Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

De temps à autre, je tracte une remorque ou une caravane,je me demandais si la 308 était à même de le faire. Sur papier sa capacité de traction est supérieure à la 406, mais qu'en est-il en réalité? Voici deux exemples photos.

Hello,

la capacité de traction réside en 2 choses en fait.
D'une part le poids à vide de ton auto, je pense que la 308 est plus lourde à vide que la 406, donc elle "supporte" plus en traction sans mettre la caravane en lacets et sans stabilisateur.

Ensuite le moteur, tu as commandé un 1.6 HDi 110 qui developpe en fait plus de couple (plus de capacité de reprise, autrement dit de traction) que ton moteur (tu avais le 110ch ?)

D'après les photos tu tractes pas plus de 1 tonne je pense donc tu auras de la marge

Non, le 136cv. Ca ne se remarque pas sur les photos, mais je n'ai pas les jantes alu d'origine montée dessus suite à un vol quand j'avais monté les pneus hivers sur jantes en tôle sur la voiture.
Je pouvais largement circuler à 110 avec la caravane au cul à appuyer à fond sur la pédale.

Zastava a écrit:Non, le 136cv. Ca ne se remarque pas sur les photos, mais je n'ai pas les jantes alu d'origine montée dessus suite à un vol quand j'avais monté les pneus hivers sur jantes en tôle sur la voiture.
Je pouvais largement circuler à 110 avec la caravane au cul à appuyer à fond sur la pédale.

ok parce que dans ton profil tu as mis 308 1.6 HDi 110 ....

Donc si on parle du 136, le 2.0 HDi est beaucoup plus coupleux et puissant dans les tours. D'ailleurs il n'est pas rare de voir des 136 passer au banc et afficher bien plus (144 environ en moyenne).

sauf que moi c'est le "vieux" 2.2 hdi celui qui équipait les 406 et 607 de première génération.Je vais passer au 1.6 hdi 110cv, je sais que je vais sentir une différence, mais lors de mes test de la 308 j'avoue d'avoir à peine remarqué le manque de puisance et de couple, là où je suis certain de gagner c'est au niveau des taxes pratiquées en Belgique, je vais déjà avoir une ristourne gouvernementale de 200€ car la voiture ne dépasse pas 125g/km de rejet de CO2.

Zastava a écrit:sauf que moi c'est le "vieux" 2.2 hdi celui qui équipait les 406 et 607 de première génération.Je vais passer au 1.6 hdi 110cv, je sais que je vais sentir une différence, mais lors de mes test de la 308 j'avoue d'avoir à peine remarqué le manque de puisance et de couple, là où je suis certain de gagner c'est au niveau des taxes pratiquées en Belgique, je vais déjà avoir une ristourne gouvernementale de 200€ car la voiture ne dépasse pas 125g/km de rejet de CO2.

Ha oki donc on s'était mal commpris.

Tu avais une 2.2 HDi 136, tu passes au 1.6 HDi 110, tu devrais quand même senir la différence, car outre perdre 26ch environ, la voiture doit être un poil plus lourde (pas sûr hein, à vérifier). Donc en termes de perfs/relances en traction, ça doit se sentir

Je verrai, mais c'est en partie un manque de moyens financier qui me font me rabattre sur la 308 1.6 hdi Premium Pack. Je n'avaispas assez d'argent de côté pour viser ce que nous voulions dans un an ou deux. La casse moteur de la 406 nous a un peu obligé à prendre la 308. Elle remplacera Peut-être la Logan dans un an ou deux et on s'achètera une plus grosse.