Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

J'ai maintenant ma 308 GTi depuis un peu plus de 2 semaines, et ce n'est que du bonheur !

Discrète mais puissante, agréable, confortable.....vraiment, que du bonheur, à part 2 petits "détails".

1 ) Il y a comme un bruit de "grincement" venant de l'arrière du véhicule. J'ai d'abord pensé que cela venait du support de la roue de secours qui n'était pas fixé. Il y a dorénavant moins de bruit, mais il y a encore un léger bruit....

2 ) Plus génant, j'ai remarqué une conso d'huile relativement importante.....j'ai du remettre 30-40 cL sur environ 1000 km. J'ai lu un peu partout que ce chiffre était "normal", mais je trouve cela tres dérangeant quand meme ! J'ai mis la meme huile qu'il y avait dans le moteur, à savoir de la 5W30.
Les possesseurs de 308 GTi ont ils le meme probleme ?

j'ai lu sur certains forums que faire une vidange avec de la 5W40 reglerait le probleme. Y a t'il une note venant de Peugeot concernant cette conso d'huile ?

Merci,

salut,je pense qu'il est peut étre trop tot pour calculer sa conso de plus au départ chez le cc le niveau était t'il bon ?

En fait, il y a 10 jours j ai eu une alerte pour le niveau d huile.
Je me suis dit que le vendeur n avait pas fait le niveau et j ai donc fait l appoint.
Aujourd'hui, je remarque que le niveau n est plus au max, j ai du rajouter 30-40 cl pour un peu moins de 1000 km.
La voiture a 35.000 km

Le garage se trouve a 200 bornes de chez moi, et il faut dire que le weekend où je l ai eu, j ai du faire 1000-1500 bornes....mais bon, j étais qd même surpris de ce manque d huile.
Je vais re contacter le vendeur qui m a vendu une garantie opteven d un an Peugeot-europe.

tu nous a pas précisé que c'est une occase moi j'étais sur du neuf ce qui est fréquent que le niveau ne soit pas parfait

Pour le grincement à l’arrière un ami garagiste a tourné d'un tour les tampons qui se trouve sur le coffre.
Je te joint une photo trouvée sur le net avec les tampons en rouge.
J'ai aussi une gti est pour moi plus de bruits.

Bon, j ai fait un tour de ces tampons....je suppose qu il fallait serrer d un tour non ?

Edit : Bon, d'apres les forums, pour certains il faut serrer, d'autres desserrer.
Je ferai des tests sur route, et je reglerai en fonction.

Merci de ton aide en tout cas

Pour la conso d'huile, personne en GTi n'a le tour ?

tomstoc a écrit:Bon, j ai fait un tour de ces tampons....je suppose qu il fallait serrer d un tour non ?

Edit : Bon, d'apres les forums, pour certains il faut serrer, d'autres desserrer.
Je ferai des tests sur route, et je reglerai en fonction.

salut dans le sens serrage tu éloigne les tampons de la butée basse donc plus de jeux, fais l'inverse remet un tour à allonger (desserrer ) comme initialement + 1/2 et rallonge suivant le résultat

Ok, j'ai donc inversé, je verrai bien dès que je reprendrai la voiture !

Pour l'huile, perso elle ne consomme rien... Concernant la 5w40, effectivement Peugeot y vient de plus en plus. J'en parlais sur mon topic, un collègue bossant à la concess près de chez moi me l'a confirmé. En revanche, j'ignore s'il y a un note officielle.
Le soucis avec cette 5w30, c'est que plus on arsouille, plus elle chauffe et plus on en consomme...

+1000000, après 3 pesée d'huile la mienne mange toujours son 1/2l aux 1000kms

Bien envie de la vidanger moi même à la 5W40 malgres la garantie

pour vous donner une idée de conso j'en suis à 2 bidons de 1 l pour 26000 km

J'ai aussi un bruit désagréable dans la mienne, du coup je vais regarder si ça vient du coffre. Ça serait top si c'était ça !

Pour l'huile, la mienne est actuellement au garage et l'ayant depuis seulement 5 mois environ, le niveau d'huile est à la moitié.
Le soucis, c'est que je n'avais pas pensé à regarder si le niveau avait bien été fait lorsque je l'ai acheté (il l'a mise au garage avant la vente donc j'ai supposé que oui).

Je l'ai écrit maintes fois: l' huile Total 5W30 est une catastrophe pour nos moteurs THP!

