Votre vitesse maxi 308

[dc8]

ok vertigo mais il te reste quand méme prés de 20 kl de compression et nous essence que la moitié donc le frein moteur est pour toi plus conséquent non !!

[esperonto]

[quote="dc8"]... si tu est courageux met ton doigt jusqu'au fond lol[/quote

[Vertigo]

ok vertigo mais il te reste quand prés de 20 kl de compression et nous essence que la moitié donc le frein moteur est pour toi plus conséquent non !!

Si je gare ma voiture en pente moyenne, avec la première enclenchée , elle descend toute seule, en sautillant d'accord, mais je la retrouverai en bas quand même.
D'autres 1.6 hdi sont-ils dans ce cas??

Frein moteur diesel/essence
Quand un gaz est comprimé de façon adiabatique, la détente fournie exactement la même quantité d'énergie que celle qui a permis la compression.

L'énergie que le piston encaisse pour monter est restituée à la descente. C'est vrai quel que soit le taux de compression.

La différence c'est que l'on est plus proche de l'adiabatique sur une essence qu'un diesel à cause des température plus élevée atteintes dans la chambre de combustion même sans carburant. En ce sens oui le taux de compression influe sur le frein moteur mais marginalement et surtout indirectement.

PMF c'est une "contre pression moyenne" de friction (les anglo saxons appellent cela FMEP) et PMP (pression moyenne de pompage, les anglo saxons disent PMEP). Toutes deux s'opposent à la fameuse PMI (pression moyenne dans le cylindre).

Donc si on devait comparer les plus des freins moteurs essence et diesel :

essence : perte par pompage supérieur (à régime égal), régime de frein moteur possible supérieur au diesel

diesel : perte par friction supérieur (à régime égal), par echange thermodynamique supérieur (à régime égal).

Vous suivez encore ou vous êtes parti

[Ezechiel]

C'est la que je me dis que j'aurais du mieux suivre mes cours de physique

[Vertigo]

Si je gare ma voiture en pente moyenne, avec la première enclenchée , elle descend toute seule, en sautillant d'accord, mais je la retrouverai en bas quand même.
D'autres 1.6 hdi sont-ils dans ce cas??

Ne passez pas à côté de ma demande noyée dans la rhétorique

[DUDU1973]

Si je gare ma voiture en pente moyenne,

Dans le sens de la montée ou de la descente

[SPaRO]

Si je gare ma voiture en pente moyenne,

Dans le sens de la montée ou de la descente

Voilà, il faut être précis aussi

[Ezechiel]

Plus je pédale moins vite, moins j'avance plus rapidement

[DUDU1973]

Si je gare ma voiture en pente moyenne,

Dans le sens de la montée ou de la descente

Voilà, il faut être précis aussi

Exact mais déjà le terme "moyenne" ne l'est pas, dommage après un si long discours sur la compression

[dc8]

je reconnais que ton exposé est pas mal mais je reste sur la méme idée deux véhic en couple diesel ess dans une pente méme rapport de vitesse gaz à 0 qui arrive en bas en téte sans parler de l'adiabatique (si un véhi est diabetique ) hors course

[yov]

Moi tout ce que je dis c'est que le régulateur ne respecte pas forcément la vitesse cible.
Que ce soit en montée ou en descente ou il peut dépasser ou ne pas réussir à tenir...
Donc à surveiller quand meme. C'est plus pour soulager le pied que lsoulager l'attention...

[dc8]

salut exact YOV ce n'est pas du 100 % dans les grosses rampes j'ai constaté que dans les cotes pas de variations mais en descente je mange le trait de plus il existe une petite dif entre le compteur et la vitesse affichée

[Vertigo]

Si je gare ma voiture en pente moyenne,

Dans le sens de la montée ou de la descente

Voilà, il faut être précis aussi

Pour commencer je vous dirais que j'ai repéré les alias rebelles, je les attends au tournant.

garer, verbe transitif
Sens: ranger un véhicule à l'écart de la circulation ou dans un endroit abrité [Automobile]. Anglais to park

Synonymes de garer : parquer, ranger, remiser.
Il est certain alors qu'elle ne roule plus , elle se trouve à l'arrêt .

Ce qui devrait l'empêcher d'avancer c'est le fait d'avoir la première vitesse d'enclenchée, le frein à main n'est pas mis.
Si la voiture est ainsi garée au sommet d'une pente de 15% et bien je la retrouverai au bas de la pente et si c'est une entrée de garage bleue qui se situe au bas de la pente, précision quand tu nous tiens, dans la porte de garage.
Pente (%) =Dénivelé (m) X 100
Longueur parcourue (m)
Mon sois-disant frein moteur n'est pas assez fort que pour retenir le véhicule.

Je ris encore tout seul de ceux qui mettaient le régulateur de vitesse quand ils sont garés
Auriez-vous eu le même genre de cas ou un cas similaire , un cas analogue , même si ce n'est qu'un cas approchant ?

[DUDU1973]

Si je gare ma voiture en pente moyenne,

Dans le sens de la montée ou de la descente

Voilà, il faut être précis aussi

Pour commencer je vous dirais que j'ai repéré les alias rebelles, je les attends au tournant.

