bonne ou mauvaise idée

[michelt760]

Bonsoir,

Ma 308 est de juin 2011 avec un kilomètrage de 60000 kms.Je sais que je dois faire la révision des 60000kms.
Après m'être renseigné auprès d' un concessionnaire , j'en ai pour 335€ pour la vidange + filtre, le changement des 4 bougies, le filtre à air, le filtre à habitacle, changement liquide de refroidissement ainsi que l'huile des freins.
Je trouve cela un peu cher quand on sait que l'on peut le faire soi même.
D'ou ma question, ayant une extension de garantie de 5 ans qui m'a été offerte lors de l'achat de la voiture, quels sont les soucis que je risque si je fais la révision moi-même mise à part le fait que je n'aurais pas le tampon sur le livret de garantie.

Merci

[michelt760]

Je suis honteux J'ai envoyé trop vite sans relire ma question et quelles fautes , il faut lire "m' être renseigné"

C'est mieux, hein !

[austinman]

Tu peux éditer ton message avec le bouton en haut à droite de celui-ci.

A mon avis la garantie ne sera plus valable. Ca serait pas la première fois.

[dc8]

bonsoir je trouve que le boulot effectué par le cc est dans les normes au niveau tarif pour ce qui est de le faire soi méme il y a certaines procédures quelque peu délicates

[chris93]

Fais la chez le CC, tu risques d' y perdre en cas de soucis...

De plus le prix est dans la norme

[banban26]

+1 adieu la guarantie

je suis bientot dans la meme situation que toi car la mienne est de mai 2011 avec 55000 kms
elle n'a pas d'extension car c'est une deuxieme mains mais si on ne fait pas l'entretien chez peugeot en cas de gros soucis c'est pas la peine de demander une participation

je n'ai encore jamais laisser ma voiture dans un garage

[forest]

Oui, ils ne garantiront plus tout ce qui est lié à minima sur le moteur et pourront toujours dire, que "cela aurait été vu chez nous si on avait fait l'entretien"...
Après, en terme de tarif, celle de 60 000 / 120 000 sont des grosses révisions, tarif y compris ;-(
On peut se consoler à moitié en se disant qu'y a plus cher ailleurs...

[michelt760]

A l'unanimité, vous êtes pour la révision chez le cc.
C'est surement le prix comme vous le dites, mais ça fait mal quand même.
Vais peut-être me renseigner dans un centre auto.
Pas que je suis radin , mais en fin d'année on voit le fond du porte monnaie.

[chris93]

" A la maison les fins de mois sont difficiles... Surtout les 30 derniers jours... "

[maxime47]

si tu trouves un petit agent peugeot moins cher tu seras couvert pour la garantie

[michelt760]

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Parfait, ça marche
On apprend tous les jours
Merci

[banban26]

vaut mieux nettement aller chez un agent peugeot c'est bien moins cher que le concess
les centre auto c'est des supermarchés de la bagnoles

[forest]

si tu trouves un petit agent peugeot moins cher tu seras couvert pour la garantie

+1

[michelt760]

J' ai fait un mais il est 50 € plus cher.

[vouvouye]

Pourquoi il doit te changer ton liquide de refroidissement? C'est peut-être ça qui fait que la note soit un peu élevé?

[nicoGti]

Tous les 2 ans je crois comme le LDF

[vouvouye]

C'est bon à savoir car sur le carnet d'entretien pas de vidange de préconisé!! Mon CC n'a pas voulu la faire!!!

[nicoGti]

Je viens de farfouiller un peu et j'ai trouvé ceci, tous les 4 ans pour les liquides organiques (jaune/rouge), et tous les 2 ans pour les liquides minéraux (vert/bleu).
Sur mon ex 206, je l'ai fais après 9 ans et RAS, si tu regardes réguliérement ton compteur tu surveilles l'aiguille de T°

[jose308]

Tout les 2 ans chez citron pour le ldf

[michelt760]

Pourquoi il doit te changer ton liquide de refroidissement? C'est peut-être ça qui fait que la note soit un peu élevé?

C'est du liquide vert donc minéral d' après nicoGti

62€ ttc

[Sylvlau]

Oui, les recommandations constructeurs sont...généreuses ^^
Tous les 2 ans...non mais sans blague ! Mais comme c'est écrit...alors il faut le faire !!
D'accord avec nicoGti, à moins d'un usage particulièrement sévère (haute montagne ou Sahara) le LDR (refroidissement) et le LDF (frein) gardent leurs caractéristiques bien plus longtemps...
Oui mais "le LDF n'est plus comme avant, il attaque les canalisations si vous ne le changez pas....". C'est vrai, mais en usage courant, gardez votre LDF 5 ans et regardez votre circuit de freinage. Ben ... nickel. Ah bon ^^. Idem LDR.
Mais mon avis farfelu n'est en aucun cas une incitation au non respect des recommandations constructeur.

[dolby]

deja, pour le ldf, vidange ton embrayage apres 4/5 ans et tu verras une difference dans la pedale, c moins flagrant pour les freins mais le liquide vieillit donc...
et pour le ldr, c'est pareil apres quelque annees, il devient plus corrosif et c'est pas rare d'avoir une liquide couleur rouille.
chez peugeot, il controle le ph, il me semble au lieu de le changer tout les 2 ans

http://www.aftermarketsuppliers.org/Cou ... 8-1R3F.pdf
donc si tu as du ldr de maird* mieux vaut vidanger tout les 2 ans. le mieux c'est le type D, le jaune

bref, vu le prix que coute la main d'oeuvre (0€ car c moi qui fait tout) je vidange ldr et ldf tout les 2 ans, avec l'huile de da donc meme pas 20€ de fluide.

[forest]

Ça s'est dit

[Sylvlau]

C'est pas faux...si on voit que son LDR est de couleur rouille...c'est que l'on ne s'occupe pas assez de sa voiture ^^
Espacer les remplacement de fluides ne rend pas aveugle heureusement !
Et en plus c'est à la portée de n'importe qui...qui veut bien s'y intéresser un peu. Ca...c'est fait ^^