RCZ
Posté: Mar 11 Déc 07 13:15C'est officiel, elle va exister !!! http://www.autojournal.fr/actualite-aut ... 21464.html
Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW
Tout sur les très belles Peugeot 308, 308CC, 308SW & 308 RCZ
http://forum308.com/
RCZ
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Posté: Mar 11 Déc 07 13:15Re: RCZ
Posté: Mar 11 Déc 07 20:17L'auto-journal est toujours en retard de trois guerrres, c'était déjà publié dans le Moniteur Automobile il y a plus de deux mois.
Re: RCZ
Posté: Jeu 24 Avr 08 16:48Bonjour à toutes & à tous
http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 2321_9.htm
A +
http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 2321_9.htm
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Re: RCZ
Posté: Ven 25 Avr 08 22:01salut
Si elle sort avec les jantes quelle as..je les prend direct elle me plaise beaucoup
Elle sera une sacré concurente a la TT et de la nissan z350 je pense quelle fait parti de cet catégorie...
Si elle sort avec les jantes quelle as..je les prend direct elle me plaise beaucoup
Elle sera une sacré concurente a la TT et de la nissan z350 je pense quelle fait parti de cet catégorie...
Re: RCZ
Posté: Sam 26 Avr 08 18:15Re: RCZ
Posté: Ven 16 Mai 08 20:16Bonsoir à toutes : & à tous
Voici un petit extrais de l'article de L’automobile Magazine de juin
A +
Voici un petit extrais de l'article de L’automobile Magazine de juin
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LA TRADITION DU Z
Et si le Z et le double bossage du toit ont pu faire penser à Zagato, Bollé-Reddat s'en défend: "Le Z est aussi une tradition chez Peugeot avec le coupé 104. Quant au toit bombé, il nous a été suggéré par le travail aérodynamique réalisé sur nos 908 RC d'endurance. Ainsi, les flux générés favorisent la stabilÏté aux hautes VÎtesses et nous ont dispensés d'installer un aileron mobile ou, pire, d'avoir à remonter l'arrÏère de la 308 RC-Z de 25 à 30 mm, ce qui aurait complètement déséqui1iliré son profil." On voit très mal alors le coupé final perdre cette double bosse sous prétexte d'industrialisation. "Côté moteur aussi, elle disposera donc d'une palette de moteurs pour répondre aux attentes de tous." En clair, diesel et quatre-cylindres essence abordables (dès 23000 € env.) seront à terme au menu.
Et pour avoir conduit cette 308 très spéciale, on vous garantit que s'installer à son volant est aussi prometteur que d'enfiler un casque intégral: les yeux n'ont plus que deux perspectives, le compte-tours et le prochain virage. Vivement 2010 !