[yov]

Pour commencer je vous dirais que j'ai repéré les alias rebelles, je les attends au tournant.

garer, verbe transitif
Sens: ranger un véhicule à l'écart de la circulation ou dans un endroit abrité [Automobile]. Anglais to park

Synonymes de garer : parquer, ranger, remiser.
Il est certain alors qu'elle ne roule plus , elle se trouve à l'arrêt .

Ce qui devrait l'empêcher d'avancer c'est le fait d'avoir la première vitesse d'enclenchée, le frein à main n'est pas mis.
Si la voiture est ainsi garée au sommet d'une pente de 15% et bien je la retrouverai au bas de la pente et si c'est une entrée de garage bleue qui se situe au bas de la pente, précision quand tu nous tiens, dans la porte de garage.
Pente (%) =Dénivelé (m) X 100
Longueur parcourue (m)
Mon sois-disant frein moteur n'est pas assez fort que pour retenir le véhicule.

Je ris encore tout seul de ceux qui mettaient le régulateur de vitesse quand ils sont garés
Auriez-vous eu le même genre de cas ou un cas similaire , un cas analogue , même si ce n'est qu'un cas approchant ?

Purée, j'ai rien compris.
Par contre je trouve qu'avec une pente de 15% et un garage en bas, c'est quand même être très optimiste de se contenter du frein moteur.

[Vertigo]

Par contre je trouve qu'avec une pente de 15% et un garage en bas, c'est quand même être très optimiste de se contenter du frein moteur.

Comment faire en hiver et qu'il gèle?
Un bloc de bois, oui mais bon

[yov]

Par contre je trouve qu'avec une pente de 15% et un garage en bas, c'est quand même être très optimiste de se contenter du frein moteur.

Comment faire en hiver et qu'il gèle?
Un bloc de bois, oui mais bon

Ben quand il gele vous serrez pas le frein à main ???
Pourquoi donc ? Le cable se fige dans la gaine ? Les plaquettes se soudent au disque ?

Désolé mais ayant toujours habité en région parisienne, on ne m'a jamais inculqué les précautions à prendre par grand froid...

[yannou25]

Même pas grand froid ( -21 ) mon frein à main ne gèle pas du tout. C'est pas comme les voiture qui ont déjà une dizaine d'années

[Vertigo]

Même pas grand froid ( -21 ) mon frein à main ne gèle pas du tout. C'est pas comme les voiture qui ont déjà une dizaine d'années

Ce n'est pas uniquement le froid qui nuit au bon retour du cable de frein à main, c'est la présence d'eau dans la gaine qui en gelant , serre avec ces petites mimines le cable et l'empêche de se mouvoir , le ressort de rappel n'étant pas assez fort .
un exemple: dès le début, ma 307 avait des gaines mal conçues qui laissaient entrer l'eau venant de la pluie, neige fondante,.... et si je n'avais pas quelques jours pour que cela sèche tout seul, hé bien c'était cuit .
Je peux ainsi vous dire qu'en janvier 2006, l'étrier arrière gauche + jeu de plaquettes + MO= 400€.
Les proprio de 307 de 2005 ont souvent une pince multiprise pour jouer le rôle du ressort de rappel manuellement.
Par nostalgie, je l'ai gardée dans ma tousse à outil

[Patrice]

Pour ma part 215 compteur sur l'autoroute du sud. La voite de bouge pas, un régal.

[tofff]

Bon bah...225... sur circuit bien sur !

[Ezechiel]

Je ne savais pas qu'il y avait des circuits dans le val de marne

[yannou25]

Bon bah...225... sur circuit bien sur !

Quand tu sort ta voiture tu le fait pas à moitie

[tofff]

Je venais de dépasser une Subaru bleue stationnée sur le bas côté, ça m'a donné des idées...

[Ezechiel]

Je venais de dépasser une Subaru bleue stationnée sur le bas côté, ça m'a donné des idées...

"GAZZZZZZZZ !!!!!!"

[yannou25]

et avec le bruit dans les oreilles.... tu devait avoir la banane

[tofff]

6000 tr/Mn, ça chante pas mal !

[yannou25]

je t'envie là Sur la 308 CC que j'ai essayé il y avait pas le sound system mais ça faisait déjà un jolie bruit alors là j'imagine

[tofff]

Ça ronfle mais le bruit est plus prononcé en phase d'acceleration sur les vitesses intermédiaires qu'en 6.

[yannou25]

et a 225 t'es a combien de tours?

[tofff]

6000. Je pense que ça peux monter à presque 6500 en étant patient, soit 240 compteur.

[yannou25]

ça monte haut ces pti monstres. Je suis ridicule avec mes 4500 5000 grand max ^^

[tofff]

L'inconvenient du diesel...Et pense que ma précédente moto prenait 16000 tr/Mn !

[yannou25]

Ah quand même... ça doit hurler là non?

[trbreton]

ça monte haut ces pti monstres. Je suis ridicule avec mes 4500 5000 grand max ^^

Mr Porsche disait que le bonheur commençais là ou le diesel s'arrête...

Un Saint Homme j'vous dis