Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Nous avons acheter une 308 1.6HDI 110 , à l'achat tout aller bien malgré ces défauts (carrosserie,jantes...) bref !
Depuis 2 jours , nous avons des trous dans l'accélération , puis coupure du moteur 1 fois (comme ci on couper le contact)
Aujourd'hui , 3 coupures moteur dont un en route et au feu rouge et toujours les soucis d'accélération...
Voyant injection allumé et message sur l'ordinateur de bord "Système antipollution défaillant" , nous avons passer la valise et le seul truc qui est apparu c'est le contacteur de frein.
Nous avons vérifier le FAP , 18% et la poche est neuve donc on pense que cela ne vient pas de cette pièce.

Sur différents forum Peugeot et autres noms , des gens rencontrent ce même problème et certains ont remplacer :

- Capteur de suralimentation à la pompe injection
- Vanne EGR
- Volant moteur bi-masse + embrayage + capteur
- Injecteur(s)
- Mise à jour calculateur
- Turbo

Comme on a pas vraiment envie de changer tout et n'importe quoi , avez-vous des pistes sérieuse concernant ce gros problème ?
Pour informations , le CT est vierge , il a été fait lors de la vente mais on ne sait pas s'il y aurait un vice caché

Merci d'avance

1er message sans présentation tu risques de te faire refouler l' ami .
A + AL

Bonjour Alpatchino,

Ton message est bien rédigé et poli, ce qui par les temps qui courent ... ... se raréfie un peu !
Mais ce serait bien aussi de respecter la règle de base de ce forum en se présentant
L'occasion d'en dire un peu plus sur ...ta 308 d'occasion : achetée quand, chez un pro ou pas....

Cordialement.

Bonjour,

Autant pour moi , présentation faite !
L'achat est de moins de 10 jours à un particulier.

Bonjour,
sa sent le problème connu de l ancien propriétaire.
Si tu peu effectuer un défaut pour vis caché , ou au moins que l ancien propriétaire paye les réparations ( il faut parfoit menacer gentillement ).
je pense plutôt a la pompe hp car les injecteurs tu aurais une légère surconsommation et broute a froid .
Bon courage

Effectivement, je pense aussi que l'ancien proprio savait ce qu'il vendait !
Vu la description, la panne n'est pas répertoriable par une quelconque sonde ou boitier et donc...elle apparait sans laisser de traces visibles par la valise.
Je pense que le message "anti-pollution défaillant" n'est qu'une conséquence, pas une cause.
Qu'est-ce qui peut provoquer un arrêt moteur sans prévenir ? Pour l'instant, je ne sais...

Questions :
- est-ce que le pb s'est déjà produit avec une T° moteur pas encore au maxi ? (je pense que non...) Si oui, quelle T° environ ?
- est-ce que les pieds des injecteurs sont exempts de toute trace noiratres ? (présence de "goudron" à la base des injecteurs)

Cordialement.

Bonjour,

Ce matin rendez-vous chez Peugeot , 1h après appel du mécano , le filtre à gasoil n'a pas été remplacer depuis 2014 (dernière vidange d'après le suivi des factures) , donc remplacement avec mon accord et avec la valise , soucis avec le contacteur de frein (chose que je savais déjà) , remplacement aussi avec mon accord... J'attends encore la suite maintenant , on verra bien!

Bonjour,

Bon...ok pour les news. Tiens nous au courant.
Il serait intéressant de savoir quel kilométrage a été fait depuis 2014 (50.000 kms...ou plus ?).
Merci de répondre à mes précédentes questions, ce serait sympa.

Cordialement.

Bonjour.

Pour répondre a tes questions , le problème était présent a froid comme moteur chaud. Aucun soucis au niveau des injecteurs d après le mécano.

Je recupere la voiture aujourd hui , afin qu ils s assurent de leurs réparations. Ce qui serait en cause c est juste le filtre a gasoil. Avec le diagnostique , les pièces , main d oeuvre on s en sort avec 223.74€ （Je vais tenter de négocier le diag puisque l on compte faire nos entretiens chez eux)

Bon , finalement la voiture est retombé en panne...
Même symptômes que lorsque l'on a ramener la voiture au garage , nous attendons l'assistance dépannage pour la retourner chez Peugeot.

Hello,
J’ai possédé une 308 qui avait ce problème. Il s’agissait du capteur de pression de gasoil ou qulequexhose dans le genre.
De quelle année est ta 308 ?

Salut, elle est de Novembre 2007 exactement.
Peugeot nous as contacter pour nous signaler qu'ils avaient bien pris en charge le véhicule et qu'ils allaient se mettre dessus dès cette après-midi.
En espérant qu'il trouve cette fois-ci , la solution pour régler ce problème !

Autant le diagnostic Peugeot me faisait un peu rigoler (!), autant l'info de Ricos6 me parait plus sérieuse !!!
Mais on n'est pas là pour se moquer des pros. Par contre il faut leur rappeler leur obligation de résultat, ce qu'ils oublient systématiquement.
Bon courage pour la négo.

T’as un carnet d’entretien, tu connais son historique ?

Bonsoir , non pas de carnet d'entretien mais justement on comptait en faire un chez eux...mais du coup on va y réfléchir !
Toujours pas de news de leurs parts , demain on va les contacter pour savoir si quelqu'un va enfin trouver une solution à ce problème.
Je vous tiens au courant de toute manière

Salut,

Bon finalement nous avons récupérer la voiture lundi soir , un technicien d'Amiens est venu directement voir le soucis.
Et il s'est avérer que le capteur de pression carburant été en cause (HS ou à moitié fonctionnel) , ils ont changer 2/3 petites choses autour qui est relié et la facture s'est élevé à 297.31€.
J'ai demander un remboursement du premier diagnostic car celui ci n'était pas correct au vu de la panne survenue 2h plus tard après la sortie du garage , chose qu'ils ont fait sans rien dire.

Merci pour le retour ! Finalement tu t'en sort pas trop mal ...

Impeccable donc c’etait Bien le même problème que moi.

Eh oui Ricos...nous étions bien d'accord là-dessus, bonne info !
La piste du filtre à gasoil par contre...c'était quand même pas très Pro...
Cdt.