Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Résumé de la situation, j'ai acheté en occasion du lion une 308sw que j'ai cherché aujourd'hui.
30 000 km / 2 ans / HDi 140

A peine essayé on part de Paris direction la cote picarde.
Et la pas mal de vibration aléatoire au volant sur autoroute entre 110 et 130 km/h.

Vous me conseiller de tenter un remboursement/échange dans la clause des 10 jours maxi après achat directement. Ou tenter de faire résoudre le souci par le CC qui m'a vendu la voiture ?

Merci par avance de vos conseils.

Et aussi la voiture part sur la droite sur autoroute. Merci de ton avis on va voir ça.

C'est toujours très désagréable de constater un pb lors d'un achat, surtout d'une telle valeur.
Heureusement que tu t'en es rendu compte de suite! La CC devrait donc réagir aussi vite! Tiens nous au courant

Tu avais essayer la voiture avant d'acheter? Je rejoins les autres, équilibrage a revoir, état des pneus et réglage train avant devrai résoudre ton problème.

LittleVince a écrit:Donc le précédent a dû "toucher" un trottoir, un trou, une bosse, quelque chose ...
D'où le souci d'équilibrage.

Fait constater que la voiture ne tire pas droit et ils doivent te faire un réglage de train avant.
Cela devrait résoudre tous tes soucis.

Bonjour à tous,

Un contrôle général du train avant et arrière devrait remettre la titine sur la bonne voie.
Etonnant qu'une voiture d'occasion du lion qui a subie autant de vérifications pose problèmes.
J'ai gardé la liste de la e-HDI, c'est impressionnant.

Meilleures salutations

Il doit y avoir une garantie sur ta 308 ?
De toute facon, le CC doit y remedier pas de soucci
Bon courrage
PJF28

Bricoman a écrit:

LittleVince a écrit:Donc le précédent a dû "toucher" un trottoir, un trou, une bosse, quelque chose ...
D'où le souci d'équilibrage.

Fait constater que la voiture ne tire pas droit et ils doivent te faire un réglage de train avant.
Cela devrait résoudre tous tes soucis.

Bonjour à tous,

Un contrôle général du train avant et arrière devrait remettre la titine sur la bonne voie.
Etonnant qu'une voiture d'occasion du lion qui a subie autant de vérifications pose problèmes.
J'ai gardé la liste de la e-HDI, c'est impressionnant.

Meilleures salutations

Cela m'étonne pas... Lors de l'achat de ma 307 j'ai récupèré la voiture avec un boulon en moins sur chaque roue avant + tout le système de frein arrière défaillant

pjf28 a écrit:Il doit y avoir une garantie sur ta 308 ?
De toute facon, le CC doit y remedier pas de soucci
Bon courrage
PJF28

oui, un an de garantie occasion du lion

Bricoman a écrit:

LittleVince a écrit:Donc le précédent a dû "toucher" un trottoir, un trou, une bosse, quelque chose ...
D'où le souci d'équilibrage.

Fait constater que la voiture ne tire pas droit et ils doivent te faire un réglage de train avant.
Cela devrait résoudre tous tes soucis.

Bonjour à tous,

Un contrôle général du train avant et arrière devrait remettre la titine sur la bonne voie.
Etonnant qu'une voiture d'occasion du lion qui a subie autant de vérifications pose problèmes.
J'ai gardé la liste de la e-HDI, c'est impressionnant.

Meilleures salutations

Oui c'est pas top surtout qu'elle dévie vraiment beaucoup à droite.

yannou25 a écrit:Tu avais essayer la voiture avant d'acheter? Je rejoins les autres, équilibrage a revoir, état des pneus et réglage train avant devrai résoudre ton problème.

Oui mais essai assez rapide. Pas toujours évident en région parisienne de tester dans toutes les conditions.

Petite info supplémentaire, j'ai verifié la pression des pneus aujourd'hui.
Le pneu arrière droit était à un peu moins d'un bar ...

Mais pas de miracle après regonflage à nouveau vibration aléatoire quand la vitesse > 110 km/h du volant et grosse déviation à droite.

Demain matin retour au CC ...

Ce n'est pas sympathique en effet de constater ce genre de problème, surtout que les vibrations c'est flagrant !

En effet, un parallelisme à revoir !
Les pneus sont-ils neufs? de quelle marque? as tu constaté, une usure anormale sur la périphérie de chaque pneu ?
Parfois, l'usure du pneu (selon la qualité du pneu) génère des ergots sur la bande de roulement. on s'en rend compte facilement en passant la main.
D'infimes variations sur la bande de roulement crée des bruits de roulement assez conséquent et va jusqu'a des vibrations résonnant dans l'habitacle.

Pour ton cas, les vibrations concernent seulement ton volant de manière aléatoire ?

twan a écrit:Petite info supplémentaire, j'ai verifié la pression des pneus aujourd'hui.
Le pneu arrière droit était à un peu moins d'un bar ...
.

Ca c'est pas sérieux du tout....
Moins d'un bar ?? Le pneu devait etre à plat quasiment.
Commence par vérifier l'état des pneus...

TheArtist a écrit:Ce n'est pas sympathique en effet de constater ce genre de problème, surtout que les vibrations c'est flagrant !

En effet, un parallelisme à revoir !
Les pneus sont-ils neufs? de quelle marque? as tu constaté, une usure anormale sur la périphérie de chaque pneu ?
Parfois, l'usure du pneu (selon la qualité du pneu) génère des ergots sur la bande de roulement. on s'en rend compte facilement en passant la main.
D'infimes variations sur la bande de roulement crée des bruits de roulement assez conséquent et va jusqu'a des vibrations résonnant dans l'habitacle.

