Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, j'ai des vibrations de caisse sur ma 308 de 2009 entre 80km/h et 110km/h une fois cette vitesse dépassée, plus rien, j'ai roulé hier à 150km/h sans aucune vibration!

les vibrations ne sont pas au niveau du volant, mais c'est plutôt la caisse qui vibre de façon prononcé, cela serait dû à quoi à votre avis?

Merci

Bonjour,

En premier fait vérifier tes roues arrières, pneu et équilibrage.

Cdt.

Sab a écrit:Bonjour,

En premier fait vérifier tes roues arrières, pneu et équilibrage.

Cdt.

+1

en cas de vibration l'équilibrage des roue est a vérifier en 1er !!

merci pour vos réponses

j'ai changé les pneus avant il y'a pas longtemps et refait l'équilibrage des quatre roues, mais effectivement, les vibrations de la caisse sans le volant pourrait indiquer un problème d'équilibrage arrière, mais ce qui m'étonne c'est que au delà des 110km/h y a plus rien !

C'est normal, arrivé à une certaine vitesse, l'effet gyroscopique prend le dessus.

+1 pour l'équilibrage

tofff a écrit:C'est normal, arrivé à une certaine vitesse, l'effet gyroscopique prend le dessus.

salut, oui comme dit toff vibration possible sur une petite marge au dessous rien au dessus rien

+1 pour un bon équilibrage il suffit qu'un des poids se soit décollé de la roue

ok, merci à tous pour vos réponses, je vais aller vérifier l'équilibrage des roues

cdt

Vibration caisse équilibrage arr, vibration volant équilibrage av

Reda a écrit:Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, j'ai des vibrations de caisse sur ma 308 de 2009 entre 80km/h et 110km/h une fois cette vitesse dépassée, plus rien, j'ai roulé hier à 150km/h sans aucune vibration!

les vibrations ne sont pas au niveau du volant, mais c'est plutôt la caisse qui vibre de façon prononcé, cela serait dû à quoi à votre avis?

Merci

J'ai connu le meme probleme que toi dernierement. J'ai fait le paralellelisme + équilibrage et depuis plus rien.

Bonsoir,

J'ai eu le même souci. Pour moi c'était l'équilibrage, il manquait une masse de 20g.

Cordialement,

Bonjour à tous,

après passage au garage pour faire l'équilibrage des quatre roues, et ben toujours les même vibrations, à 90km/h , donc ce n'est pas dû à l'équilibrage, ça provient d'ailleurs...

le type du garage m'a dis que ça provenait probablement du cardan, au niveau du croisillon coté boite ( cardan de droite ) qui était usé ce qui pouvait causer les vibrations à l’accélération, car ça vibre que lorsque j’accélère entre 90 et 110 km/h , à vitesse stabilisée ça ne vibre pas,

vous en pensez quoi??

....et vous en pensez quoi??

Roue arrière légèrement voilée ou pneu déformé, à vérifier !
Pour ce qui est du cardan, elle a combien de Km ? De plus, il me semble que tu ressentirais les vibrations dans le volant, j'avais eu ce problème sur une Ford Escort, (il y a quelques années ), effectivement, ça vibrait à l'accélération mais je le ressentais également dans le volant

comme précisé plus haut, justement, pas de vibrations au niveau du volant, juste la caisse qui vacille proportionnellement à l'accélération, entra 90 et 110km/h....

la version du cardan usée au niveau du soufflet coté boite me parait plausible...faudra peut être démonter et vérifier

Si c'est lié à un cardan côté pont (cardan intérieur), fait un test en cote, à partir de 70 km/h, fait une accélération franche dans cette cote, si c'est le cardan, là tu vas sentir la vibration beaucoup plus franchement, c'est du vécu !

ah ben complètement, en cote les vibrations sont bien plus prononcées....

