Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Voila que depuis quelques temps je constate un phénomène particulier, lorsque je sollicite le couple de ma 308 2.0 l hdi.
Que je sois en 3ème, 4, 5 ou6 ème vitesse et à 1600/1800 tr/m et que j'appuie a fond sur l'accélérateur j'ai l'impression que l'embrayage patine,
je l'entends au bruit caractéristique et je vois l'aiguille du compte tours qui part en flèche.

J'en ai causé à un collègue et il me dit que c'est peut-être un amortisseur de coupe mais j'y crois pas trop.
Ce qui est ennuyeux c'est que ma voiture n'a pas 40.000 km et que ça me ferai mal au porte monnaie si je devais remplacer l'embrayage.

Saurais-tu m'en dire plus car j'en ai déjà parler au concessionnaire et il dit qu'il ne constate pas ce patinage.

Problème rencontré pour moi au même kilométrage (env 40000km). Prise en charge des pièces par Peugeot, main d'oeuvre à ma charge : 450€ environ...

Effectivement, après recherche sur le net, il semble que cela soit une vraie maladie.

Je vais voir si je peu faire comme papa125, ne payer que la main d' oeuvre .

oui problème très connu sur le 2.0 HDi Demande une prise en charge par Peugeot

je confirme , c'est une maladie , je viens de faire changer le mien et ma 3.8 n'a que 42000 km , peugeot me prend 50% de la facture a leur charge , montant total 1600 €
Sa fait mal au porte feuille !!!

bottan a écrit:je confirme , c'est une maladie , je viens de faire changer le mien et ma 3.8 n'a que 42000 km , peugeot me prend 50% de la facture a leur charge , montant total 1600 €
Sa fait mal au porte feuille !!!

Il est plaisant sur le forum que les petits nouveaux passent par la case "Présentation" afin de se présenter mais aussi votre 308
Merci cependant pour le témoignage

problème rencontré pour ma part à partir de 75000km et changé à 84000 par mes soins 500€ de pièces j'avais exactement les mêmes symptômes que toi et c'était pas l'embrayage qui était usé mais le volant moteur qui avait pris énormément de jeux, pour autant ma voiture n'avait aucune vibration particulière. (bon j'ai changé le tout.
pour te faire une idée on a mis 7h a 3 en ayant un pont et tout le matériel c'était une vrai galère mais bon ça mai revenu a 500€.
c'était une vrai galère

change de cc car si ta voiture est encore sous garantie il n'a pas le choix
a mon avis il tente de faire trainer

Même problème sur jadis sur ma 308 a 24000km. Je l'ai revendu......

eusèbe a écrit:Bonjour à tous,

Voila que depuis quelques temps je constate un phénomène particulier, lorsque je sollicite le couple de ma 308 2.0 l hdi.
Que je sois en 3ème, 4, 5 ou6 ème vitesse et à 1600/1800 tr/m et que j'appuie a fond sur l'accélérateur j'ai l'impression que l'embrayage patine,
je l'entends au bruit caractéristique et je vois l'aiguille du compte tours qui part en flèche.

J'en ai causé à un collègue et il me dit que c'est peut-être un amortisseur de coupe mais j'y crois pas trop.
Ce qui est ennuyeux c'est que ma voiture n'a pas 40.000 km et que ça me ferai mal au porte monnaie si je devais remplacer l'embrayage.

Salut, comme pour te défendre d'une accusation de menteur par Peugeot, tu vas devoir monter ton dossier de défense.
- si tu as un appareil photo qui fait des vidéos, filme ce patinage à partir de 1600 en fixant le compte-tours et avec du son.
-demandes un essai avec le chef d'atelier à tes côtés , là il ne pourra plus dire qu'il le sent pas. Si pour lui, il n'y a rien qui se passe, demandes un plus jeune ouvrier en prétextant que l'autre est sourd et miro, ne te laisses pas faire. (je l'ai fait)
- tu peux aussi demander un devis de réparation dans un autre garage peugeot et ainsi te servir de ce devis pour prouver le problème (j'avais fait ça aussi)
- crées un document dans lequel tu vas copier / coller tous les posts semblables à ton problèmes que tu vas trouver sur le Web pour le groupe PSA et imprimes le pour fonder tes dires devant ton CC.
Ajoutes y l'article 1645 et consorts de la loi concernant les vices cachés.