Tu peux lire mes posts sur les liens suivants:
viewtopic.php?f=5&t=5269&hilit=total+quartz+9000
viewtopic.php?f=5&t=4793&hilit=total+quartz+0w30
viewtopic.php?f=5&t=2569&hilit=total+quartz+0w30

En plus, pour les moteurs THP de 200 HP, même Peugeot (et Total - voir Lubadvisor) conseille la 100% synthétique Total Quartz 9000 0W30 au lieu de la semi-synthetique Total Ineo ECS 5W30.

Mais il faut dire que une consommation d'huile de l'ordre de 100-200 ml tous les 1000 Km n'est pas anormale pour un moteur suralimenté.

Je ne suis pas un spécialiste, mais voila la réponse d'un motoriste au sujet de l'huile TOTAL ECS 5W30 que j'ai trouvé sur le net:

"...suite à ma non satisfaction de la TOTAL ECS 5W30 origine en conditions d’utilisations sévères voir très sévères.

J'ai remarqué plusieurs points faible :

- Difficulté de lubrification à froid avec un bruit important du système de distribution.
- Consommation excessive d'huile : plus d'un litre en 15 000 km.
- Montée en température trop élevée en utilisation intense, couramment à 130/140 °C
( A cette température une 5W30 ne tient pas le choc longtemps et brule tout simplement d’où la consommation ... )
- Analyse d'huile décevante avec un taux de particules trop élevée au vu du kilometrage de l'huile.
- Perte de compressibilité très nette relevée, ce qui n'est pas bon du tout sur notre système de distribution...."

Je ne sais pas si je peux mettre le lien ?
http://www.ds3spirit.com/showthread.php ... c9046a7494

bon moi, j'utilise encore la TOTAL. (j'ai juste un problème, difficile de lire la jauge !)

salut le prob de lecture jauge est connu
pour ta conso c'est honnéte pour la tienne
par grand froid - 20° ton huile est encore très fluide (vérifié)
temp d'huile 130° donc normale

Bonjour,
Effectivement c'est difficile de lire cette jauge. Le bon niveau est-il entre la bague et le bout pointu ou entre les deux bords de la bague ? (houlaaa je sais pas si je suis clair là... )

En fait si c'est entre la bague et le bout pointu ça me paraît assez énorme comme marge, du coup j'ai un doute.

une photo ?

Le mini, c'est au niveau de la pointe et le maxi en dessous de la boule du haut

titou a écrit:une photo ?

Photo récupérée sur un autre forum.

nicoGti a écrit:Le mini, c'est au niveau de la pointe et le maxi en dessous de la boule du haut

Il me semblait que le maxi était en haut de la boule supérieur.

je verrais bien ça moi

+1 Fabien, mais ce n'est vraiment pas clair...

tout à fait TITOU et la valeur entre mini max est de 0,5 l

tofff a écrit:

nicoGti a écrit:Le mini, c'est au niveau de la pointe et le maxi en dessous de la boule du haut

Il me semblait que le maxi était en haut de la boule supérieur.

Comme sur la photo, sur la boule il y a un point, c'est la

C'est très claire, mais pour voir l'huile sur la jauge , ça l'est moins.

Entièrement d'accord !!

Lire cette jauge à huile est d'une galère sans nom !
La seule méthode "efficace" est de l'enrouler dans un bout de sopalain pour trouver le niveau...... pas pratique du tout !

dc8 a écrit:tout à fait TITOU et la valeur entre mini max est de 0,5 l

Je ne suis pas d'accord! La difference entre mini et max est de 1,0 lt...

ok l'ami harisma23 la prochaine fois que ton niveau est au mini rajoute directement le litre ton moteur va aimer

dc8 a écrit:ok l'ami harisma23 la prochaine fois que ton niveau est au mini rajoute directement le litre ton moteur va aimer

Pas besoin de faire ca!
Au vidange je mets 4.2 lt (avec le changement de filtre) et au premier message ODB pour le niveau de l'huile, je mets les 0.8 lt supplementaires (bidon de 5 lt) et le niveau approche le max. Puis, au prochain message ODB je fais un nouveau vidange avec nouveau filtre...

déjà répondu sur le sujet THP si message huile ODB il est nettement en dessous du mini donc plus de 0,5 L

Et vous attendez d'avoir le message ODB pour rajouter de l'huile dans vos THP? c'est certain, ils doivent aimer...

harisma23 a écrit:

dc8 a écrit:ok l'ami harisma23 la prochaine fois que ton niveau est au mini rajoute directement le litre ton moteur va aimer

Pas besoin de faire ca!
Au vidange je mets 4.2 lt (avec le changement de filtre) et au premier message ODB pour le niveau de l'huile, je mets les 0.8 lt supplementaires (bidon de 5 lt) et le niveau approche le max. Puis, au prochain message ODB je fais un nouveau vidange avec nouveau filtre...

Oui c'est super dangereux comme technique...

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