Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir à tous,

Ce post s'adresse aux possesseurs de 308 essence (et plus spécialement 1.6 vti), mais bien sûr vous pouvez y participer même si vous êtes en diesel.

Respectueux (comme vous tous ) des limitations de vitesse je roule toujours au limiteur.
Il est donc réglé à 50 pour la ville (où je suis la plupart du temps)

À cette vitesse je reste en 3°et mon régime est pile poil à 2500 trs.

Si je passe la 4°je descends à 1800 trs (et consomme moins) mais avec le "risque" de devoir constamment rétrograder pour relancer ... et puis 1800 trs c'est pas trop peu (sous régime) pour un essence ?
Avec ma R19 1.4 energy 80 ch je le faisais sans problème.

Ma question donc: Vous les essences passez-vous la 4° à 50 si la configuration routière s'y prête ?

En fait je voudrais pouvoir conduire une essence comme un diesel ....

Merci pour vos réponses

Salut, perso en ville à vitesse stabilisé à 50kms/h je passe la 4 eme.

Je passe également la 4ème mais c'est vrai que le THP a plus de couple à bas régime...Avec mon ex 307 1.6 16V, c'est vrai que c'était moins fréquent.

Bon moi je suis diesel sur les deux, et les deux je passe la 4 en ville.

Je passe la 4 en ville mais je joue souvent du levier...

Sur mon ancien THP par contre je passai souvent la 5 en ville ...

En 4ème aussi puis je joue de la boîte quand il le faut

Moi, je passe rien !

Starskier73 a écrit:Moi, je passe rien !

jura39 a écrit:je viens défaire le test et en 5eme a 50 pas de soucis

Avec une vti ???????????
Le régime doit être à peine de 1500 trs ...........

Je passe la 4eme très souvent en ville. D' habitude je suis entre 1500 trs et 2500 trs en ville, roulant tranquillement et relativement économique. Ça ne pose aucun problème a mon moteur THP, puisque a ce régime le couple est de 180 Nm a 320 Nm (d'après mon dyno, voir page 1 de ma présentation).

je suis toujours en 4° en ville et avec mon ancienne voiture en 5° sur des grande avenue

Attention rouler en sous régime fatigue plus le moteur, c'est comme en vélo : pour rouler lentemement en grande vitesse il faut plus forcer qu'en petite vitesse
Le moteur est conçus pour une utilisation en croisière environ entre 2000 et 2500 ( en diesel ) et il adore les monter au dela de 3000 ( à chaud bien sure) qui ne lui est que bénéfique

Pour moi les économies ce font surtout dans la souplesse de conduite.

moi c'est systématiquement la 4 en ville régulateur a 52kmh ^^

Perso, pas d'régul à part totoroute. Par contre, en ss régime, ca consomme plus pi pas d'reprise.
En mazout, me cantonne a la 4 sur une BV6

Moi je suis toujours autour de 2000 trs/min...
Donc à 50 km/h cela fait la troisième en ville.
le sous-régime est mauvais pour le moteur et consomme plus.

jura39 a écrit:Pour moi
Portion de ville a 50km/h en 5eme parfois et parfois la zone rouge de la 1 er a la 3 eme

+1, mais c'est un coup à perdre son permis
Sinon, sur les grandes rues 50 + régul quelque soit la voiture essence (ma 308, mon ex C2 VTS, la 407 2.0L atmo des parents, la C30 2.4L de mon frangin)
Par contre avec la 206 2.0L HDI de mon père, je reste en 3, sinon ça vibre trop, et je vomi

Un peu donc en sous-régime pour le VTi...

Oui je me doute bien mais ça manque un peu de couple à ce régime là donc l'embrayage force un peu.

pas bon du tout le sous régime ...

Bonjour à tous,

Sur certains endroits dégagés, la quatrième vitesse se passe aisément.
Les 50 K/H sont respectés, la titine ne bronche pas du tout.

Meilleures salutations

Avec le couple à bas régime de ton turbo diesel, ça apparaît normal

Autant sur la 308 en 4 à 50 pas de souci, mais la 206 à un peu de mal des fois à repartir. Pourtant c'est un 2L

Oui boite 6. La conduite n'est pas la même c'est sur

Je me permets de rappeler que ce topic est avant tout destiné aux "essences" ...

Un diesel à 50 kms/h en 4° ou 5° ça n'a rien d'étonnant

En THP 150, je passe régulièrement la 4 en ville à 50km/h !!!