Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,
Comme je vais changer de 308 très bientôt, je me suis 'amusé' sur le service Box à comparer les caractéristique de ma voiture actuelle (de 2009) avec la future (phase 2 de 2011).
Hormis les différences d'équipement, une ligne a retenue mon attention :

Équipement intérieur : CLIMAT (température ambiante) : pays froids

Sur l'ancienne, c'est 'Pays tempérés'.

Qu'apporte cette différence ?

Pour info, les deux voitures viennent d'une concession française.

merci d'avance

J'ai eu la nouvelle voiture. Visuellement, je ne vois rien qui change, hormis plus de protection au niveau du moteur, mais c'est peut-être du au FAP.

Personne n'a une idée ?

Peux tu faire une photo des protections moteurs?

Tu l'as acheté via un mandataire? Elle vient de Scandinavie? Russie?

Il existe des variantes "grand froid" pour les moteurs. On implante un réchauffeur au niveau de la connectique entre le tuyau qui vient du moteur et l'entrée d'air du turbo. Ça permet d'empêcher à l'air comprimer qui se détend en arrivant dans le tuyau de turbo de geler l'humidité ambiante (en se détendant) et ainsi d'envoyer de la glace dans le turbo...

J'ai assez développé

Clems13 a écrit:Peux tu faire une photo des protections moteurs?

voici une photo

trbreton a écrit:Tu l'as acheté via un mandataire? Elle vient de Scandinavie? Russie? ...

... J'ai assez développé

je l'ai eu par une CC française. C'est un modèle de démonstration.
En mettant sur le servicebox des numéros VIN de 308 du webstore, on voit aussi qu'ils sont en 'pays froids'.
En tout cas, ton explication est très claire, et je t'en remercie.

Si maintenant, la france devient un pays où le réchauffage du turbo est obligatoire, on va se geler en été sur la plage

ah c'est bizarre ta protection moteur, c'est un isolant ?
ton cache-batterie est noir aussi (mais rien à voir avec la choucroutte, j'en conviens)

j'ai eu hier une 308 toute neuve en prêt (cause changement pare brise). C'est le même moteur, et il avait la même protection, qui est effectivement un isolant phonique, donc sans rapport avec ma question initiale.
La caractéristique CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) est notée sur l'équipement intérieur. De ce fait, cela doit jouer sur le chauffage ou l'ambiance intérieure.
Je dois repasser chez Peugeot, je poserais la question.

trbreton a écrit:Tu l'as acheté via un mandataire? Elle vient de Scandinavie? Russie?

Il existe des variantes "grand froid" pour les moteurs. On implante un réchauffeur au niveau de la connectique entre le tuyau qui vient du moteur et l'entrée d'air du turbo. Ça permet d'empêcher à l'air comprimer qui se détend en arrivant dans le tuyau de turbo de geler l'humidité ambiante (en se détendant) et ainsi d'envoyer de la glace dans le turbo...

J'ai assez développé

J'ai réussi à avoir la carte des climats 'peugeot'. Ce qui m'étonne c'est que la France est en 'tempéré' sur celle-ci.
Merci encore trbreton pour ton explication. Je sais maintenant que les hivers peuvent être rudes, ma titine ne va pas tousser au démarrage !!!

Carte très parlante, mais j'ai pas l'impression que l'allemagne du Sud soit plus froid que l'Est de la France. Pourtant la Franche Comté devrait avoir un régime spécial au niveau climatique, il ne le save pas chez Peugeot

Bonjour tout le monde,
Moi j'ai acheté ma 308 au mois d'octobre 2011 et bien j'ai exactement la même configuration de l'équipement moteur que montré sur la photo. Je savais pas qu'elle avait été changée par rapport au ancien modèle. Donc je me suis jamais posé la question...

jeanlouis a écrit: Pourtant la Franche Comté devrait avoir un régime spécial au niveau climatique, il ne le save pas chez Peugeot

Je confirme

En plus, la protection que la batterie n'est plus rouge mais noire, et il n'y a plus de protection de l'entrée d'air ?

forest a écrit:ah c'est bizarre ta protection moteur, c'est un isolant ?
ton cache-batterie est noir aussi (mais rien à voir avec la choucroutte, j'en conviens)

Ma 308 qui vient de Belgique est tout à fait semblable à celle-ci.
Si vous repensez au film de l'offensive des Ardennes en 1944, Bastogne, Nuts ...... le climat froid est bien choisi.

Je trouve le décors un peu cheap aussi mais bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a en dessous, non ?

forest a écrit:il n'y a plus de protection de l'entrée d'air ?

effectivement, je n'avais pas fait attention. Sur le HDI90, elle y était. A savoir si elle n'y est pas ou si elle n'y est plus....

oldev93 a écrit:

forest a écrit:il n'y a plus de protection de l'entrée d'air ?

effectivement, je n'avais pas fait attention. Sur le HDI90, elle y était. A savoir si elle n'y est pas ou si elle n'y est plus....

D'après l'agent Peugeot qui m'a vendu la voiture, il semblerait que ce cache ne soit plus présent sur ces moteurs. Quelqu'un peut confirmer ?

Vertigo a écrit:Ma 308 qui vient de Belgique est tout à fait semblable à celle-ci.


Je trouve le décors un peu cheap aussi mais bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a en dessous, non ?

Ne l'avais-je pas dit plus haut

Vertigo a écrit:

Vertigo a écrit:Ma 308 qui vient de Belgique est tout à fait semblable à celle-ci.


Je trouve le décors un peu cheap aussi mais bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a en dessous, non ?

Ne l'avais-je pas dit plus haut

J'avais bien vu ton message concernant la photo, notamment pour la protection moteur, remplaçant le couvre culasse en plastique qui, je suis d'accord avec toi, était plus sympa à l'oeil. Maintenant, c'est un moteur, on ne le regarde pas tous les jours, et malgré tout, il est moins bruyant que le HDI90.

Ma dernière question portait sur la protection d'entrée d'air, que je pensais absente (je n'ai pas une confiance aveugle envers le commercial ..), et je comprends donc par ta réponse que c'est normal.
je suis donc rassuré, ma 308 est entière
merci à toi.

En réalité, c'est moi qui te remercie, car ta photo m'a rassuré aussi.
j'avais une 307 hdi 110cv phase 2 pack avant et la vue offerte capot ouvert était beaucoup plus luxueuse que celle que j'ai maintenant.
Les bocaux à lave-glace et dégazage, tuyauterie d'airco étaient cachés par un élément en plastisque et l'emplacement de la prise d'air semblait bien plus étudiée que celle que j'ai maintenant.
Je ne te dis pas la tête du vendeur quand je lui avais dit que quelqu'un s'était servi sur ma voiture de stock et avait pris les décors du cache culbuteur, et des accessoires en plus des cabochons chromés sur les vis de roue.
Il m'a affirmé qu'il n'en était rien, mais il a bien vu que je ne le croyais pas trop. Un nouveau modèle premium pack moins fini que l'ancien, il n'y a que PSA pour nous sortir ça lui avais-je répondu. Il allait se renseigner auprès de l'importateur......j'attends encore sa réponse.
Par contre, les cabochons sont disponibles en pièces détachées

Je devrais pouvoir prendre une photo d'un HDI90 ce WE, identique à mon ancien (modèle 2009). A suivre en début de semaine prochaine...