Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Premier problème avec ma "belle" après 10 mois et 18250 Km ...
Message : "problème température - arrêtez le moteur" et la jauge de température à fond dans le rouge et le ventilateur qui ne s'arrête pas de tourner ...
Niveaux d'eau et d'huile OK et donc appel à l'assistance qui vient de charger le véhicule pour le conduire chez le concessionnaire Peugeot.
Peut-être un problème électronique me dit-il ou pompe à eau ou ... ?
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de mésaventure.
Merciiiii

les spécialistes du forum confirmeront ou pas
pompe a eau ou peut etre la sonde !!

Merci ... on va voir ce qu'en pensent les spécialistes
Corsica ... ah quel beau pays effectivement ! (en septembre on a fait le tour de l'ile qu'on avait déjà fait il y a deux ans dans "l'autre sens" et c'est vrai qu'on est tombé "amoureux" de ce pays !)

Merci pour ta réponse (comme cela demain matin chez le concessionnaire j'aurai pas l'air complètement idiot quand on va "parler" du problème ...

Ca dépend de la manière dont elle est montée dans le rouge... Lentement ou d'un seul coup? Si lentement, je penserais plus à la pompe à eau, ou un calorstat (encore qu'avec les températures actuelle un calorstat défectueux ne se voit pas forcément, sauf dans les bouchons). Si c'est d'un seul coup, sonde à tous les coups...

Oui +1. J'ai eu la sonde sur la 308 et la pompe à eau sur la 307 d'ailleurs !

bonjour, il semblerait que méme le grand circuit est passé en surchauffe d'où l'affolement du ventilo et effectivement pouvons penser à la pompe

il faudrait regarder le système d'entrainement

Le ventilo se met en route selon les infos de la sonde. Soit elle déconne et a envoyé un message erroné, soit c'est la pompe et le message était le bon. Quand ma sonde délirait, j'avais fais 300m le matin à froid et mon ventilo tournait plein pot!

j'ai une confiance limitée du système d'entrainement pompe par le dos de la courroie qui entraine un galet 7 ( réglable ) qui lui méme transmet à la poulie pompe 6 et le tout par frottement , quand je parle de la pompe je dis pas morte mais entrainée et la vérification prend 1mn

Bonsoir à tous,

Je reviens du garage et le verdict est : résistance du radiateur défectueuse et qui entraine les alertes. Ils ont commandé la pièce et je récupère ma "belle" demain. En attendant voiture de remplacement (une 207 + qui a 4000 km au compteur) ; rien à redire sur le service.

Bonne soirée à tous

Pas trop grave alors... Une idée de la douloureuse?

@dc8: Je comprends tout à fait ta méfiance!

la voiture a 10 mois et donc sous garantie (sur ma 207CC j'avais déjà pris l'extension de garantie sans avoir à l'utiliser sur les 3 ans que je l'ai gardée et j'ai fait pareil sur celle-ci surtout par rapport aux éventuels problèmes de toit m'avait dit le vendeur ; mieux vaut prévenir que guérir )

Par contre pour ce qui est de la pompe, j'avais eu le problème sur la 207 cc et c'était effectivement les galets (sifflement constant)