Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de vote aide pour choisir entre un véhicule diesel et un véhicule essence.
En effet, je suis un rouleur moyen, environ 15 000km par an. Je devrais donc rouler à l'essence. Malheureusement, faute de trouver mon bonheur sur le parc des occasions et dans mon budget, cela fait 10 ans que je roule en diesel. Actuellement, je suis en phase de remplacement de mon C4 picasso (2.0 HDi 138) et pour la première fois, j'ai le choix entre une motorisation diesel et un motorisation essence sur 308 Premium Pack. L'une est un HDi 110 de février 2011 avec 40mkm, l'autre est un THP 150 d'octobre 2009 avec 57mKm. Les tarifs sont équivalent (prix de vente - reprise du C4). J'ai une conduite que je qualifierais de normale, par le passé j'ai eu une 307sw avec un Hdi110 qui me suffisait largement.
Ma question est, vu la différence d'age entre les 2 véhicules (presque 2 ans en faveur du HDi), la différence de km (presque 20mkm, en faveur du HDi), la différence de cout d'entretien (en faveur du moteur essence) et la faible différence de prix à l'achat, vaut-il mieux que je continu le mazout ou que je me remette à l'essence? notamment en terme fiabilité.

Merci l'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Et pourquoi pas se rendre sur la page du forum adéquate, histoire d'aller se présenter comme il se doit.
Les us et coutumes sont ici assez respectées par tous les membres pour le bien de tous.
De plus, un cas assez courant qui demande peu de recherches à l'aide de l'outil en haut à droite.

Meilleures salutations

Re bonjour,

Je suis désolé pour les bourdes de débutant.
Concernant la recherche à l'aide du petit outil en haut à droite, je n'ai rien trouvé.
Ensuite pour les présentations, j'ai bien vu en parcourant le forum qu'il fallait le faire mais encore une fois, rien trouvé.
Donc oups et re oups.

Bonne soirée

Bonjour à tous,

Ce n'est pas compliqué, "index du forum" et "Présentation des membres", facile.
Il faut bien commencé quelque part, l'habitude viendra toute seule en participant.

Meilleures salutations

bonjour et bienvenue.

15000km par an me semble peu pour rouler avec un mazout. quel type de trajet fais tu ?

Je fais essentiellement des trajets domicile / gare : 5km matin et soir, une fois par mois je me rend sur mon lieu de travail (200km A/R), quelques virées le we avec ma petite famille (100km) et des "grands déplacements" pendant les vacances (1000 km). Rien qui justifie l'utilisation d'un mazout. Mais les circonstances on fait que je suis actuellement au diesel faute de trouver des véhicules essences dans mon budget (neuf trop chère par rapport au diesel d'occase).

Pour les présentations, c'est fais!
Pour la réponse à ma question, je vais essayer de chercher plus profondément si je ne trouve pas ma réponse.

Après tout ce que j'ai pu lire sur les forums à propos des THP d'avant 2010, je m'inquiète surtout sur la fiabilité de celui que l'on me propose et qui date de 2009. Je me suis séparé de ma 307 à cause de ça et je ne voudrais pas retomber dans les emm... aprés 3 ans de pause avec mon C4.

je ne vais pas pouvoir d'aider beaucoup pour le choix entre thp ou hdi. je suis en hdi depuis 5 ans au début en 307 puis maintenant avec la 308. le même moteur à chaque fois (1.6 hdi 110). les mazout aussi ont leur lot de soucis (embrayage, volant moteur...)
j'ai tendance à croire que c'est comme joué au loto quand on achète une voiture, soit tu as les emmerdes avec soit tu est tranquille

J'avais perdu au loto avec la 307 et j'avais gagné avec le C4 , malgré les remarques des concessionnaires que j'ai pu voir hier et aujourd'hui. Apparemment il y aurait plein de problèmes dessus, surtout sur celui que j'ai avec le boite BMP6. Mais j'ai du passer entre les goutes! j'espère le faire aussi avec la 308.

