Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Voilà je voudrais m'offrir une 308cc d'occasion dans les 12000€ mais je ne sais pas quoi me diriger.
Je ne vais pas faire beaucoup de kilomètre moins de 150000 par an je me dirigerais plus vers une thp156 mais j'ai cru entendre que niveau fiabilité moteur ce n’était pas terrible.
Sinon je pensais au hdi 140 vu que je vais pas la prendre souvent mais ça va être des long parcours ? mais à priori beaucoup de problème de volant moteur et de vanne EGR et comme j'ai connu la même mésaventure avec mon précédent modèle (ford) j'aimerais bien faire le bon choix.

Merci d'avance pour vos messages

Salut,

Vu le peu de kilométrage, essence direct.
Les possesseurs de thp vont t'en dire plus.

Une Ford a moteur Peugeot ?

non c'était un ford smax diesel

Les 1.6 et 2L sont des moteurs Peugeot !

salut je suppose que tu voulait dire 15000 par an ?
dans ce cas te pose même pas la question du choix,c'est évidemment une essence
le diesel nécessite de roulait au moins 25000 par an pour le rentabiliser,du faite de sont surcoût a l'achat et aussi
a l'entretien,et bien sur on ne parlera pas des problèmes récurant du moteur diesel

oui désoler 15000 par an et mon smax était 1.8

Moi j'a opté pour le vti 120 car :

1) je préfère avoir le "son" d'un moteur essence à celui d'un diesel pour un cabriolet. Surtout quand on est à 4000-5000 tours : le son est

2) je ne fais pas beaucoup de kms.

Mais et c'est logique : en côte, il faut "jouer" un peu avec la boîte.

Sinon, pour le reste, c'est une auto magnifique et en été, les gens se retournent souvent

Donc -----------> fonce

Moins de 15 000 kilomètres par an, sans hésiter une essence !

Le THP est super !

Et au niveau consommation fiabilité entretien vti ou thp ?

Merci pour vos réponses

Personnellement 59500km avec mon thp150cv et aucun problème ( uniquement les révisions et l'entretien constructeur ) pas de fuite avec le toit, a+

Hello!
Personnellement, pas de 308CC mais une "simple" 308 VTi 120 de + de 32 000km: aucun soucis pour le moment, consommation "normale" (avec 1 plein, je fais +/-750km --> parcours mixte la semaine et autoroute majoritairement le we). Sinon, pour avoir eu un HDI avant, je trouve que le VTi est agréable et silencieux (je commence à entendre le moteur quand je suis aux alentours de 110km/h).
Voilou, bonne soirée!
C.

Bonjour à tous.
Sans hésiter, le THP.
J'ai 1 CC de janvier 2009 avec 55000 kms, sans pb de distribution, ni autres graves pb d'ailleurs.
Entretien courant tous les 20000 et graissage joints de toit 2 fois/an.
A vérifier:
le serrage de TOUS les boulons & vis de toit
le carnet d'entretien
le type d'huile (si indiqué) employé pour la vidange (5W30)
A choisir de préférence 1 féline avec options si possible (xénon, pack cuir, JBL, radars AV...)

Bon achat.

Et la différence de Conso entre une vti 120 et une thp 150 ?

En conso,
Autoroute à 110/130 => 7,5l, voir 7,2l
En ville, plus près des 9l.
Sur petites routes, comme en Corse, et en arrachant le bitume=> 8,5l

Clems13 a écrit:Les 1.6 et 2L sont des moteurs Peugeot !

Le 2l est bien de chez psa mais le 1l6 est élaborer par psa et ford qui n'est pas vraiment une réussite

Étant curieuse, j'ai observé mes consommations sur différents trajets cette semaine. Avec mon vti 120, je suis dans ces eaux-là:
- Voie rapide 110: autour de 6.5L
- Autoroute 130-135: entre 6.5 et 7.2L
- En ville: entre 4.2 et 5.6L

jose308 a écrit:

Clems13 a écrit:Les 1.6 et 2L sont des moteurs Peugeot !

