toi au moins que tu n'a pas de turbo à changer!!

Bonjour,

Filtres et bougies changés il y a peu.
Effectivement, il est bon de ménager son moteur.
En même temps, à chaud : il est bon de monter dans les tours pour éviter l'encrassement du moteur; car un moteur tournant tout le temps à bas régime, c'est très mauvais pour sa santé.
Pour monter en régime, il suffit de faire du 100 km en 4ième ou moins ?... l'idée est de maintenir le moteur entre 4 000 et 5000 tours pendant un moment.

N'est ce pas ?

Il suffit de monter dans les tours pour atteindre le couple maxi c'est amplement suffisant!! Sinon un parcours autoroutier peut faire l'affaire!!

Il suffit de monter dans les tours pour atteindre le couple maxi c'est amplement suffisant!! Sinon un parcours autoroutier peut faire l'affaire!!