Pour ton cas, les vibrations concernent seulement ton volant de manière aléatoire ?

- Je suis pas un pro dans l'estimation de l'état de pneu. J'avoue. Je tenterai des photos plus tard.
- Niveau marque des pneus, c'est du bridgestone à l'arrière et du michelin à l'avant
- J'avais l'impression que ça vibrait aussi un peu dans l'habitacle parfois.
- Les vibrations sont aléatoires entre 110km/h et 130km/h sur autoroute. Parfois ça le fait, parfois ça ne le fait pas.

yov a écrit:

twan a écrit:Petite info supplémentaire, j'ai verifié la pression des pneus aujourd'hui.
Le pneu arrière droit était à un peu moins d'un bar ...
.

Ca c'est pas sérieux du tout....
Moins d'un bar ?? Le pneu devait etre à plat quasiment.
Commence par vérifier l'état des pneus...

Oui ça pue la dernière fois que j'ai eu ça, j'avais retrouvé un clou dans un pneu de ma 106 ...

oui, idem, pneu malade d'ailleurs pour moi avec réparation à faire pour remplacer le clou ;-(

POur les conseils, tout a été dit : parallélisme, équilibrage, échange avant/arrière en test...
Mais surtout, certains ont passé bcp de temps en centre auto, et au final, ont eu le bon réglage chez PEugeot. (je sais que d'autre ont juste du aller dans un centre, mais bon, 'qui mieux que Peugeot peut réparer/connaître votre Peugeot'

forest a écrit:Mais surtout, certains ont passé bcp de temps en centre auto, et au final, ont eu le bon réglage chez PEugeot. (je sais que d'autre ont juste du aller dans un centre, mais bon, 'qui mieux que Peugeot peut réparer/connaître votre Peugeot'

+1 J'avais le problème depuis le début (voiture neuve) plusieurs équilibrage en centre auto (ou garage indépendant) en leur indiquant qu'il fallait un équilibrage minutieux, mais sans résultat. C'est peugeot qui a réglé le problème lors de la révision des 30000.
Pour la voiture qui "tire" à droite, parallélisme ou pneu avant droit plus usé que le gauche (j'ai fait le test )

Voiture ramenée au CC qui me l'a vendu ce matin.
En attente d'infos de leur part.

Diagnostic : train de pneu arrière trop déformé.
En cours : ils changent le train de pneu arrière et font l'équilibrage.



J’espère qu'ils vont pas me mettre des pneus trop pourris à la place ...

twan a écrit:Diagnostic : train de pneu arrière trop déformé.
En cours : ils changent le train de pneu arrière et font l'équilibrage.

c'est ce que j'avais dit...

twan: bonne nouvelle alors!
Pour les pneus... ah oui... tu as acheté une voiture d'occasion... tu crois qu'ils risquent de te demander une participation pour les pneus? Ou justement, ils vont essayer d'économiser en te mettant des pneus de moyenne qualité?

Bonjour, content pour toi pour cette bonne nouvelle !
Cependant si j'ai bien suivi, train de pneus AR déformés en 2 ans et 30000km c'est un peu étrange. L'équilibrage d'origine ne devait pas être bon ou alors cela cache un pb de réglage du train AR (choc ?). A surveiller.
Je ne pense pas qu'ils te mettent des pneus bas de gamme, normalement ils doivent mettre la monte d'origine ou équivalent, ils les touchent à des prix inférieurs aux particuliers.
Pour moi, pas de participation à demander, il s'agit d'un défaut du véhicule à la vente.

TeeGoUp44 a écrit:Bonjour, content pour toi pour cette bonne nouvelle !
Cependant si j'ai bien suivi, train de pneus AR déformés en 2 ans et 30000km c'est un peu étrange. L'équilibrage d'origine ne devait pas être bon ou alors cela cache un pb de réglage du train AR (choc ?). A surveiller.
Je ne pense pas qu'ils te mettent des pneus bas de gamme, normalement ils doivent mettre la monte d'origine ou équivalent, ils les touchent à des prix inférieurs aux particuliers.
Pour moi, pas de participation à demander, il s'agit d'un défaut du véhicule à la vente.

j’espère que ça ne cache pas un autre souci en effet

Voiture récupérée.
Ils ont mis des pneus neufs gratos sur le train arrière.

A tester

Plus de souci de voiture qui part à droite ni de vibrations du volant !

Cependant ma moitié trouve la suspension un peu raide.

oui, moi aussi.
Elle préfère sa 206, qui est effectivement beaucoup plus douce/Souple.

Même taille de jantes/pneus, la madame ?

bonne question

Bonne nouvelle si les soucis ont disparu !
Finalement c'est quoi les pneus montés ?

forest a écrit:oui, moi aussi.
Elle préfère sa 206, qui est effectivement beaucoup plus douce/Souple.

Même taille de jantes/pneus, la madame ?

Oui Forest c'est pas faux, mais les sièges de la 308 sont beaucoup plus confortables (dossier notamment) et la voiture est plus silencieuse que la 206
Tant mieux pour nous si elles préfèrent leur 206

Moi j'aime bien les deux

Bon certes la 308 en 18 est plus raide que la 206 en 16, mais pour les sièges c'est pas comparables, les années ont améliorés tout ça

Y a un tuto pour accéder à la prise odb2 svp ?

En dehors d'enlever le cendrier et soulever le plastique mou par le milieu ?
Non, point encore