Contactes ton assurance, option défense en justice pour leur signaler que tu vas avoir besoin d'eux et aussi précises le bien à ton CC que tu comptes aller en justice gratuitement grâce à cette assurance.
J'avais monté un tel dossier à 80. 000km et hors garantie (2 1/2 ans) pour un VM de 307, j'ai eu gain de cause et 0 € a débourser sur 1300€
Il m'a fallu +/- 3 mois car pas moyen d'avoir des rdv avec la direction du garage et de l'expert peugeot en même temps.
Courage

NB: l'amortisseur de couple c'est le volant moteur bi-masse(VM)

Sur ma 307, j'avais eu le même souci sur le 2.0 110 CV à 70 000 kms, comme la voiture avait plus de 5 ans, Peugeot n'avait rien voulu savoir. Toutefois, il avait sorti un nouveau kit, qui coutait 800€ et je n'ai eu aucun problème avec ce dernier.

je déterre un peu

j'ai acheté une 308 1.6 hdi 110 en occaz et je me rend compte que moi aussi l'embrayage patine.... c'est un ami à moi qui m'a trouvé l'occaz et donc vendu. On a vu ensemble, fait le test au frein à main pour voir si l'embrayage était HS ou pas et il ne l'est pas.

Il m'as dit que c'était surement une bulle d'air dans le circuit hydraulique ( j'ai découvert l'existence des embrayages hydrauliques du coup ) MAIS qu'elle devait partir toute seule grace à un système d'autopurge. La voiture sortant de révision d'un concessionnaire on pense à une mauvaise manip.

Il à raison ? car en lisant ce sujet j'ai un peu peur pour le portefeuille 2007 et 60000km ça me ferais chier de mettre un embrayage

Je précise que elle patine entre 2000 et 3000 trs/min mais mais pas systématiquement, comme si la fameuse bulle du circuit n'était pas toujours à la même place.....

merci pour votre aide

Perso de mon point de vue je pense que s'est pas vrai c ton volant moteur qui est mort ,
J'avais les même symptôme ,
Moi ça le faisait plus souvent en côte sur la 4 5 et 6eme parfois même sur du plat et des fois pendant 1 semaine je n'avais aucun soucis,
Au début je pensait à un goûte d'huile qui se frayait un chemin et qui se allais l'embrayage mais une fois démonte baaaa il sest avéré que le volant moteur avait un énorme jeu.

Voilà j'espère t'avoir aider

ben aider oui et non

ça va couter un rein ou les deux si c'est vraiment ça

Si mes souvenir sont bon ça m'avais coûté entre 500 et 600€ de pièces sur oscars et 8h de Taff à 2
Après en garage sa doit pas être loin des 1500 2000€
Déjà ma belle mère à paye 1400€ pour un petit hdi 70

je pense vraiment pas au volant moteur, j'ai aucun bruit suspect.... mais bon on verra.... la voiture sort de révision et depuis ça le fait, en roulant en ville on s'en rend pas compte c'est le besoin de couple à partir de la 4eme qu'on le remarque

Moi aussi j'avais aucun
Bruit suspect tu verra

la prise en charge du kit embrayage sur 2.0 HDI 138 est effective a hauteur d'un kilométrage maxi de 80000km (uniquement la pièce) au dela la totalité reste a votre charge

tony206 a écrit:la prise en charge du kit embrayage sur 2.0 HDI 138 est effective a hauteur d'un kilométrage maxi de 80000km (uniquement la pièce) au dela la totalité reste a votre charge

dommage c'est le 1.6 HDI

mais hier j'ai refait un test avec le frein à main, RAS et bizarrement plus de soucis .... juste un peu en 3eme encore

Moi aussi avec le test d frein à main la voiture calait

jojo77310 a écrit:Moi aussi avec le test d frein à main la voiture calait

j'avais pas de côte sous la main.... sur le plat même avec le frein elle avance mais frein + frein à main là ça cale

j'ai répondu à ton mail, merci de m'avoir contacté