Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir à tous,

Dans la série "Peugeot c'est magique, une aventure différente toutes les semaines ...."

Comme certains l'ont vu en lisant ce post http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=2&t=4893, on m'a changé sous garantie il y a 15 jours l'embrayage à 12000 kms pour broutage à froid...

Sur le compte rendu, il est indiqué qu'ils ont aussi changé le levier de commande de vitesses ainsi que le câble ...
J'ai pas tout compris .... même s'il y a un rapport entre embrayage et commande de vitesses, il n'est pas direct ....

Bref ... depuis ce temps, le levier se bloque parfois et quand ça arrive il faut y mettre de l'huile de coude pour pouvoir repasser au point mort ou changer de vitesse ...

La première fois je me suis dis "faut que ça se rode, c'est neuf..."
Ce matin, 3 fois en ville ...
Il y a une 'heure je me suis fait klaxonné parce que j'étais incapable de repasser la 1°suite à un arrêt en 2° ...
C'est très pratique ... surtout quand ça sera sur un passage à niveau ...

Retour chez Peugeot tout rouge, il faut qu'ils constatent ........
ça va être sympa vu que ça peut se produire de suite comme au bout de 20 kms (aléatoire quoi ...)

on me re propose une voiture de prêt, une immobilisation pouvant aller jusqu'à 3 jours et tout le toutim ...
Gratuitement cela va sans dire puisque suite à intervention sous garantie .......

Vous en pensez quoi ????

Ras le bol, j'envisage même de m'en séparer .................

...

Alex308 a écrit:Lors de ton arrêt en seconde tu repasse au point mort (embrayage laché) avant de repasser la première ? Sinon la boite de la 308 est un peu "rèche" / dur mais de là à devoir forcer...
Tu as bien une petite garde au bout de la pédale d'embrayage ?

Oui, oui je passe bien par le point mort ... (la première n'est pas synchro)
je l'ai depuis 2 ans et ce n' est que depuis l'intervention sur l'embrayage que j'ai ce problème ...

Oui effectivement c'est gênant ce problème. Je vois pas pourquoi ils ont changé le levier. Pour le blocage ça pourrait être le niveau d'huile dans la boite ? Des membres plus expérimentés vont surement mieux te répondre... J'espère que le garage réglera vite le problème.

Effectivment, surprenant le changement de la commande !!!! comme si au changement de freins, on changeait la pompe à vide...
il n'auraient pas réussi à bien remettre la commande d'origine et l'auraient donc changé, sans bien solutionner ? J'espère qu'ils ont bien remis les cables dans les bons trous entre l'habitacle et le moteur.
Pas de problème en sixième ou Marche arrière ?

Pb de voiture ou de garage ?

Bonsoir,

Des p'tites news ....

Le blocage du levier de vitesses ne s'est pas reproduit depuis le 12/12.
Du coup j'ai prévenu
1 - que je n'amènerai pas la voiture au garage ce matin comme c'était prévu.
2 - Que je reste sur mes gardes et ne manquerai pas d'y foncer si cela recommence.

Ils m'ont expliqué qu'ils avaient changé la commande car celle ci présentait des traces d'huile ... (cause de l'embrayage qui broutait ?)

Après j'espère qu'ils l'ont bien remontée .....
Toutes mes vitesses passent impec sauf de temps en temps de 2° à point mort ...
Et comme précisé plus haut cela ne s'est pas reproduit depuis le 12 ...

Fallait il que ça se rode ?

Bref chiant tout ça car oblige à être constamment sur le qui-vive à l'affut d'un problème.

moi je pense qu'il y a fausse route le levier qui est un renvoi doit étre celui SUR la boite (trace d'huile ) et non la poignée de commande manu car si l'huile remonte ici pourquoi pas dans le coffre,pour le cable aussi changé ?

J'y serai quand même allé pour qu'ils contrôlent et qu'ils valident que tout est ok. Pour qu'ils écrivent que tout leur semble correcte.
Mais si ça remarche, je comprends aussi

RDV le 26/12 pour contrôle complet de la tringlerie, des câbles, du levier, etc .....

Qui c'est qui va encore avoir une 208 en prêt ??

Bonjour à tous
je voudrais juste rappeler QUE L'ON NE S'ARRETE PAS SUR LES PASSAGES A NIVEAU MAIS AVANT
Un petit rappel du code de la route
cordialement
fg

vous ne comprenez pas quoi les smileys ou qu'il ne faut pas s arrêter sur les passages à niveaux !!
fg

Lorsque l'on lit correctement le message de piemm il dit qu'il ne faudrait pas que cela lui arrive après avoir été arrêter sur un passage à niveau.
d’où mon commentaire.
FG

Maromme une petite ville en banlieue de Rouen
Bien sur mon commentaire n'avait pas de rapport direct avec le blocage du levier, mais pour avoir vu plusieurs collisions d'automobilistes avec des trains je suis assez sensible à ce problème.
FG

oui c'est cela juste à coté de notre dame de bondeville
tu connais tu viens de chez nous
fg

francoisg76 a écrit:Bonjour à tous
je voudrais juste rappeler QUE L'ON NE S'ARRETE PAS SUR LES PASSAGES A NIVEAU MAIS AVANT
Un petit rappel du code de la route
cordialement
fg

On ne s'énerve pas !!
Moi non plus je ne m'arrête pas sur les passages à niveau ...

