Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous ,
J'ai acheté une 308sw acces 1,6 l HDI 92 cv FAP BVM5 en octobre 2011 : option A/C manuel

Le chauffage de l'habitacle est long à venir = il faut attendre (1/4 heure environ) que la temperature de l'eau du radiateur atteigne 70° pour que l'air soufflé devienne vraiment chaud ; est ce normal ? Si je mets l'A/C manuel en fonction , cele ne change rien ...
Comment ca marche ? y a t il un calorstat dans le circuit d'eau du radiateur comme dans les voitures plus anciennes ?
Quelle est la difference de fonctionnement entre l' A/C automatique et l'A/C manuel ?

Merci de m'éclairer

bonjour
ce n'est pas normal la mienne au bout 3 minutes ça commence déjà à chauffer avec ou sans clim tu devrais en parler à Peugeot

salut,oui,en essence 3mn pour l'air(tiede) mais les 90 ° en période hivernale bien 10mn
a/c auto = auto demerdant
a/c manu = c'est toi qui bidouille

bien sur qu'il y a un calorstat pour isoler le petit circuit du grand,et ton chauffage est piqué sur le petit

Si je ne m'abuse il y a un radiateur électrique qui est actionné tant que le liquide de refroidissement n'est pas chaud.
Normalement tu dois donc avoir de la chaleur au bout de 3 minutes.

salut,bien YOV le radia electrique d'appoint,sur quel modéle de 308 ?

dc8 a écrit:salut,bien YOV le radia electrique d'appoint,sur quel modéle de 308 ?

Haaaaa !! Pas mal DC8 Un brin d'humour ne fait jamais de mal, n'est ce pas ?
Plaisanteries à part, je t'assure que sur tous les modèles diesel c'est bien le cas...
Il y a un bien un radiateur electrique d'appoint (dans le tableau de bord) pour chauffer l'air tant que le moteur est froid...
Le moteur diesel met parfois 10-15 minutes à monter à 70°...

non non ce n'est pas de l'humour je me renseigne !!! bon ok je suis trés bout en train et j'adore plaisanter avec ceux qui l'accepte et cela change de ce monde de brute non !!

nos mess ce sont chevauchés ok YOV je t'avoue que je ne le savais pas pour les diesel ,excuse moi de te demander pardon

dc8 a écrit:nos mess ce sont chevauchés ok YOV je t'avoue que je ne le savais pas pour les diesel ,excuse moi de te demander pardon

Nan nan pas de soucis
Je disais juste ça pour information hein !
Au début j'ai cru que tu imaginais que je parlais d'un radiateur mural...

non YOV pour le radia j'avais compris je l'ai découvert il y a 30 ans au canada les voitures en sont équipés et sur bcp de parkings tu a des bornes d'alimentation pour conserver une bonne temp

Bonjour à tous ,
Finalement j'ai donné ma 308 à controler chez un concessionnaire =
réponses du Chef d'atelier :
- Votre 308 fonctionne normalement . J'ai moi meme une 308 HDI 92 cv et je constate également qu'il faut 10 mn pour obtenir de l'air vraiment chaud . Contrairement aux moteurs à essence ce HDI chauffe tres peu.

- C'est bien une resistance electrique qui chauffe l'air pendant la periode de montee en temperature du radiateur. Cette resistance est controlée par un thermostat et en cas de défaillance un signal de défaut apparait au tableau de bord .

- Il n'y a plus de radiateur auxiliaire commandé par calorstat pour chauffer l'air .

- Mettre l'A/C en route ne change rien a ce probleme , mais mieux vaut le faire fonctionner pour d'autres raisons techniques (?)

Conclusion = heureusement que j'habite dans une region temperée ! sinon j'aurais du choisir un moteur a essence pour avoir chaud le matin.

Cela me fait poser une question = comment chauffe t on l'habitacle d'une voiture tout électrique ? si c'est une resistance electrique la batterie doit se vider rapidement = peut etre un poele a bois ?

marconiste a écrit: - C'est bien une resistance electrique qui chauffe l'air pendant la periode de montee en temperature du radiateur. Cette resistance est controlée par un thermostat et en cas de défaillance un signal de défaut apparait au tableau de bord .

Dans ce cas je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas d'air chaud au début ?

Salut
Avec la clim auto réglée à 21(attention,ce ne sont pas des degrés c° °),c'est chaud au bout de 3/4 minutes en faisant
tourner sur place avant de partir (chez moi,en ce moment,il fait entre 3 et 6 le matin).

Sur les italiennes, le chauffage électrique est uniquement pour les modèles avec clim auto.

reponse à YOV =
Effectivement je dois preciser qu'il y a bien de l'air chaud ( ou plutot tiedasse )qui arrive immediatement mais c'est vraiment faiblard pour chauffer l'habitacle . Quand on a l'habitude du chauffage d'une VW , on croit qu'il y a un probleme.... mais bon puisque c'est ainsi je vais m'y faire ....je crois quand meme que Peugeot aurait pu faire mieux

Sur le chauffage HDI, je trouve que Peugeot s'améliore (PSA) surtout avec la petite résistance sur les mazout : ça chauffe bcp plus vite qu'avant.
Pour le froid, moins puissant que les anciens moteurs je trouve.

Jamais comparé à conditions équivalente avec une VW, mais sur la mienne, elle chauffe très vite, et en maxi 3 minutes, oui.

ça chauffe vite chez moi également.