Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Le matin je me les caille et le chauffage mettant du temps à venir je me suis apercu d'un point.

Ma voiture en chauffe pas (moteur)

L'aiguille reste bloquée sur le 0, elle chauffe quand je suis dans les bouchons, feu rouge, ...

Type de trajet : Périphérique. je suis à 70, du coup elle ne chauffe pas, si je m’arrête elle monte, et quand je reprends la vitesse de croisière elle descend. Du coup peu de chauffage.

Hier j'ai fais 30km, à 90 et l'aiguille est restée en bas tout le trajet. Sauf en me garant ou celle-ci est montée.

Certes il fait pas chaud en ce moment mais je pointe du doigt le thermostat. J'ai peur d'habimer le moteur, un essence est censé chauffer plus vite qu'un diesel !

J'ai fais le niveau du liquide de refroidissement et d'huile (j'étais en dessous du minimum pour le LDR et une alerte niveau d'huile au tableau de bord).

Il s'agit d'une 308 VTI 120 de 2008, Clim automatique bizone.

Merci par avance pour votre retour,

Cdlt,

Thibault

Ton diag me semble être correct à moins que cela soit du a une défaillance de la sonde (mais j'en doute).

bonjour pourquoi elle reste à 0 puisque l'indicateur décolle à 50°, en qq mn tu devrais ètre à 90° pour moi c'est la sonde de temp

Merci pour vos réponses.

Je suis allé chez Peugoet hier, il m'a demandé de prendre RDV.

Il m'a dit que ce pourrait venir de la sonde (et que je devais voir si le ventilo s'enclenchait)

Encore ce matin en bou de 10min l'aiguille à commencer à grimper mais à 70km/h, elle est redescendu à 0 sur tout le trajet.

L'aiguille monte quand je suis à l’Arrêt, encore hier dans les bouchons et grimpe doucement à 90 mais redescend dès que je roule normalement.

Hier j'ai fais un test, elle était a 70°, j'ai mis la main sur le bloc et je me suis "brulé" donc le moteur était bien chaud.

Si c'est la sonde, c'est moins grave que le thermostat ? est-ce risquer de rouler comme cela ?

Merci

bonsoir la nous en savons un peu plus vu que la temp redescend dés que tu roule le calorstat reste ouvert en permanence donc E/S du BSE dont le calorstat et la sonde sont inclus
le mécano a raison vérifier si le ventilo déclenche en statique

Merci pour ta réponse,

Cela engendre le remplacement de tout le système ? le cout ?

Je ne peux me déplacer sans voiture et j'ai peur de l'abimer.

Hier soir dans les bouchons elle a grimpé à 90° et ne va pas plus haut.

90000km, c'est un pièce qui est censée faire bien plus !!!

Merci

bonjour le cout une centaine d'€ plus la mo ?
ce sont des pièces qui peuvent lacher avec un petit kilométrage
il n'y a pas trop de risque mais le moteur ne travaille pas dans de bonnes conditions

Meme soucis sur ma 207, boitier thermostatique HS ...

oui mais thibault34 depuis fin novembre plus d'émission radio ce n'est pas sympa nous aimerions savoir le résultat