Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

un petit post pour voir un peu les consos de chacun.

avec un minimum de details, modele, taille des jantes, type de route.


pour ma part, en 16p avec un 1.6 hdi 110, essentielement nationale, 1100 km en general

apres etre passé en 17, plus que 1000 et encore c'est le maximum sur la reserve!


a vous de jouer!

2.0 hdi BVA je suis à 9.7 de moyenne mais 70 % d'agglomération (pas de bouchons mais beaucoup de feu rouge).
Si non sur longue distance je suis à 6.5 L je crois me souvenir.

Bonjour à tous
en parcours mixte à savoir 80 % autoroute et 20 % villes
je consomme sur ODB : 5.3
en réalité avec calculette : 5.4
cela fait 1100 bornes avec le plein, j ai jamais osé faire le tip top je me suis arreté à 1050
ma 308 c'est une hdi 110 montée en 16
bonne journée
sacha

une autre info.... avec mon ml mercedes au mini je fais 12.5 et en faisant gaffe hein !!!

hdi 110 en 16* 660km mais je tape dedans

Je roule en 308 essence, 1,6VTi 16v 120ch - BVM5, et niveau conso c'est pas jojo La moindre petite accélération on passe direct à plus de 15 l/100km.

Le max que j'ai pu faire avec un plein c'est 780 km avec pratiquement que de l'autoroute et une conso de 7.1 l/100km à l'odb mais 7.35 après calcul. D'ailleurs en passant, l'odb est toujours en dessous de la réalité d'environ 5%.

Sinon en générale c'est entre 8 et 8.5 l/100 principalement en ville et en roulant comme ma grand mère .

Quand je compare avec les chiffres constructeur:
Consommation urbaine (l/100km) 9,3
Consommation extra-urbaine (l/100km) 5,2
Consommation mixte 6,7

Ça me fait doucement rigoler parce que 5.2 l/100km, à moins de rouler à 90 km/h sur une autoroute plate, c'est impossible.

Pour conclure, aujourd'hui ma voiture a 5400 km avec 70 % de ville et j'en suis à 8,24 l/100km en moyenne.

6 litres sur ma 1.6 HDI 110 BVM6 encore en rodage (2000 kms) avec des trajet mixtes ...;

suis a 6,5l avec un 1.6hdi 110 en SW

vos consommations > Ok.

7.2-7.5L avec 207 TG THP 150 à 28 500km, avec une augmentation de la conso depuis environs 2500 km...

moi je suis a 9300km et 5.4l en ville hdi 90cv et sur autoraute je passe a 4.3 l ha jante de 16p a+

Cap des 20000 kms passé avec une moyenne de 6.7l à l'odb avec mon hdi 136 boite manuelle, je faisais 7.1L de moyenne avec la 307 sur le même parcours, parcours qui est plutôt ville, route, rocade et beaucoup de rond-points (et donc relances ...)

Mais sur route, voie rapide, c'est plutôt 5.5L max, sur autoroute, c'est entre 6.1L et 6.5L de conso

salut les p'tits rouleur alors pour ma part je suis avec la feline 1.6l hdi 110 en boite 5 et depuis decembre 2007 que je l'ai; j'ai fait en conso mini 5.8l et en max je suis monte a 7.2L en la je arrive au cap des 40 000Km bientot la douloureuse en plus ily a aura les pneu merci pirelli

20000 km avec ma HDI 110 premium de Novembre 2007
Conso sur route 5.3l, sur autoroute à 130km/h 5.8l.
Revision des 20000km = 170 Euros

apres 2500km avec ma hdi 110 boite 5, 2/3 route et 1/3 ville, très peu d'autoroute = 5.7l réels (5.4l à l'ODB et 56km/h de moyenne)

Salut à tous
j ai réalisé ma meilleure conso
en tenant compte 80 % autoroute 20 % ville relativement roulante
5.3 l à l'ODB et en réel : 5.32 l soit 1089 kms pour 57.95 l

bon we à tous

Déterrage...

Je trouve qu'avec ma voiture, plus ça va, plus ya de kilomètres à faire (je rappelle que je suis en région parisienne) :





Réalisé sans trucages, promis !

P.S. après par contre, ma femme l'a pris, et là, c'est beaucoup redescendu, car madame a l'habitude de sa voiture qui fait du bruit, donc là, comme il faut en entendre... le pied se fait lourd (de son propre aveu).
Je fait toujours 1000 avec un plein, au mini...

Moi c'est l'inverse, plus ça va, moins y'en a !

