Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Avec mon mari nous envisageons l'achat d'une 308 Allure 112 fap neuve importée.
Nous sollicitons votre avis sur les avantages (prix!) et les inconvénients.
La garantie est elle la même?
Problèmes éventuels lors des réparations?

Merci à tous pour votre aide!!!

Sans passer par la case présentation, ça va être compliquer d'avoir des infos... mais toutes les 308 sont fabriquées dans la même usine.

POur vous rassurer, les imports ne posent plus soucis depuis que la garantie est européenne, et que la voiture vient d'Europe.
Les 112 semblent avoir moins de problème que les 110, donc ça peut être bien.
Il s'agit d'un import mandataire ou particulier.

Et oui, il serait bien de créer un petit topic sur vous et éventuellement votre voiture actuelle

Salut

pour avoir depuis 4 ans et 9mois une 308 achetée neuve et importée d allemagne , je ne trouve qu un defaut a dire : je ne recois pas les lettres de rappels constructeur ! mais le fait de cotoyer toujours le meme agent ( ou cc ) fait qu il connait la voiture et qu il regarde les rappels eventuels pour la mienne !

Donc tu peux foncer les yeux fermés , tu aura un avantage compris entre 20 et 30 % de reduction , une garantie en france dans le reseau peugeot ( choisi bien ton agent ou cc qui "acceptera" que ta voiture soit importée ) , mais verifie les rappels !

bonjour

je vais mettre mon grain de sel mais les imports sont souvent moins bien equipés a finition égale non?

la féline par exemple j'avais trouvé 2 ou 3 modeles imports qui ne possedaient pas de GPS.

et encore ca c'est une option "visible"!

autant essayé de passer par un mandataire qui peut avoir des véhicules origine france?

enfin si ca existe ? (elite auto je crois a des 308 origine france)

...

Je confirme les 308 d'elite-auto sont bien d'origine française.

Merci à tous pour vos commentaires.
C'est rassurant!!!!!!
Alors c'est une 308 Allure immatriculée début septembre 2012. Elle a toutes les options d'une allure "française".
Si j'ai tout compris le garage achète des "lots" à Peugeot france et celle là vient d'un pays de l'est.
Le garage est VPN à Bordeaux si certains connaissent...
En se renseignat du prix chez peugeot, la différence est bien de l'ordre de 30%.
Sur vos conseils, je vais appeler notre garage habituel (qui est un peugeot) pour voir s'ils feront bien l'entretien.

Pour ton garage, il DOIT même faire l'entretien, car c'est une garantie européene/internationale, et ses outils informatiques lui permettent de tout savoir de la tienne.
Fini les temps où des voitures (sur une même zone géographique) étaient montées différemment, avec surtout des organes difficiles à avoir.

S'il te dit autre choses, c'est pas top, et au pire, (mais le but est de ne pas arriver jusque là) est d'avoir une lettre de Peugeot.

@ex307iste Pour les non-française, il faut faire attention entre ce que les gens appellent une féline, et sa dénomination réelle. S'ils mettent le mauvais nom dessus, c'est pas de la faute à la voiture ni Peugeot (surtout une 308, la pauvre ).
Mais tu as raison, il est plus facile de vendre une féline avec des options en plus /t à une française (et omettre ce qu'elle n'a pas ) que dire que c'est une Premium Pack avec des options en plus. Des fois, certains mandataires omettent de dire que ça n'est pas 'exactement' comme les Féline françaises.
Dans mon cas, je voulais en 2009 une Féline, et chez le mandataire où je l'ai acheté (Auto-IES), la provenance du modèle est explicitement marqué : Française ou Européene. Les 'Françaises' étaient un peu plus chères, avaient moins de réduc (TVA oblige je pense, en parti).
Mais donc si, il est possible d'avoir des françaises par des mandataires, il faut y faire attention

ex307iste a écrit:bonjour

je vais mettre mon grain de sel mais les imports sont souvent moins bien equipés a finition égale non?