Le 2l est bien de chez psa mais le 1l6 est élaborer par psa et ford qui n'est pas vraiment une réussite

Vu que j'ai passé les 275 000 kms avec le mien, je considère qu'il fait son boulot correctement.
Il est fiable, consomme pas et démarre dans toutes les conditions. Bref, une réussite à partir du moment où l'entretien est fait correctement et que le diesel est utilisé pour se qu'il est fait : rouler beaucoup autre part qu'en ville.

jose308 a écrit:

Clems13 a écrit:Les 1.6 et 2L sont des moteurs Peugeot !

Le 2l est bien de chez psa mais le 1l6 est élaborer par psa et ford qui n'est pas vraiment une réussite

erreur, les 1.6 VTi et THP sont des moteurs appelés EP6. Le 1.6 VTI et un moteur atmosphérique alors que le THP et une version suralimentée dotée d'un turbo. il faut savoir que ce moteur a été développé conjointement avec BMW, c'est donc pour cela qu'on le retrouve sous le capot des Mini.

Absolument Christian !

axlrose a écrit:Et la différence de Conso entre une vti 120 et une thp 150 ?

je pensais que le sujet était ça

smiley67 a écrit:Étant curieuse, j'ai observé mes consommations sur différents trajets cette semaine. Avec mon vti 120, je suis dans ces eaux-là:
- Voie rapide 110: autour de 6.5L
- Autoroute 130-135: entre 6.5 et 7.2L
- En ville: entre 4.2 et 5.6L

La consommation en ville me parait impossible! Aucune voiture (sauf electrique/hybride) ne peut avoir une consommation moindre en ville qu' en voie rapide a 110 Km/h.

Par exemple mon THP consomme a 110 Km/h autour de 6.5 lt/100Km, tandis qu'en ville c'est presque impossible d' aller a moins de 8.0 lt/100Km (en conditions presque ideales). Ma conso moyenne en ville est plus de 10 lt/100Km...
Consommations reeles biensur (calculees a la pompe, entre pleins) et pas a l' ODB (fantaisiste).

Effectivement, c'est en ville qu'on consomme le plus

Et sans embouteillage à la clef sinon c'est sûr que tu frôles les 9 voire 9.5l! Moi je suis en moyenne à 8.2L en mixte et c'est bientôt le moment de lui faire une révision et un changement des filtres!! (pour après descendre à 7.5l! )

Ma CC est d'avril 2011 et a aujourd'hui 43000 km Je te dirais également le THP sans hésiter Le seul problème que j'ai eu concerne la connectique de la pompe HP Sinon c'est un moteur vraiment très plaisant à conduire et assez peu gourmand pour sa puissance et le poids de la voiture Avec la boîte 6, je ne consomme pas davantage à 130 sur autoroute qu'à 90 sur route

Merci pour vos réponses

Avant d'acheter le véhicule si celui ci est entretenu chez peugeot je peux avoir accès a l'historique des interventions chez un concessionnaire peugeot ?

Il faudrait que je fasse une photo de l'odb quand je suis en ville parce que j'ai remarqué que je suis même régulièrement sous le 4L ... J'avoue que je n'ai pas encore calculé en réel depuis que j'ai la voiture mais je tenterai sur le prochain plein . Cela dit, ma conso est bien plus élevée, toujours selon l'odb, quand je suis dans une grande ville avec plein de monde et de feux rouge

felipoun a écrit:

jose308 a écrit:

Clems13 a écrit:Les 1.6 et 2L sont des moteurs Peugeot !

Le 2l est bien de chez psa mais le 1l6 est élaborer par psa et ford qui n'est pas vraiment une réussite

erreur, les 1.6 VTi et THP sont des moteurs appelés EP6. Le 1.6 VTI et un moteur atmosphérique alors que le THP et une version suralimentée dotée d'un turbo. il faut savoir que ce moteur a été développé conjointement avec BMW, c'est donc pour cela qu'on le retrouve sous le capot des Mini.

Bonjour à tous,

Exactement, le petit article suivant va dans ce sens :

Meilleures salutations