Difficile de te donner un avis car ce sont deux moteurs radicalement différents Je possède les 2 (THP pour la 308 et 1.6 HDi pour le Picasso) et je suis très content de ces 2 moteurs avec un bonus pour le THP qui est extrêmement plaisant à conduire

Moi perso 15000 km par je ne penserai meme pas ca serai sans hésitation essence en sachant que maintenant les essence sont beaucoup plus fiable que les mazout,et autre chose passer d'un moteur 2l hdi 138 qui est un exellent moteur a un 1l6 hdi tu va t'en mordre les doigts maintenant c'est toi qui sait

Les moteurs essences actuels sont certes plus fiables que les HDi mais qu'en est-il de ce moteur de 2009 comparé à un HDi de 2011? C'était le sens de ma question. Ensuite il y a une information supplémentaire que je n'ai pas donnée concernant mon kilométrage annuel, c'est que tout peut changer rapidement. Je suis ingénieur consultant. Je change donc de mission régulièrement (6 à 9 mois, 18 quand j'ai de la chance) et donc de lieu de travail. Depuis 7 ans, j'ai la chance (ou pas, ça dépend du point de vu) de travailler dans la même zone géographique à 100km de chez moi ( ) et je prend le TER (re , 75€ par mois contre plus de 700€ en voiture sans compter l'entretien, pas d'indemnité kilométrique). Mais à tout moment, je peux être amené à aller chez un client non desservis par les transport en commun. Et dans ce cas, le diesel serait recommandé. Pour le moment, le dilemme se pose sur la fiab. En fonction de ça, des impératifs de ma profession et de la couleur de la voiture (ça c'est pour ma femme ) je pencherai plus sur l'essence ou sur le diesel. Je n'exclus de prendre un essence maintenant et de le revendre dans 6 mois ou 1 an si mon kilométrage devait évoluer. Par contre, si les problème du THP150 de 2009 sont plus conséquents que ceux du HDI112 de 2011, la question ne se pose plus, c'est le HDi. Je fais du 6h20/18h45 tous les jours de la semaine. La plupart du temps, la partie mécanique des concessionnaires sont fermés le samedi. Je ne peux pas me permettre de perdre du temps avec des problèmes mécaniques. J'ai été épargné avec le C4P, j'espère poursuivre avec ma 308. Pour le moment, je profite de mes congés pour changer de voiture. Tout devra être fini à la fin de la semaine prochaine (visite concessions, choix véhicule, montage financier et livraison de la voiture).

Passer du 2.0hdi 138 au 1.6 hdi 112 ne me dérange pas en terme de perfo. Pour cause, je trouve le 1.4 Hdi 70 de la 206 sw de ma conjointe correct pour l'utilisation que l'on en a. De plus, je n'ai pas trouvé une grande différence quand je suis passé du 1.6Hdi 110 de ma 307Sw au C4P (plus lourd et plus pataud). Je pense que je m'adapterai rapidement en redescendant au 110ch surtout sur la 308 berline est surement moins lourde et plus vive que mon ancienne 307sw. Ce qui n'aurait pas été la cas avec le 90cv. J'hésitais avec une C4 II au même tarif mais le moteur de 90cv m'a un peu refroidi.

Je vous remercie pour vos réponses.
J'ai essayé le HDi 110 ce matin sur la 308 que j'avais repérée. Il lui va parfaitement pour ce que je lui demande, la voiture est vive et le moteur répond selon mes attentes. D'avantage de puissance serait superflus vu ma conduite. Pour ma part, je préfère le comportement routier de cette 308 à celui de mon C4P, mais on ne fait pas la même chose avec ces deux voitures : adieux l'absence de réflexion sur le nombre de sac à prendre en vacances ou savoir si on pouvais prendre les vélos des enfants et bonjour casse tête, remorque ou coffre de toit . Mais sans regret, j'ai apprécié le C4P pour ces qualités de confort et sa capacité de chargement, j'apprécierai la 308 pour ces qualités routières mais mes enfants regretterons de ne plus pouvoir aller "dans le coffre". C'était un 7 places.
Pour le THP, pas moyen de l'essayer avant 2 semaines, la voiture est à l'autre bout de la France, il faut que le concessionnaire la fasse venir par chez moi et il ne le fera que si je l'achète. Comme c'était le seul du coin qui la proposait, je ne pourrai pas essayer un modèle équivalent. J'aimerais également éviter de l'acheter sans l'essayer. Pour info, je n'achète qu'au concessionnaire, une histoire de garantie....La suite demain, je me laisse encore une nuit de réflexion avant de faire le grand saut.