1.6 THP 175 en 17"

Bref, calme sur autoroute (juste à donf aux péages, et pour doubler des boulets), 7.4l ODB (8.0l réel). Réalisé sur 1800kms avec juste environ 200kms de départementales.
Soit environ 750kms avec un plein.

Sinon, le reste du temps, je suis à 8.5l/100 à l'ODB, donc 9.2l réel le reste du temps. Et ça c'est 1/3 autoroute, 1/3 route, 1/3 ville avec fort dénivellé.
Soit environ 650kms avec un plein.

A noter qu'après plusieurs calculs réalisés sur des pleins successif, j'ai noté une erreur de l'ODB comprise en 8% et 10%.

++

Ouais, sur mon ODB aussi, ya une marge d'optimisme peugeotiste quoi...
JE suis plus à 5.4 et 5.1 ou 5 à l'ODB.
Donc l'ODB, je me fie plus à la conso instantanée pour pas consommer, que la moyenne pas réaliste...
Sympa comme retour...

Hello!

Avec mon HDI 110 BMP6, chaussée en 17, je suis à 5,4 litres/100.
Avec mon "ex", même moteur, même boite de vitesse, mais chaussée en 16" Energy Saver, j'étais à 4,8 litres.(Parcours et style de conduite identique...)

Hi!

HDI 136 BVM6, chaussée en 17, je suis à 7 litres/100 en moyenne (mesuré pas OBD) sur parcours 50% urbain et 50% Autoroute jamais fluide.

idefyx a écrit:HDI 136 BMP6,

Ca existe une BMP6 en 136 chevaux?

Oups BMV6 !!!!

HDI 140 CV jantes 18 " ma conso sur 8000 kms 6.4 litres

HDI 90 jantes 15"
50% voie express entre 100 et 110 km/h, 10% en agglomération, le reste en campagne et un peu d'autoroute
Conso moyenne après 4500 kms : 4.7 l a l'odb , 4.9 l avec la calculette.
Sur le dernier plein, la conso réelle est descendue à 4.6 l (1210 kms avec 55.7 l , allumage du témoin de réserve autour de 1140 kms)
Elle devrait se stabiliser à moins de 4.5 l après ce rodage et le printemps qui arrive

308 thp 1.6 150CV feline
90% ville et 10% pour le reste ma conso moyenne est de 10L a 10,2L
et je ne changerai jamais pour un diesel avec mes 8000km par ans

sur mon dernier parcours, yavait 300 km de A-R gare ma maison (petite route le matin, autoroute 110 le soir).
+ 300 KM autoroute @ 120/130 de nuit
+ 300 km autoroute @ 130 de jour
La partie autoroute s'est faite avec moi, ma femme, son frère, et notre petit bout de 8kg + coffre plein.
le voyant s'est allumé peu après 1000km...

globalement : 5,5, et plus sur autoroute, moins en faisant attention (90/110).

Salut,

Pour info, et pour ceux qui ne le savent pas encore, lorsque votre auto vous donne le message "niveau carburant faible"pour la première fois, c'est qu'il vous reste 10 litres de carburant.
A bon entendeur...

lors de mon dernier message affiché, j'ai fait une trentaine de km, et il devait rester 5 litres à peu près.
Quand j'ai le message, je remet un compteur à 0, et je me fixe 100km au max.
merci de l'info (qu'on retrouve dans mister manuel... toujours très instructif !)

bonjour,
2.0l HDI Bva feline , je suis a 7 litres sur 10000 kms , en faisant tous types de parcours .
a vous

J'arrive pas à consommer !!!

LOL

En faisant gaffe (chui en région parisienne quand même), j'arrive à faire pas mal de KM avec un plein :
il me reste actuellement plus que le 1/4 (entre le trait du 1/4 et le petit du dessus) :


Sur un plein, à combien êtes-vous arrivé au max ?

Je rebondi sur se sujet, car après 6000km je peux faire une évaluation de la conso,
je suis à 6,4l "réel" (5,8l "ODB") de conso avec pneus en 225 (jante 17")
sur un parcours de : 5% ville (occasionnel) /45% route (à bonne allure ) / 50% autoroute
et il semble que depuis le dernier plein elle soit en diminution, à confirmer avec le temps.
Donc un petit zéro pointé pour l'ODB qui est à moins 10% quand même

Mais une question se pose à moi (excusez, mais je suis un peu tordu (d'esprit), j'aime les calculs)

pindahr a écrit:Pour info, et pour ceux qui ne le savent pas encore, lorsque votre auto vous donne le message "niveau carburant faible"pour la première fois, c'est qu'il vous reste 10 litres de carburant.

