Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous,

Nous sommes passé depuis un moment à la phase 2 de la fameuse 308, j'ai bien peur aussi que nous arrivons sur la fin de son épopée :'(

Je me demandais si parmi vous certain avait pensé à la suite.

Quel sera votre prochaine caisse? Quel véhicule vous plait en ce moment?

Cdt.

RCZ, Evoque (mais cher...), X1...

une ds4 ?

Bonjour à tous,

Un ticket gagnant, une 308 phase II de catégorie et finition supérieure à conserver.

Meilleures salutions

308, encore et toujours

je pense garder ma 308 un paquet de temps (au moins jusque 150 000/170 000, mais on verra ce qui arrive, ou plus tard)
les DS me plaisent, mais il faudrait des vitres qui descendent à l'arrière, et des portes aussi (pour la famille), donc la DS4 est sympa.
je trouve Citron plus en avance que Peugeot en ce moment.

Mais on verra le nouvelle 308 d'ici un an ou un poil plus, pour voir quelle tête elle a

Je vais garder ma 308 jusqu'à au moins 200000km, voire plus.

knucknuck a écrit:Je vais garder ma 308 jusqu'à au moins 200000km, voire plus.

wahou, un optimiste !

Je compte comme beaucoup garder ma 308 un bon bout de temps et après je verrais mais je me laisserai bien tenter par une DS5 en cross over... Que je trouve magnifique mais moins que ma 308

Je compte garder ma 308 encore au moins 4 ans, et ça sera même certainement plus vu qu'elle correspond bien à ce que je recherchais, c'est à dire une familiale sportive. Et pour l'instant d'ailleurs pas d'idée de remplaçante, en tout cas pas dans mes prix ! Car il faut reconnaître que c'était l'avantage de ma GTi, 200ch tout équipée pour 23000€, il n'y avait rien d'autre sur le marché.

ah oui, à ce prix-là, c'est imbattable...

en premier une camaro, en deuxième une golf 6R et en troisième un évoque

forest a écrit:ah oui, à ce prix-là, c'est imbattable...

Et même si elle n'était pas neuve (4400 kms), il fallait mettre plus pour moins bien équipé ou moins puissant chez VW par exemple (Golf ou Scirocco).

Ma nous 308Cc a maintenant 3 mois, je la changerai dans deux ou trois ans.
Pour une 308Cc phase III, pourquoi pas ? Pour un cab, surement !

Pareil, j'ai l'intention de garder ma 308 SW encore quelques années.
Si je devais changer je pourrais reprendre la même, mais cette fois avec le 2l Hdi, ou alors un 5008

Starskier73 a écrit:

knucknuck a écrit:Je vais garder ma 308 jusqu'à au moins 200000km, voire plus.

wahou, un optimiste !

La précédente je l'ai gardée jusqu'à 195000km. Question d'entretien

Je la garderais au moins 4 ans.
Mais les Ceed et Astra me font de l'oeil.

Je compte la garder encore 4 ans, au minimum, car je suis dans le même état d'esprit que tofff

tofff a écrit:Je compte garder ma 308 encore au moins 4 ans, et ça sera même certainement plus vu qu'elle correspond bien à ce que je recherchais, c'est à dire une familiale sportive.

Après je dis ça maintenant mais dans 4 ans...on sait pas ce qu'il se passera

Pareil je compte garder la mienne quelque temps...
Pour la suivante, la "raison" (et madame) dirait un 5008 mais en 2L car sinon on doit se trainer...
Pour la "passion" et donc un choix moins raisonnable, j'avoue qu'un GT86 me fait envie, mais je suis pas sûr qu'un siège bébé tienne à l'arrière...

TeeGoUp44 a écrit:Pareil je compte garder la mienne quelque temps...
Pour la suivante, la "raison" (et madame) dirait un 5008 mais en 2L car sinon on doit se trainer...
Pour la "passion" et donc un choix moins raisonnable, j'avoue qu'un GT86 me fait envie, mais je suis pas sûr qu'un siège bébé tienne à l'arrière...

pour le même prix, je préfère un RCZ !

euh... d'après les infos que j'ai le GT86 est à 29900€ et le RCZ en THP 200 est à 32000€... bon c'est vrai qu'on va pas chipoter non plus... les deux sont tout à fait "désirables"
J'avoue une préférence pour le japonais qui me semble plus original, Peugeot c'est un peu trop (bien) inspiré du TT à mon goût...

ouais, mais tu peux avoir facile 10% sur le RCZ...

Je n'ai pas prévu de me séparer de ma 308 CC mais c'est vrai qu'un RCZ m'aurait bien tenté mais pas assez "familial" à mon goût Il est superbe néanmoins

...

Alex308 a écrit:En toute logique après la 308, ça sera une 309 (full option avec Radio K7 !)

Je ne pense pas car j'ai entendu que Peugeot figeait sa numérotation sur le 8. De ce fait, nous aurons la 308 I, 308 II, 308 III, Etc ....
Comme le fait Vw avec sa Golf ou Renault avec sa Mégane par exemple.

308Ccab a écrit:

Alex308 a écrit:En toute logique après la 308, ça sera une 309 (full option avec Radio K7 !)

Je ne pense pas car j'ai entendu que Peugeot figeait sa numérotation sur le 8. De ce fait, nous aurons la 308 I, 308 II, 308 III, Etc ....
Comme le fait Vw avec sa Golf ou Renault avec sa Mégane par exemple.

Oui c'est sûr pour la numérotation de toute façon, la 309 a déjà existé et Peugeot avait justement pris le chiffre 9 car la 309 devait initialement être une Talbot et ne faisait donc pas partie des Peugeot prévues au catalogue

Moi je me laisserais bien tenté par la nouvelle Audi A3 S Line avec boite STronic 180cv avec toutes les options... mais c'est mon banquier qui vas pas être d'accord... je comprend pas pourquoi...

pour ma part, la prochaine aura un vrai moteur ...

mais bon j'ai un probleme ... est ce le THP aura evolué ??? et comme le mazout tue les grands mères...

Donc j’espère gagner au loto et pouvoir roulé en RS4

Passez sur une A7 sinon, j'en ai vu une tout à l'heure, c'est sympa

Qui veut une SportBAck pour 70 000 € et plus ? (oui, il faut rajouter 2/3 options, sinon c'est pas drôles)

Un sacré salon

trop chère, mais sympa : http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/ ... b_0610.pdf
D'toutes façon, ils ont tout piqué à la 308 phase 1

Un break forcément, mais ce ne sera pas avant 4 ans!!!

Break Peugeot ?
508 ? 308 ? 206 ?

quady42 a écrit:pour ma part, la prochaine aura un vrai moteur ...

mais bon j'ai un probleme ... est ce le THP aura evolué ??? et comme le mazout tue les grands mères...

Donc j’espère gagner au loto et pouvoir roulé en RS4

J'ai un 1.6l 90ch , je suis content de ma 308 mais c'est clair que la prochaine aura un vrai moteur...le 120 ch de ma copine qui possede une ds3 120 ch essence fait peur on dirait un moteur bridé et moins puissant que la mienne? je testerais ma prochaine ça c'est sur!!!

On retrouve ce même moteur THP dans les Mini voir certaine BMW et là personne ne trouve a redire.
Perso, c'est mon second 1,6l THP et j'en suis toujours bluffé ! Suffisamment coupleux et de bonnes montées en régime pour tracter les 1500 Kg de ma Cc.
Sur mon Eos, j'avais un 2l FSI qui ne faisait pas aussi bien.