Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

bonjour tout le monde

cherchant eventuellement une 2nde voiture , je suis tombe sur une occasion interressante sur une 308 THP 150 de 2007

quand est il de la fiabilite de ces moteurs ? j ai entendu parler que ces moteurs sur DS3 ( qui serait a priori le meme ? ) posaient soucis !

c est pour cela que je voudrait des avis de personnes en possedant !

merci d avance

Steph !

hello
je crois qu il y a un problème de décalage de la chaine de distri

Oui +1 à éviter...

Oui, un topic existe dans la section moteur... je dirai non aussi...

je crois que , vu ce que vous me dites , vu ce que j ai vu sur le net ( http://distributionthp.free.fr/index.ph ... s_view.php ) : je vais laisser filer : est dommage une feline , moins de 60 000 km , moins de 7000 euros dans un garage je trouve ca " pas cher "

A priori un THP 150 de 2007 fait partie des premières séries et donc sujet à soucis de chaîne de distribution et de tendeur de chaîne donc effectivement un modèle à éviter

Je crois que c'est ce qui fait qu'elle est si peu cher...

mais justement c etait son prix qui la rendait si interessante

vais aller en discuter au concessionnaire peugeot ( il commence a bein me connaitre avec le fric que je viens d y depenser lol ) , pour voir si eventuellement il y aurait une campagne de rappel au cas ou pour ce modele !

il n'y a aucun rappel et effectivement les versions 2007 sont a fuire comme la peste les plus recente aussi mais comme elles sont moins vielles les prise en charge de peugeot est plus probable...

merci de vos conseils !

j ai laché l affaire !!

quady42 a écrit:il n'y a aucun rappel et effectivement les versions 2007 sont a fuire comme la peste les plus recente aussi mais comme elles sont moins vielles les prise en charge de peugeot est plus probable...

bonjour,petite précision avec qq retard sur la question à compter de 2010 les cc peugeot avaient la consigne de changer le tendeur de chaine par un modifié lors d'une visite périodique de routine ( vidange etc )mais sans rappel clients, temp de l'échange 5 mn les tendeurs incriminés facilement repérables et uniquement au toucher, le second prob était celui du pignon de vilebrequin immobilisé uniquement par serrage du nez donc souvent il y avait migration,prob résolu chez le motoriste la aussi en 2010

comment est tu au courant de c'est modification en fouine.... ?

car de nombreux concessionnaire en 2012 font encore la sourde oreille sur les prob du thp alors qu'il savent que le tendeur est pas assez costaud et pareil pour le serrage du pignon de vilebrequin

quady42 a écrit:comment est tu au courant de c'est modification en fouine.... ?

car de nombreux concessionnaire en 2012 font encore la sourde oreille sur les prob du thp alors qu'il savent que le tendeur est pas assez costaud et pareil pour le serrage du pignon de vilebrequin

Le THP est censé avoir été fiabilisé depuis 2010, non?

AbyssBlue308 a écrit:

quady42 a écrit:comment est tu au courant de c'est modification en fouine.... ?

car de nombreux concessionnaire en 2012 font encore la sourde oreille sur les prob du thp alors qu'il savent que le tendeur est pas assez costaud et pareil pour le serrage du pignon de vilebrequin

Le THP est censé avoir été fiabilisé depuis 2010, non?

Je pense que c'est juste censé ;.. car vu le nombre de DS3 THP qui ont des probleme alors qu'elle est sorti en 2010 ...

quady42 a écrit:comment est tu au courant de c'est modification en fouine.... ?

car de nombreux concessionnaire en 2012 font encore la sourde oreille sur les prob du thp alors qu'il savent que le tendeur est pas assez costaud et pareil pour le serrage du pignon de vilebrequin

bonjour,je suis au courant par mon CC qui est aussi une relation amicale et n'oublions pas que le moteur EP6 PRINCE est sorti en 2007