Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

fraichement inscrit sur le forum, je pose ici ma recherche de 308 d'occasion.

Le but est de remplacer le Xsara Picasso 2.0 hdi Collection de madame.
Malgré ses 125.000 kms, il roule très et présent très bien (je suis maniaque avec mes autos)
Mais l'envie de changer et d'avoir (surtout pour moi) quelque-chose de plus mordant sur la route m'a fait penser à la 308.

Niveau budget, je vise 12.000 € max et 80.000 km max.
Notre kilométrage annuel devrait se situer entre 10.000 et 13.000.
Nous sommes 4, mais les enfants grandissant, plus besoin de poussette.
Nous partirions en vacances avec cette voiture la plupart du temps.
Est-ce que l'espace à bord et dans le coffre sera suffisant?

Essence ou Diesel?
J'avoue avoir pensé à l'essence...mais le VTI n'a pas bonne presse en terme de performance/consommation et le THP ( la GTI ) a pas mal de souci de jeunesse semble-t-il.
Alors pkoi ne pas reprendre un HDI? Surtout que la différence de tarif avec l'essence n'est pas flagrante vu le volume de l'offre sur le marché de l'occasion.

Je cherche une voiture très bien optionnée (avec les sièges semi-cuir, voir tout cuir, le toit en verre, connectique USB,...,pas forcément le GPS par contre).
Surement une finition Feline?

Niveau moteur?
Je penchais pour le 2.0 en 136cv. Car le 150cv va être hors budget il me semble.
Est-ce que la différence entre le 1.6 110 et le 2.0 est flagrante?
Quid de la fiabilité de ces 2 blocs?
BM obligatoire.


J'espère avoir donner une vue assez précise de ce que je recherche.
Merci de m'aider à répondre à mes questions.

Ha, si un dernier point.....j'ai vue cette annonce chez un pro qui semble pas mal;
http://www.leboncoin.fr/voitures/641912958.htm?ca=22_s
Qu'en pensez-vous?

Merci de votre aide,
Hervé.

Vu le kilometrage annuel je dirais essence

Moi aussi, le VTi est loin d'être un mauvais moteur

J'ai lu sur plusieurs forums que le VTI est glouton en essence, et que le THP consomme moins.
J'ai alors pensé au THP, mais si je veux être tranquille(décalage chaine, fuite pompe à eau, bobines...) ,il semble que je dois viser un modèle 2011 au minimum.
Et là le budget n'est plus le même.

Le VTi consommera peut-être un peu plus mais vu la différence à l'achat, tu resteras gagnant

C'est sur que j'ai une marge de négo sur le VTI....mais j'ai regardé, et impossible d'en trouver une avec les options que je cherche (sièges sport cuir+toit pano par exemple)

Pour éviter les problèmes potentiels mais récurrents sur les THPs.

rvbzh a écrit:C'est sur que j'ai une marge de négo sur le VTI....mais j'ai regardé, et impossible d'en trouver une avec les options que je cherche (sièges sport cuir+toit pano par exemple)

Ah oui car le semi cuir est uniquement présent sur la Féline et la GTi, et le VTI n'existe pas en Féline.

Merci pour l'info, je l'ignorais.

Pour la GTI, il me faudrait un budget supérieur...et que donne la conso en ville?
Pour le HDI, il y a une différence entre le 136 et le 150 ?

Le 150Hdi est une boîte auto je crois. Le 136 ou 140 selon l'année est une boîte manuelle. Au final ça doit être kiff kiff.

en BVA le 2.0HDi fait 163 ch.

J'ai rien dit alors.

C'est très raisonnable comme conso je trouve.
Quels sont les points à surveiller selon toi?

rvbzh a écrit:Merci pour l'info, je l'ignorais.

Pour la GTI, il me faudrait un budget supérieur...et que donne la conso en ville?

La GTi c'est 11 litres en ville, ce n'est clairement pas fait pour ça.

En effet, son terrain de jeu est plutôt la route, voir l'autoroute.

L'annonce que j'avais mis en tout début de sujet n'est plus d'actualité, vendue.
Dommage, elle semblait sympa avec les sièges full cuir.

Je me posais les questions suivantes: est-ce que les postes d'origine propose une connexion USB? Pour avoir un système son honnête, quelle option faut-il avoir?

L'USB sur le RT4 c'est en seconde monte, ce n'est pas disponible de série.

Pas tous pour les rd4.
Mais il y a le bluetooth quand il y a l'usb sur le rd4.