C'est juste la description d'une situation extrême pour bien faire "ressentir" comment ce problème peut être stressant et potentiellement dangereux ...
Un mélange d'oxymore et d'hyperbole en somme ....

mais oui piemm nous avions compris la simulation

Pour clore et après je m'arrête
104 collisions aux passage à niveau 32 tués en 2011
mais personnes passent
fg

Pour revenir au passage des vitesses, je suis surpris par le passage au point mort de 2ème en 1ère
je passe direct sans temps mort je n'ai jamais eu ou vu jusque à présent de voiture moderne où il faille faire un passage au point mort avec débrayage avant de remettre la première.
Si il n'est pas possible de faire cela c'est qu'il y a un problème dans la boite.
Cet état de fait a t'il été signalé au CC ?
FG

a Piemm
ta 308 est bien équipée d'une boite 6 vitesses manuelle
Tu peux aller sur le Forum Peugeot 308 308 CC 308 rc où ce problème a déjà été évoqué
en résumé une boite 6 vitesse manuelle est en fait une boite robotisée ou la robotisation a été remplacé par une commande par câble en cas de problème de cette commande par câble celle ci peut être remplacé par peugeot par une tringlerie rigide
ci dessous le post en question
http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 4089_1.htm

clafred
Profil : Nouveau membre
profil

Posté le 20-08-2012 à 17:54:06 answer

Bonjour,
Le 14 le garage peugeot a fait des essais pour confirmer le diagnostique. L'outillage pas dispo donc rerendez-vous.
Donc nouveau rendez-vous ce jour 20 août pour régler les cables de liaisons selecteur-boite. Proposition du garage de remplacer le système existant par une piéce intermediaire nouveau modèle (pour éviter d'avoir de nouveau ce problème). Piéce gratuite, montage-réglage payant -accord de ma part. Il a quand même fallu 3 heures de montage et réglage.
Je viens de faire 50km pas de souci toutes les vitesses passent bien sans problème et les vitesses tiennent.
Très bon accueil du personnel et explications pendant mon attente.
A+



Cordialement
FG

francoisg76 a écrit:Pour revenir au passage des vitesses, je suis surpris par le passage au point mort de 2ème en 1ère
je passe direct sans temps mort je n'ai jamais eu ou vu jusque à présent de voiture moderne où il faille faire un passage au point mort avec débrayage avant de remettre la première.

Mais qui a dit que je passais la 1° juste à la suite de la seconde ????

ça n'arrive à personne d'arriver sur un feu rouge en 2° et de passer au point mort en attendant que le feu repasse au vert (au moins jusqu'à ce que le symbole pour les piétons redevienne rouge) et ensuite de repasser la 1°) ?
ceux qui font de la ville doivent comprendre ...



Pour info c'est une boîte manuelle 5 (une vti 1.6 normale quoi ...)
elle ne saute pas comme dans le post précité ... il est juste parfois difficile de passer de la seconde au point mort .....

bonjour à tous
il est utile lorsque l'on rencontre un soucis de bien décrire le problème mais aussi sur quel type cela arrive par ex : j'ai une boite de vitesse manuelle à 5 rapports.
que piemm nous donne des nouvelles
cela fonctionne t'il bien correctement maintenant
si oui tant mieux malgré tout quand tu dis j'ai du mal à passer au point mort tu entends quoi ? tu pousses le levier à deux mains??
Si tu as encore ce genre de difficultés profites que ta réparations est garantie pour le signaler à ton CC
CDLT
FG

Bonjour à tous,

Après un petit arrêt sur les passages à niveau (francoisg76 si tu m'entends ....) revenons au sujet de ce post...

La boite est donc une manuelle 5 rapports et j'espère que mon post précédent permettra de mieux comprendre le problème..

Pas eu de blocage depuis la dernière fois .... levier de plus en plus doux à manœuvrer.
Néanmoins quand ça s'est produit oui il fallait pratiquement y aller avec les 2 bras ..... pour repasser au point mort.

J'ai RDV le 26/12 pour contrôle complet (gratuit) de la tringlerie, des câbles, du levier, etc .....
même si ça ne s'est pas reproduit, j'ai envie d'y aller par sécurité.

Mais à chaque fois ça me déchire de devoir abandonner "titine" pour plusieurs jours ....
Vont ils bien la traiter ? ne va t'elle pas avoir froid ?
Non .... sérieusement ... ce que je redoute après chaque passage en CC c'est d'avoir des rossignols suite au démontages divers et variés ...

Bref .... qui c'est qui va encore avoir une 208 en prêt ??

En attendant Joyeux Noël à tous.

merci piemm idem pour toi et famille

Oui, les 2 bras c'est louche...
En espérant que le pap noel amène la bonne huile et que tu n'aies plus le soucis.
Courage

Bonsoir à tous et bonsoir à Piemm.
je t'entends il y a des rappels qui ne font pas de mal.
Bien heureux de savoir que tu n'a apparemment plus de blocage des vitesses.
Néanmoins il est préférable que ailles au rdv du CC pour amples vérifications.
J'en profites pour souhaiter un joyeux noël à tous.
Cordialement.
Francoisg76

yep,
et s'il a un retour à nous faire, on est preneur pour les suivants

Bonsoir à tous, et meilleurs voeux pour 2013

Des news de ma bêbête...

Contrôle effectué et depuis (1 mois) RAS !!
Tout est OK

En espérant que 2013 m'apporte moins de problèmes que 2012

C'est tout ce qu'on te souhaite