Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir à tous,

J'ai eu la mauvaise surprise hier soir en rentrant chez moi de voir s'afficher une alerte (dans le même style) "Charge de la batterie ou défaillance électrique".

Aujourd'hui mon véhicule NE DEMARRE PLUS.

Je précise que j'ai pu la redémarré en la poussant. Du coup je l'ai garé dans la rue afin qu'une dépanneuse puisse la remorquer.

Quelqu'un aurai une idée ?

Edit : Je sais que je suis très vague mais je serai plus précis grâce à vos questions.

Je viens de tomber sur ce site : http://fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-408-rappels-peugeot.php

Voici ce qui m'a interpelé :

Rappel 308 : Faisceau d'alimentation de l'alternateur

Sur les modèles produits pendant 2007 des problèmes d'usure prématurée du faisceau d'alimentation de l'alternateur ont été constatés.

Bonsoir,

As-tu essayer de débrancher et rebrancher la batterie ?

Oui, je l'ai fait et rien n'a changé.

Je précise que j'ai pu la redémarré en la poussant (Oui je sais j'ai omis un gros détail...). Du coup je l'ai garé dans la rue afin qu'une dépanneuse puisse la remorquer.

Et pourquoi ne pas changer la batterie tout simplement ?

En fait, je n'ai pas de problème de batterie. Les phares, les lumières de l'habitacle s'allument correctement.

Ce n'est pas pour ça qu'elle est OK. Car il faut beaucoup plus d'énergie pour démarrer que pour faire fonctionner le reste de l'équipement électrique

Les charbons du démarreur qui sont collés ? Je ne sais même pas si il y'a encore des charbons sur les démarreur moderne

Ce matin elle a démarré deux fois de suite. Je n'ai pas réessayé.
Du coup, j'ai peur de prendre ma voiture et de me déplacer. Je pense que je vais aller chez Peugeot directement.

Je pense que c'est le plus sage, il ne vaut mieux pas prendre le risque de partir avec et de se retrouver bloquer loin de chez toi !

Salut Eldidier,
As-tu penser à la démarrer avec ta seconde clé?
cela peut venir de l’antidémarrage ou clé déprogrammée

Je ne sais pas si la clé était déprogrammée mais depuis ce matin, j'ai du faire une vingtaine d'arrêt et démarrage de la 308 et je n'ai pas eu de problème.

jura39 a écrit:

Eldidier a écrit:Je ne sais pas si la clé était déprogrammée mais depuis ce matin, j'ai du faire une vingtaine d'arrêt et démarrage de la 308 et je n'ai pas eu de problème.

tu as change de clé ?? ou la meme et ca remarche ??

Je n'ai pas changé de clé. C'est toujours la clé principale.

salut,il y a une chose que tu ne dis pas, lors de la panne ton démarreur était t'il entrainé ou pas ?

Christo a écrit:Bonne idée Mateo. Maintenant file vite te présenter ici:
http://www.forum308.com/viewforum.php?f=10

Problème résolu :
http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=10&t=3736

Cela peut simplement venir d'une batterie qui montre quelques signes de faiblesse et qui refonctionne correctement avant de lâcher définitivement A surveiller donc

Je pense aussi...mais comme il fait plus doux, ça peux tenir juqu'aux prochains grands froids !

Bonjour

ma batterie a laché l'été passé, j'étais à ~50.000km, aucun signe avant coureur, le démarreur ne tournait plus, les phare s'allumait normalement, elle klaxonnait normalement aussi, alors je l'avait chinté avec une batterie de.....picanto!! (je sais pas si on peut appeler ça une batterie, plutôt une pile ) et elle a démarré, j'ai direct acheté une batterie neuve et le problème est réglé

je te conseil de la changer, car elle peut te laisser en panne n'importe où

jura39 a écrit:oui la changer avant la prochaine panne

Ou au minimum la faire tester par un test de puissance.
Par contre démarrer une diesel en la poussant, ça veut dire que ton circuit de charge à immédiatement émis le courant nécessaire qui manquait, que les bougies de préchauffage sont en super état et que le démarreur va très bien.
Si tu as joué au lotto ce jour là, tu as du gagné.
J'imagine que la voiture était encore chaude avant la poussette, non?

Pousser une diesel, et elle a démarré...... j'en reste sur le cul

dc8 a écrit:salut,il y a une chose que tu ne dis pas, lors de la panne ton démarreur était t'il entrainé ou pas ?

je réitére ma question qui reste sans réponse ???

bonjour
moi aussi je vien acheter ma voiture un 308 HID 110 PREMIUM et elle ne veu pas demarer.
je doit enbrayé puis tourner la cles pour demarer, esque c'est normal?
et la elle ne veut plus demarer je doit le faire plusieures fois, j'ai meme essayé ma 2 eme cles et rien. c pire.

esque quelqun a eu se probleme la?

Bonjour, le mieux c'est que tu crée un post pour te présenter ici: viewforum.php?f=10 et ensuite de crée ton propre sujet en expliquant précisément les symptômes de ta voiture

Eldidier,angela, quand vous dites elle démarre pas donnez qq précisions démarreur ou pas

Ezechiel a écrit:Bonjour, le mieux c'est que tu crée un post pour te présenter ici: viewforum.php?f=10 et ensuite de crée ton propre sujet en expliquant précisément les symptômes de ta voiture

+1

Bonjour à tous,

Je reviens de week end (invitation à un mariage) et il s'est passé plein de chose.

