Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour

J'ai acheté une 308 hdi 2.0 136 cv a un particulier la semaine dernière et je reçois aujourd'hui la carte grise du véhicule sauf que dessus, elle est reconnue comme une 1.6.
Du coup j'ai peur de m'être fais arnaqué, sauf que la voiture est Deja une 2e main acheté a un garage Peugeot et vendu comme une 308 2.0 facture du garage a l'appui
Et j'ai pu lire que seul sur les 2.0 l'esp est inclu comme chez moi.
Et bien sur la puissance, je doute vraiment que cela puisse être une 1'6

Bref je comprend pas comment une préfecture pourrait se tromper
Ca me pose problème car j'ai besoin des 8cv fiscaux, pour le remboursement des frais kilométriques plus avantageux

Comment on différencie ces 2 motorisations

Merci

Met une photo de ton moteur

Bonjour Pulsar,

C'est probablement le garage qui a fait une fausse déclaration pour payer moins cher la carte grise.
Sinon avec le VIN on peut le savoir. --> http://www.gieargos.org/PortailARGOS/ve ... public.htm

il te suffit de regarder la puissance en KW sur ta carte grise (P2) sachant qu'un VTI 120ch fait 88KW
Soit tu a 80 ou 81Kw donc un 110Ch
Soit c'est 99 ou 100 KW et tu as un 136Ch

si tu me files ton VIN en MP je pourrai t'aider pulsar

salut en gros j'ai un ptit probeleme voila ma 308 qui est une 1.6l HDI 110 a l'origine (marqué sur la fiche du vendeur allemand) mais mon pere est persuadé que c'est une 2.0l HDI 136 par rapport a la puissance et aux pneus qui sont des FULDA (allemagne) ou dessus il y a marqué pour rouler au dessus de 260 KM/H je lui ai pourtant dit que la 308 meme en 136 cv (fin surtout en SW) ne monte pas au dessus de 225/230
pour continuer je lui ai ouvert le capot pour lui dire que 'HDI 16' voulait dire 1.6l HDI 110 il est toujours sur le doute a votre avis c'est une 136 ou une 110 j'ai peur de m'etre perdu et de ne plus etre aussi bon dans la reconnaissance des moteurs

Sinon, tu regardes l'échappement.
Si tu vois deux sorties, alors 136 chevaux, si une seule sortie, tu n'as que 110 "bourrins".

dark308thp a écrit:salut en gros j'ai un ptit probeleme voila ma 308 qui est une 1.6l HDI 110 a l'origine (marqué sur la fiche du vendeur allemand) mais mon pere est persuadé que c'est une 2.0l HDI 136 par rapport a la puissance et aux pneus qui sont des FULDA (allemagne) ou dessus il y a marqué pour rouler au dessus de 260 KM/H je lui ai pourtant dit que la 308 meme en 136 cv (fin surtout en SW) ne monte pas au dessus de 225/230
pour continuer je lui ai ouvert le capot pour lui dire que 'HDI 16' voulait dire 1.6l HDI 110 il est toujours sur le doute a votre avis c'est une 136 ou une 110 j'ai peur de m'etre perdu et de ne plus etre aussi bon dans la reconnaissance des moteurs

regarde mon poste juste au dessus .. ta carte grise correspond au données du n° VIN
donc tu vas regardé en "P2" sur ta carte grise la puissance en KW
et tu utilises un joli produit en croix avec cette formule :1 kW = 1,36 ch, à l'inverse 1 ch = 0,736 kW (ou 736 W)

Donc très simplement : si c'est marqué P2 :100 tu as un 136 poney dans ton auto...

Merci pour tous ces commentaires.

en quittant le travail à 13 h j'ai direct appelé la concession pour savoir de quoi il en retourne.
Et franchement ce fut pas glorieux, dans un premier temps ils m'ont dit que c’était un 2 litres de 110 cv, alors je leur signalait que sur la CG , en P1 il était indiqué 1560 CC cylindré, et pour la concession la réponse fut " Normal la 308 2.0 hdi de 110 CV ne fais que 1560 CC "
Bref, dans un premier temps ils ont quand même cherché à prouver qu'il n'y avait rien d'anormale et qu'il était en règle, histoire de pas se retrouvé dans la merde.

En insistant que leur 2 litres de 1560 CC c'est un peu le lapin tirer du chapeau, ils m'ont quant même invité à me rendre au plus vite dans la concession. ce que je fis dans la foulé.
Quand je suis arrivé, ils avaient décortique tout le passé de la voiture. Elle viens d’Espagne, et dans la base de donné de Peugeot il s'agit bien d'une 2.0 de 136 CV sauf que toutes les anciennes carte grise étaient enregistrées comme une 1.6 de 90 CV , ( je suis la 3e mains ).
Ils étaient complètement perdu à la concession, et n'avaient jamais rencontré un problème de ce type.
Bref ils vont dépatouillé tout ça , et me tenir au courant, si c'est une erreur de peugeot, et qu'il s'agit d'une 1.6 vendu pour une 2.0 j'aurais un échange standard, sinon, il me fil tous les papiers pour que je retourne a la préfecture, remette à jour la CG .

A priori il s'agit bien d'une 2.0 hdi de 136 CV, les mécanos ont jeté un oeil et la 308 a deux sorties d’échappement

Sinon, ils ont été vraiment super sympa à la concession, super serviable , au petit soin quand je suis arrivé, mais quand même on voit le coté commercial, prêt à raconter la pire des conneries pour ne pas être en tord , << un moteur de 2 litres de 1560 CC>>

C'est bien un 2.0 136

salut,c'est le fameux moteur à cylindré variable 1,6 L à froid et il passe à 2 L à chaud équipé de cylindres télescopique LOL

christophe308 a écrit:C'est bien un 2.0 136

+1

oui c'est bien le 136 et le "16" c'est pour les 16 soupapes

j'ai exatement la meme chose je regarderais ce soir sous la voiture quand mon pere rentreras pour rappel c'est une SW donc je sais pas si la 136 en sw a deux pots d'echappement mais bon le vendeur d'optiprix toulouse nous a dit << c'est une 110 qui vient de la conssession autohausfenner en allemagne >> donc je sais pas je suis confus mais j'ai le meme moteur que celui montré plus haut

Sur ma SW je n'ai qu'une seule sortie de pots d'échappement...

Apparemment quand tu souleves le capot les 2 moteurs sont très nettement différent.
Apres, le numeros vin d'indiqueras quelle était le moteur en sortie de chaines.

Le 1.6 HDi 90/110 ressemble a ca, avec son turbo vers le radiateur


Le nouveau 1.6 HDi en 8s


Le 1.6 e-HDi


Alors que le 2.0 HDi 136 ressemble plutot a ca


Le nouveau 2.0 HDi 150/163 n'a plus le meme cache