Effectivement lorsque le message s'allume alors qu'il ne "rentre" que 50l de carburant, soit il reste bien théoriquement 10 litres
(au passage, je suis épatté par la précision du témoin qui lorsqu'il s'allume ne s'éteint plus, j'étais habitué sur mes précédentes voitures à un clignotement avant que le témoin ne se fige)
Hors sur la notice il est écrit que le témoin s'allume alors qu'il reste 6 litres,
une différence de 4 litres qui représente plus de 60km d'autonomie avec une conso de 6,5l (moyenne plus réaliste que les 5,5 constructeur (plus de 70km d'écart avec cette base de calcul))
donc soit :
- le réservoir fait bien 60 litres, et il reste bien 10 litres au moment où le témoin s'allume (avec donc une très bonne autonomie le voyant allumé)
- le réservoir fait bien 60 litres, et le plein n'est pas plein au moment où la pompe se coupe, et on peut encore rentrer 4 litres environ (on roule donc avec 56 litres)
- le réservoir ne fait que 56 litres, et le témoin s'allume donc bien avec 6 litres de réserve, ce qui correspondrait à peu près avec l'autonomie affiché à l'ODB (mais peut-on faire confiance à un ODB faux de 10% ?)
le manuel dit "réservoir : environ 60 litres"
Quelqu'un à-t-il pu vérifier la contenance du réservoir (pour ma part j'ai déjà mis 55 litres maxi à aujourd'hui, mais j'ai peur de trop jouer et devoir pousser ) ?
ou si quelqu'un a une réponse...

Salut,

Aladin a écrit:(au passage, je suis épatté par la précision du témoin qui lorsqu'il s'allume ne s'éteint plus, j'étais habitué sur mes précédentes voitures à un clignotement avant que le témoin ne se fige)

Jamais eu clignotement pour ma part, ni avec ma 206 de 2002, ni avec ma 206 de 2001, ni avec ma twingo de 1997, ni avec ma R5 de 1984 (mais là c'est pas pareil, le voyant fonctionnait pas. )
Je me disais que vu que maintenant c'est électronique, le voyant se déclenchait en dessous d'un certain niveau (mettons 6 litres pour correspondre au manuel), et qu'il ne s'éteignait que si le niveau repasse, par exemple, au dessus de 10l. Si c'est moi qui avait programmé le système, c'est comme ça que je ferais.

Aladin a écrit:- le réservoir fait bien 60 litres, et le plein n'est pas plein au moment où la pompe se coupe, et on peut encore rentrer 4 litres environ (on roule donc avec 56 litres)

J'ai noté à ce niveau une grande différence entre les pompes. J'ai toujours tendance à insister (je n'ai jamais débordé !! ), et à ma station habituelle (un leclerc), je remets toujours entre 4 et 6 litres après le premier clic. Je réduits juste la vitesse de remplissage assez drastiquement, et au 2ème ou 3ème clic, je suis à +4 à +6l. Pour d'autres stations, c'est des fois seulement 2l. Il ne m'est arrivé qu'une fois ne pas pourvoir en remettre après le 1er clic. Ca doit dépendre du réglage des "clic".

Aladin a écrit:- le réservoir ne fait que 56 litres, et le témoin s'allume donc bien avec 6 litres de réserve, ce qui correspondrait à peu près avec l'autonomie affiché à l'ODB (mais peut-on faire confiance à un ODB faux de 10% ?)

J'ai du mal à y croire, mais pourquoi pas.
Sur ma 206, pour un réservoir d'environ 50l, j'ai déjà remis 52l. (j'étais trèèèès content quand je suis arrivé à la pompe à 2h du mat. C'est la seule fois où je me suis loupé, n'aimant pas ne pas avoir de réserve en cas de pépin.)
Sur la 308, je sais pas, je n'ai jamais trop joué avec. je me souviens juste avec fait plus de 60kms après que le voyant se soit allumé (je consomme 9l en réel) soit 5.4l. L'affichage du nombre de kms restants ne s'était pas éteint. Il me semble qu'il doit s'éteindre en dessous d'une certaine limite (environ 3l sur ma 206 d'après le manuel). Malheureusement, je ne me souviens plus combien de litres j'ai remis cette fois là. Ma mémoire dirait environ 58l, mais je donne une probabilité de justesse de l'ordre de 30%.

Sinon, je consomme toujours du 9l environ (8.2 odb) avec pas mal de ville (60kms sur 300 par semaine, mais qui représentent environ 3h de volant).
Pour l'anecdote, mon totaliseur ne veut plus m'afficher 8.3l de conso. C'est assez marrant. Je me souvient être longtemps resté à 8.2, puis être passé à 8.4 subitement. Ca m'avait surpris, mais je n'avais pas le nez dessus, alors j'ai laissé tombé. Là j'ai la chance de l'avoir vu en sens inverse ! Il est passé au bout de 9500kms de 8.4 à 8.2 subitement. Alors que ça faisait des semaines qu'il n'avait pas bougé.