Le samedi pendant le voyage, j'ai eu de nouveau l'alerte concernant la batterie et la défaillance électrique.
Dans l'après midi, de nouveau il était impossible de la démarrer.

Je l'ai donc laissé sur le parking et je l'ai récupéré quelques heures après. J'ai pu la redémarrer et l'utiliser pour me rendre à hôtel.

Le lendemain matin, sur la route de la salle des fêtes, j'ai vu mon tableau de bord qui s'est mis en mode disco.
D'un seul coup, j'ai perdu l'esp, l'abs, la direction assitée, la radio et la climatisation.
Dans les virages, la direction se bloquait.

Du coup, remorquage !!! Au premier diagnostic, c'est l'alternateur.

Si c'est vraiment ça, il faut obtenir une prise en charge totale de Peugeot pour vice caché.

salut,l'alternateur ?? pourtant à te lire depuis 1 semaine combien d'impulsions sur le démarreur prolongé ou pas 20 30 fois, nous pouvons penser que l'alt débite mais que la batterie se met épisodiquement en court ju il suffit d'un élément ou deux défectueux

dc8 a écrit:salut,l'alternateur ?? pourtant à te lire depuis 1 semaine combien d'impulsions sur le démarreur prolongé ou pas 20 30 fois, nous pouvons penser que l'alt débite mais que la batterie se met épisodiquement en court ju il suffit d'un élément ou deux défectueux

+ 1
Avez-vous fait un test de puissance de vos batteries?
quel age et quel kilométrage vos batteries ?
du porte à porte ou de grands trajets?

Le sapin de Noel ou la disco au niveau du tableau de bord sont souvent des signes que la tension minimale que le BSI souhaite n'est pas là.
le klaxon, les phares, le reste va fonctionner mais le démarreur ne tournera pas.

D'où la question toujours sans réponse, lorsque vous avez le problème, le démarreur tourne-t-il ?

Le saurons-nous un jour

+1 pour la batterie

Pas besoin de répondre à ta question Vertigo car j'ai eu le verdict final aujourd'hui.

Le problème venait d'un boitier de gestion électrique ou électronique, je ne me souviens plus, et de la batterie.
Pour la batterie, je me demande si c'est pas pour se faire du pognon. Comme je passe par ma garantie je me demande s'il ne voulait pas en profiter.
Parce que 150 € euros pour la pose et la batterie ca fait un peu chere.
Ils me changent les deux.

Voili, voilou

bon ben pour être positif, on va dire que c'est terminé maintenant.
par contre, les batteries son chères et le montage est pas top facile, il faudrait savoir quel est le prix d'une batterie pour se faire une idée.

Eldidier a écrit:Pas besoin de répondre à ta question Vertigo car j'ai eu le verdict final aujourd'hui.

Le problème venait d'un boitier de gestion électrique ou électronique, je ne me souviens plus, et de la batterie.
Pour la batterie, je me demande si c'est pas pour se faire du pognon. Comme je passe par ma garantie je me demande s'il ne voulait pas en profiter.
Parce que 150 € euros pour la pose et la batterie ca fait un peu chere.
Ils me changent les deux.

Voili, voilou

Dans le cadre que ce qui t'es arrivé peut arriver à un autre, il serait utile de savoir
1) si le démarreur tournait?
2) si tu as reçu une facture à 0€ pour intervention sous garantie et signalant les pièces remplacées, que tu indiques la référence du boîtier.
Merci d'avance.

Une batterie EXIDE pour la 1.6 hdi coûte dans les 125 € par chez moi.
Il faut voir le prix du boîtier + 1/2h MO =30€ (car les boîtiers électroniques sont considérés comme haute technologie 60€/h et pour la mécanique seulement 54€/h )

Vertigo a écrit:

Eldidier a écrit:Pas besoin de répondre à ta question Vertigo car j'ai eu le verdict final aujourd'hui.

Le problème venait d'un boitier de gestion électrique ou électronique, je ne me souviens plus, et de la batterie.
Pour la batterie, je me demande si c'est pas pour se faire du pognon. Comme je passe par ma garantie je me demande s'il ne voulait pas en profiter.
Parce que 150 € euros pour la pose et la batterie ca fait un peu chere.
Ils me changent les deux.

Voili, voilou

Dans le cadre que ce qui t'es arrivé peut arriver à un autre, il serait utile de savoir
1) si le démarreur tournait?
2) si tu as reçu une facture à 0€ pour intervention sous garantie et signalant les pièces remplacées, que tu indiques la référence du boîtier.
Merci d'avance.

Une batterie EXIDE pour la 1.6 hdi coûte dans les 125 € par chez moi.
Il faut voir le prix du boîtier + 1/2h MO =30€ (car les boîtiers électroniques sont considérés comme haute technologie 60€/h et pour la mécanique seulement 54€/h )

Lorsque j'essayais de démarrer la voiture, j'entendais un cliqueti. C'est le démarreur ?

et bien voila il nous la enfin dit !! cliqueti au démarreur donc manque de booste batterie

J'ai récupéré ma voiture et le mécanicien m'a fait un court résumé de la panne.

Ils ont changés la BSM, BMS ou BMC je ne sais plus. Elle était en court-circuit et à mis la batterie en court-circuit.

C'est pour cela qu'ils ont aussi changé la batterie.

Mouais, la crise est toujours là.

Et pour la modique somme ?? Sous garantie ??