Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Suite à une malheureuse erreur d'inattention, j'ai vidangé ce qui me semble être la boite de vitesse de ma 308 SW. Je sais, je suis un . J'aurais donc besoin d'une confirmation : j'ai dévissé une vis qui se situe côté conducteur, qui a une tête hexagonale et qui se termine avec une bille. Ai-je bien fait la connerie à laquelle je pense, sachant qu'il y a environ 2 l d'huile qui sont sortis ?
Et comment puis-je rattraper ça ? J'ai vu sur ce forum http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=5&t=4144 et sur d'autres qu'il y avait deux façons de refaire le plein d'huile, mais la méthode par la roue est à mon avis trop délicate pour moi. Donc, si vous aviez des conseils, photos ou schémas pour accéder au remplissage par le capot (en démontant la batterie, d'après ce que j'ai compris), ça m'aiderait beaucoup.

Merci d'avance

Oulà ! Désolé, mais c'est un peu la panique, là ! J'y vais de ce pas

heu par le capot ! la boite a vitesse

non il faut une grande seringue et remplir

http://www.touslesprix.com/achat,seringue-a-huile.html

Salut,

+1

C'est déjà arrivé, un peu normal pour les nouveaux possesseurs, le bouchon de vidange de boîte apparaît par un des"évents" sous la "protection" moteur côté roue gauche, d'où la possible confusion.

La seringue à huile est bien pratique, d'après la RTA, démontage de la batterie et de son bac pour remplissage par l'"orifice de mise à l'air libre" !

Bon courage

bbl001

salut,le plus facile à mon avis tu vires la roue,un souplisseau de bon diametre et entonnoir,vidange 13 remplissage 12

attention si tu rempli par le dessus ne pas oublier d'ouvrir la vis entourer en rouge ... pour être sur de ne pas trop mettre d'huile...

Salut,

Voici une doc qui indique pour vidnge remplissage boite vitesse 308 HDI 110CV Fap document word joint. J'espère que cela pourras t'aider.

Merci à tous pour vos réponses, je vais essayer de voir tout ça en pratique ce soir.
Par contre, quel type d'huile faut-il mettre et combien ? Sur le net, il me semble avoir entendu parler de 75W80, quelqu'un peut me le confirmer ? Dans la doc de Bernard57, on parle de 1.8 l. Il faut être précis au cl près ?

Bonjour,

j'ai eu le même soucis, voulant être rapide, j'avais gagné ma journée

Perso, j'ai remis l'huile avec une seringue par le bouchon 12, comme montré par quady42.
En théorie, il est utilisé pour contrôler le niveau, donc quand ça 'dégeule', c'est qu'on est bon. Par contre, on en met partout.... et l'odeur est très tenace, il faut faire bien attention, et ne pas taper ce p****n de bidon avec le pied en se couchant sous la voiture..... après plus d'un an, ça sent encore quelquefois.....

Pour l'opération j'avais enlevé la roue, et posé la voiture sur une chandelle, qui la mettait le plus plat possible, afin d'être sur de ne pas mettre trop d'huile, qui est, je crois, plus grave que de n'en mettre pas assez.

Au niveau quantité, il me restait effectivement pas grand chose dans le bidon de 2 litres (le deuxième, vu que le premier a fini par terre dès le début..... ), donc 1.8l semble être la bonne dose. Au niveau viscosité, il faut prendre la plus fluide.

Bon courage

oldev93 a écrit:Bonjour,

j'ai eu le même soucis, voulant être rapide, j'avais gagné ma journée

Perso, j'ai remis l'huile avec une seringue par le bouchon 12, comme montré par quady42.
En théorie, il est utilisé pour contrôler le niveau, donc quand ça 'dégeule', c'est qu'on est bon. Par contre, on en met partout.... et l'odeur est très tenace, il faut faire bien attention, et ne pas taper ce p****n de bidon avec le pied en se couchant sous la voiture..... après plus d'un an, ça sent encore quelquefois.....

Pour l'opération j'avais enlevé la roue, et posé la voiture sur une chandelle, qui la mettait le plus plat possible, afin d'être sur de ne pas mettre trop d'huile, qui est, je crois, plus grave que de n'en mettre pas assez.

Au niveau quantité, il me restait effectivement pas grand chose dans le bidon de 2 litres (le deuxième, vu que le premier a fini par terre dès le début..... ), donc 1.8l semble être la bonne dose. Au niveau viscosité, il faut prendre la plus fluide.