Merci pour ta réponse,
perso, lorsque je fais le plein, au premier "click" de pompe, je complète pour arrondir le montant à payer (soit environ 1litre selon les cas).

Hermann a écrit:Sur ma 206, pour un réservoir d'environ 50l, j'ai déjà remis 52l. (j'étais trèèèès content quand je suis arrivé à la pompe à 2h du mat. C'est la seule fois où je me suis loupé, n'aimant pas ne pas avoir de réserve en cas de pépin.)

Tu as eu le goût du risque Au fait je monterais pas avec toi, le coup de la panne à 2h du mat...

Hermann a écrit:Il *(le kilométrage restant)* me semble qu'il doit s'éteindre en dessous d'une certaine limite (environ 3l sur ma 206 d'après le manuel).

Le kilomètre restant s'éteint lorsqu'il reste moins de 30 kilomètres d'autonomie, et ne se rallume que si un un complément est fait. "dixcit Manuel"
J'ai testé, alors qu'il restait 30 km, grosse accélération, donc "ODB" qui calcule mois de 30 kilomètres restant avec cette super-consommation et affichage "--", mais lorsque tu reprend une conduite cool, voire très cool, et que l'autonomie remonte donc, bein il ne se remet plus, faut passer à la pompe.

je trouve que l'ODB ne prend en compte dans son estimation que trop peu des derniers kilomètres, du coup il peut varier beaucoup et très vite, j'ai eu une Beeper en prêt, l'ODB s'ajustait sur plus de kilomètres et était donc un peu plus réaliste en "kilomètres restant".

Hermann a écrit:Pour l'anecdote, mon totaliseur ne veut plus m'afficher 8.3l de conso. C'est assez marrant. Je me souvient être longtemps resté à 8.2, puis être passé à 8.4 subitement. Ca m'avait surpris, mais je n'avais pas le nez dessus, alors j'ai laissé tombé. Là j'ai la chance de l'avoir vu en sens inverse ! Il est passé au bout de 9500kms de 8.4 à 8.2 subitement. Alors que ça faisait des semaines qu'il n'avait pas bougé.

Tu parle d'une anecdote, un bug oui (ton ODB ne connait pas le chiffre "3")

Salut
Avec mon ancien Scénic, le voyant començait à s 'allumer dans les virages en fonction des vagues dans le réservoir
Au sujet du remplissage, j'avais lu dans le manuel de mon ancienne 307SW qu' il fallait éviter de remplir à raz bord mais de s 'arrêter au premier clic de la pompe ( C' était un diesel HDI , une histoire d 'additif, il me semble???) Est-ce que c' est toujours vrai avec les 308
Effectivement, la semaine dernière le voyant s 'est allumé, j'ai roulé une dizaine de kilomètres et il est rentré 50 litres tout juste dans la citerne.
Sinon, au niveau conso, l' ODB réagit différemment de la 307, faut vraiment rouler cool pour remonter en indication d' autonomie, par contre, ça chute vite dès qu' on accélère pour quitter un patelin par exemple.
Aujourd'hui, j'ai fais Paris Bayeux par nationales et départementales très tranquillement, j'ai réussi à faire monter l' autonomie calculée (kilomètres restant à parcourir + kilomètres depuis le dernier plein) à 1400 km Bon ça n' a pas pas duré évidement, mais j'ai dû chuter d 'une quanrantaine de kilomètres en en parcourant 250
Sur la 307, je n' étais jamais allé au delà de 900 km d 'autonomie calculée. (Et encore en trichant un peu, Versailles/ bas du Tunnel de St Cloud en roue libre aux heures où ça gêne personne )
Ah oui, c' est un moteur 90CV, la 307 un 110 sauf erreur...

Cool cette voiture

Bricolus a écrit:Au sujet du remplissage, j'avais lu dans le manuel de mon ancienne 307SW qu' il fallait éviter de remplir à raz bord mais de s 'arrêter au premier clic de la pompe ( C' était un diesel HDI , une histoire d 'additif, il me semble???) Est-ce que c' est toujours vrai avec les 308

C'est mieux, il faut laisser un peut de place pour la cérine du FAP

Storme a écrit:C'est mieux, il faut laisser un peut de place pour la cérine du FAP

Moi j'men fous, j'en ai pas de Cérine.