Bonjour à tous,

Un bon choix ce HDI 110cv, ayant un e-HDI 112cv FAP avec une motorisation équivalente, la puissance est suffisante.
Pour une conduite en souplesse, un plaisir de grande routière qui tiens le pavé en toutes occasions.
Pas facile de trouver chaussure à son pieds avec tous ces concessionnaires qui manquent de voitures en stock pour un test éventuel,
ce qui fait que par la force des choses, il faut faire un choix sur le moment souvent par manque de temps.

Meilleures salutations

Pour un usge quotidien le 1.6 hdi 110 est suffisant par contre dès que la voiture est bien chargée et qu'une grosse montée se présente, on sent bien que quelques bourricots de plus ne feraient pas de mal. Après rien a redire, pour l'instant je n'ai pas de soucis avec. Sur ma 307 avec ce meme moteur j'avais eu droit à l'embrayage/volant moteur qui est la maladie. Je m'attends a l'avoir aussi avec la 308 mais le plus tard sera le mieux.

merci pour les infos,
Sur ma 307sw ph1(1.6hdi110cv de 2005) j'avais eu droit au volant moteur + embrayage à 95mkm, un ressort d'amortisseur cassé, la poignée de porte conducteur HS, fuite à un injecteur, capteur de pédale (désactivation intempestive du régul et du limiteur), fuite sur le circuit de clim, la commande du pulseur de clim bloqué à fond et un chevreuil, mais là, le constructeur n'y est pour rien , puis de nouveau le volant moteur à 115mkm. Du coup je l'ai laissé à un concessionnaire.

Sinon j'ai fais mon choix, ce sera le Hdi110. Dommage pour le THp mais je ne peux pas me permettre de mettre 12k€ dans un voiture sans la tester. A la vitesse où elle décote, surtout du point de vu d'un concessionnaire, le risque serait un peu grand pour moi. De plus, vu le délais de "livraison" de la bête, même si je me désiste, je risque de "perdre" le HDi (de 2011, 13.5k€, 40mkm) et au final de me retrouver toujours à la recherche d'une voiture.

Je vous tiens au courant dés le bon de commande passé.

Bonjour,

Pour ma part, je possède une 308 HDI 112 cv, BVM 6 et j'en suis plus que satisfait, j'avais auparavant une 307 HDI 110 cv, je trouve la 308 plus vive, peut-être à cause de l'étagement différent de la boîte 6 (la 307 avait une boîte 5) et surtout beaucoup mieux insonorisée, en résumé, très agréable à conduire

N'hesites pas a nous mettre des photos de la belle quand tu l'auras

ça y est, la commande est passée avec un petit rabais en plus sans trop négocier.
Je l'aurai vendredi prochain voir mardi si elle est prête avant.
Je vous tiens au courant.
Pour vous donner un aperçu, voici la photo du concessionnaire

Félicitations!! Hdi ou Thp?

Hdi... C'est ecrit un peu plus haut

Merci Titou!! J'ai lu un peu trop vite!!

Voilà ça y est, j'ai rédigé mon premier essai de ma toute nouvelle 308 qui a déjà 3 ans sur:
viewtopic.php?f=10&t=6761

Mica25000 a écrit:Voilà ça y est, j'ai rédigé mon premier essai de ma toute nouvelle 308 qui a déjà 3 ans sur:
viewtopic.php?f=10&t=6761

Félicitations mais par contre, ca marche pas ton lien

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viewtopic.php?f=10&t=6709

Merci
Là où on va, on a pas besoin de route

yep