Pour ma part ,fin 2007 quand je me renseignais sur ma "future" 308 , en france c etait le modele PREMIUM à un peu plus de 24 000 euros ( prix incluant l option peinture metalisée noir perla nera et carte grise/frais de mise en route ) , chez mon mandataire il me proposait une SPORT qui correspondait à une PREMIUM france + la peinture metallisée + l ESP ! donc plus d equipements pour un prix de 19 900 euros tout frais inclus !

Je pense que cela depend des versions et des pays d origine

M etant en meme temps renseigné sur la premium pack , l equivalent en allemagne etait la sport pack mais avec des changements : jantes de 17 d office , mais pas de radar de recul

Salut,

Pour ma part, aucun problème à signaler avec ma 1.6 e-HDI 112 en provenance de la concession de Turin, depuis maintenant plus d'un an.
C'est une finition Active, avec quelques options en plus par rapport à la version France (notamment 5 jantes Melbourne en 17") + peinture perla nera.

Au vu de la qualité du service, l'économie réalisée, et le sérieux du mandataire, je n'hésiterai pas une seconde pour ma prochaine voiture !

@+
Peavey

Bonjour à tous,

Même sans présentation de rigueur, les réponses sont légions.
J'ai souvent entendu dire que les modèles d'export étaient mieux finies que celles du pays en question.
Pour l'instant, comme Peavey, rien à signaler sur la titine. Que du bonheur !

Meilleures salutations

Salut à tous
Pour ma part,aucun souci avec la mienne achetée chez un mandataire et venant de Pologne en décembre 2010.
Les seuls problèmes rencontrés l'ont été avec des cc français !!!

Bonjour à tous,

Pour ma part, 308 hdi 112 cv bvm6 modèle Premium de août 2010 venant d'Allemagne (import mandataire) équipée du radar de recul, parechoc AR sport, jantes alu Santiaguito 16", GPS Wip Nav écran couleur, peinture métallisée gris shark (peut-être de série sur les premium). Le reste, abs, esp, régulateur-limiteur de vitesse, doivent être de série sur toutes les Premium je pense. Elle a à présent 40000 km et pour l'instant, pas de problème particulier si ce n'est une reprog injection faite à 20000 km avant que je l'achète.

Pour avoir eu une 308 import avant commandée fin aout 2007 avant même la sortie en concession prévue le 20 septembre 2007 à l'époque, et avoir eu 3 peugeot import en tout pour l'instant (307, 308 et 5008 à ce jour), je peux dire que la seule chose à bien vérifier, c'est le niveau d'équipement pour la revente plus tard, bien se mettre à niveau sur la version francaise en ajoutant les options qu'elle a en france et qu'elle n'aurait pas dans le pays import
Ma 308 était une hollandaise, finition XT, ca correspondait à une rpemium pack, j'avais rajouté un paquet d'options la faisat largement dépassé le niveau de la féline à l'époque lol, mais j'avais fait l'impasse sur les radars de recul (pas besoin), c'est ce qui manquait pour être une premium apck francaise, et l'impasse aussi sur le gps (ce qui lui manquait pour être une vrai féline lol) bref, j'ai fait MA 308 et j'ai quand même réussi à bien la vendre, elle fait un heureux depuis plus de 2 ans et demi et quand il l'a vu la rpemirèe fois en vrai, il a cru qu'elle sortait de la concession lol (ah vive le bichonnage de titine )

Coté cc, je n'ai aucun souci avec mon peugeot local, il bichonne mes voitures lors des passages à l'atelier
Et pour les rappels, je dois préciser qu'elicar, lieu d'achat de mon 5008;) me fait suivre ceux-ci par le concessionnaire italien et en recommandé !!! mais lors des passages chez peugeot, le fait de rentre le numéro de série sur leur ordi indique tout de suite s'il y a des rappels ou pas