Alors là, oui, sans doute le cardan, sûrement le droit, c'est le plus long, il est en deux parties et c'est souvent lui qui provoque le plus de vibrations en cas de jeu !
Question déjà posée, mais tu n'avais pas répondu : Quel est le kilométrage de ta titine ?

Voici le cardan qui doit être le coupable

salut, et merci pour ces détails

là je suis à pratiquement 105 mille km, et je pense que c'est assez précoce pour changer un cardan

Ça fait un peu précoce effectivement, mais bon, ça peut arriver! Si tu veux vérifier le jeu, il ne faut pas le faire roues pendantes et pas braquées, celles-ci doivent être en appui (des rampes sont l'idéal) sinon, ton cardan va se retrouver dans une zone de moindre usure et tu risques de ne pas "détecter" de jeu.
Vérifie tout de même le gauche, on ne sait jamais

Sur les voitures actuelles, les pbs de cardan sont assez rares mais bon cela peut arriver

là je viens de revenir de chez le mecano et il me parle de jeu dans le cardan gauche, après avoir simplement secoué les roues avants...

mais je pense qu'il faudra démonter pour confirmer à 100%

Je ne vois pas comment il a pu sentir le jeu en "secouant" simplement les roues, au mieux, ça permet de détecter un jeu dans les rotules de direction
Pour sentir un jeu sur un cardan côté pont, il faut saisir l'arbre à cardan le plus près possible du dit cardan et tenter une rotation dans un sens puis dans l'autre ainsi que latéralement avec, je le rappelle, la roue du côté que tu testes en appui (c'est pour ça que je parlais de rampes), sinon, tu peux tenter de déceler le jeu après avoir déposé la roue, ce qui le rendra plus accessible si tu n'a pas de rampes. Il faut tester les 2 côtés, ça permet de faire un comparatif

salut, pour un mécano amateur tester un cardan est simple , déjauger la roue coté incriminé passer une vitesse tourner la roue à la main dans un sens et dans l'autre puis latéralement si jeux c'est immanquable

Sinon, tiens, trouvé sur un autre forum, jette y un oeil, ça peut t'aider (ce n'est pas une 308 mais le principe reste le même)
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 489731.htm

Attention dc8, de cette manière, en tournant la roue en avant puis en arrière, tu détectes également les jeux de denture de la boîte de vitesse qui sont eux, tout à fait normaux

tout à fait l'ami tjr un jeux boite mais si cardan c'est plus important et surtout à chaque mouvement il y a un claquement style métal contre métal

Bonjour à tous,

Le problème est enfin élucidé! ça provenait effectivement du cardan...mais le gauche! après démontage, il s'est avéré que le soufflé coté boite fuyait, ce qui a provoqué l'usure du cardan qui générait les vibrations de la caisse à 90km/h, après changement du cardan chez Peugeot, tout est rentré dans l'ordre

Donc Vibrations de caisse à l’accélération, plus prononcé en cote, implique probablement un problème au niveau du cardan,....ça pourra aider certains

Merci pour le retour, effectivement l'arbre le plus long (droit) possède maintenant un palier intermédiaire donc problème lié à l'usure du cardan droit côté pont plus rare

Content pour toi que ton problème soit résolu

Pas de quoi, ...L’expérience n'est utile que si elle est partagée

Tiens, ça me fais penser à une signature ça

Bonjour,je viens de lire vos problèmes de vibrations de caisse, je suis confronté au même problème sur mon 3008 hybride 4 après seulement 42 000 km . La bride d’un soufflet de soufflet de cardan a lâchée donc la graisse est sortie et le cardan a usé prématurément. On doit me changer le cardan demain.J'ai personnellement vu le soufflet sorti , mais c'est presque normal qu'il ne tienne pas, aucune rainure sur celui ci au niveau de la bride de serrage.
Aux personnes concernées par ce problème, j'aimerais savoir si Peugeot est enté en matière pour la garantie même dépassée ?
Merci d'avance.