Bon courage

salut, ok avec toi mais si tu prend un souplisseau de 2m par le dessus il y a moins de risque d'accident avec l'huile de plus un bocal sous le bouchon 12 puisque remplissage + niveau et pas de cochonnerie la gamelle est la,pour le niveau si fait par le dessus 25 cl en plus pas grave puisque barbotage

dc8 a écrit:salut, ok avec toi mais si tu prend un souplisseau de 2m par le dessus il y a moins de risque d'accident avec l'huile de plus un bocal sous le bouchon 12 puisque remplissage + niveau et pas de cochonnerie la gamelle est la,pour le niveau si fait par le dessus 25 cl en plus pas grave puisque barbotage

Bonjour
Quand j'ai eu ce désagrément, je n'avais pas beaucoup de temps à la base (1h me suffisait pour une vidange). Une fois le mauvais bouchon ouvert, il a fallu que j'aille acheter l'huile, la seringue... et comme le premier bidon s'est déversé, deuxième aller-retour..... je te laisse deviner l'humeur qui planait à ce moment là.....

Je n'ai donc pas pris le temps de chercher la bonne façon de faire, j'ai fait au mieux sur le moment, mais c'est vrai qu'il est difficile d'être propre de cette manière.

En théorie, je ne devrais plus me tromper.....

on te le souhaite, comme à tous les membres (ou pas) qui liront cette partie-là.

Quand on fait des erreurs, notre logique n'est plus toujours tellement présente... on souhaite surtout que la voiture redémarre et de ne pas avoir de soucis suite à notre

salut, tu sais oldev à qui ce n'est jamais arrivé ,anecdote pour moi un bidon d'huile de 200l sur un parking

ouais, ces satanées huiles... moi c'était dans une fosse trop sombre avec la basket dans le bidon d'huile vidangé (juste le bout (1/3 avant)) mais j'étais le seul à avoir ces shoes là
et puis il n'y a que ceux qui font rien qui ne se trompent pas !

beau spectacle forest et ses chaussettes dans l'huile de vidange

Mouais... et t'es tout c*n dans ces cas là, car pour ressortir de la fosse avec une chaussure et l'autre qui suinte, c'est pas facile

L'opération rattrapage de connerie s'est bien déroulée hier soir
Un grand merci à tous pour l'aide apportée en tout cas.
J'ai pris quelques photos, je mettrais tout ça sur le forum dès que possible, avec quelques explications.

J'ai pris l'option, passage par en haut, comme je l'avais dit précédemment. Pas eu trop de souci, mais une bonne heure de boulot quand même !
Du coup, j'ai fait un petit document sur ce que j'ai fait, avec quelques photos. Je le mets en pièce jointe. Si ça peut aider...
Encore merci pour votre aide et votre accueil !

Nickel le tuto
Jeankevin, tu peux le rajouter dans la section Dossier &Tutoriaux, ça évitera de longue recherche pour le futur.
Par contre, dans le tuto de Forest sur le changement de la batterie, il préconise de garder du 12V sur un fil je crois pour la mémoire.
Tu n'as pas eu de problèmes à ce sujet ?


Merci

Je pense que selon la durée de débranchement, l'effet peut ne pas être négatif. Je pense que c'est un plus.
Sinon on peut en faire un tuto, ca t'irais ?

Non, je n'ai pas constaté de problème. Faut dire que ma batterie est neuve (changée il y a moins d'un mois) et en plus, j'avais pas trop le choix vu qu'il faut enlever tout le bloc batterie pour accéder à la BV.

Sinon, pour le déplacement vers la section tuto, c'est à voir avec un modérateur, non ?

Pour mon montage d'ampli, elle est restée débranchée plusieurs heures, et aucun soucis de mon côté non plus.

Merci pour les infos.
En conclusion, pour un changement de batterie, par besoin de garder du 12V branché.
Si c'est juste une perte de données autoradio, c'est pas trop grave.

oui.
Par contre, pour info, quand j'ai débranché ma platine conducteur pour montage de la LED, j'avais perdu la séquentialité des vitres : un coup de réinit, et c'est bon !
Mais jamais eu de pb avec les batterie débranchée, je confirme !

Cool, voilà la mauvaise manip réparée. Merci pour le tuto !

Y a quand même des gars qui touchent leur bille en mécanique!!!

Merci, mais franchement, je suis vraiment néophyte en la matière. Avant ça, les seuls mécanismes auxquels j'avais touché, c'était des vélos !
Je pense qu'il faut être un peu bricoleur c'est sûr, mais surtout, il faut bien réfléchir et se renseigner avant de se lancer, et procéder par étape (choses que je n'ai pas faites quand j'ai vidangé ma BV au lieu du moteur !! )

On dit toujours que le malheur des uns fait le bonheur des autres.
Ton erreur va peut-être éviter à d'autres de la faire et surtout ton tuto sera salutaire pour ceux qui y seront au pied ... du mur !

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre.

Je prend un peu de temps ce matin pour vous remercier d'avoir sauver ma voiture après avoir vidanger la boite par inexpérience sur cette 308!

Merci JeanKevin pour son tuto, et merci à tous de remplir ce forum car sans vous j'étais dans une m****e sans nom!

Bonne journée