Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Le nouveau Peugeot 2008
Comment le trouvé vous ??

Très sympa, mais j'ai peur du prix...

L'avant ressemble pas mal à des trucs allemands

Mais belle ligne, sympa. J'espère pas trop gros pour avoir en avantage sa taille dans son segment de plus en plus disputé

Me faisait presque penser aux version OutDoor

forest a écrit:Me faisait presque penser aux version OutDoor

+1 Du coup est-ce qu'il vont refaire cette version sur la 208 SW ??

Est-ce qu'il va reprendre la planche de bord de la 208 ?

Ca aurait pu me plaire mais en fait non, pour 3 raisons :
- pas de BVA
- pas 4x4/hybrid
- moteurs "light"

je c'est pas si c'est vraiment top l'hybrid en se qu'il me concerne après pour les personne habitant en ville

jura39 a écrit:

1339191997.jpg

euh, cette photo, c'est pas le vrai !!

Bof pour ma part j'aime pas trop
Sauf l'arrière qui me fait penser à un break 208 , 308

J'aime bien les photos au début du topic, il a une bonne bouille je trouve

je préfère le 2008 perso, en faite c'est une clio 4x4

je préfère l'intérieur de nos 308

Je le trouve très sympa

Je préfère le renault et le peugeot au nissan juke que je trouve affreux!

Par contre, il n'y a pas d’accoudoir central dans le renault? Ca a l'air d'etre un haut de gamme pourtant...

Petit article consacré au 2008, source AutoPlus.fr



Le Lion nous en dit plus sur son "crossover urbain" 2008, qui sera commercialisé au printemps prochain après une présentation officielle à Genève.

Peugeot communique sur son crossover urbain 2008, qui reprend la base de la citadine 208. Avec 4,16 mètres, le modèle est plus long de 20 cm par rapport à la citadine. Côté look, le Lion sort les griffes en proposant des lignes dynamique. Projecteurs incisifs intégrant des feux de jour à LED, capot nervuré, feux arrière qui courent sur les ailes et jantes 17 pouces mates sont au programme.

Régulateur-limiteur de vitesse de série

L’écran tactile de 7 pouces (18 cm) sera de série sur le second niveau de finition. Il commande l’ensemble des fonctionnalités de connectivité. Le régulateur-limiteur de vitesse est quant à lui "offert" sur toutes les versions, comme l’ESP déconnectable jusqu’à 50 km/h. A l’arrière, le seuil de chargement est de seulement 60 cm, garni d’une protection en inox brossé. Le coffre offre une capacité comprise entre 360 litres et 1.194 litres, dont 22 litres sous le plancher. Le Nissan Juke (251 litres / 830 litres) est battu.

16 cm de garde au sol

Peugeot promet un comportement "joueur". "Les liaisons au sol ont été finement réglées pour profiter de la masse contenue de 1045kg". La marque met également en avant la capacité de sa nouveauté à sortir des sentiers battus, grâce à une garde au sol de 16cm et au système Grip Control, qui offre une motricité renforcée dans les conditions de faible adhérence. La molette permettra de sélectionner différents modes: neige, tout-chemin, sable, ESP off. En ville, le Park Assist, déjà sur la 208, calcule via des ultrasons quelle place pourrait convenir pour se garer. Le système fait le créneau, l’automobiliste n’ayant plus qu’à gérer les pédales. Vous aviez découvert ce système notamment chez VW.

Moteurs essence de 82 chevaux à 130 chevaux

Nous disposons désormais de tout le catalogue de motorisations. En essence, la majorité de la gamme est représentée par des 3 cylindres d'1.2 litre de cylindrée. Grâce au turbo, la puissance monte jusqu’à 130 chevaux! Le 1.6 litre est quant à lui un 4 cylindres:

-1.2 e-VTi 82 chevaux (boîte pilotée à 5 vitesses et Stop & Start) à 99 g/km (bonus 200€)
-1.2 VTi 82 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 114 g/km
-1.2 e-THP 110 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses et Stop & Start) à 104 g/km (bonus 200€)
-1.2 e-THP 130 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km

-1.6 VTi 120 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 135 g/km

Moteurs diesels de 68 chevaux à 115 chevaux

Découvrez ci-dessous la gamme de moteurs diesels 4 cylindres:

-1.4 HDi FAP 68 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 104 g/km (bonus 200€)
-1.6 e-HDi FAP 92 chevaux (boîte piloté à 6 vitesses et Stop & Start) à 98 g/km (bonus 200€)
-1.6 e-HDi FAP 92 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 103 g/km (bonus 200€)
-1.6 e-HDi FAP 115 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 106 g/km

Lancement au printemps 2013

Le Peugeot 2008 devra faire face à une rude concurrence menée notamment par son compatriote le Renault Captur, mais également et surtout par le leader actuel du segment : le Nissan Juke. Nous n’avons toujours pas les tarifs qui devraient être communiqués à l’ouverture du salon de Genève à la presse, le 5 mars prochain. Il faudra attendre jusqu’au printemps prochain pour la commercialisation. Les 2008 vendus en Europe seront assemblés dans l’usine de Mulhouse (68).

Une version HYbrid Air

A l'occasion du salon de Genève, Peugeot en profitera pour associer pour la première fois la plateforme HYbrid air à la carrosserie du 2008.

Merci pour les infos

Pas mal mais 115 cv sa risque d'être un peu juste je pense

L'interieur (côté conducteur) ressemble beaucoup trop à la 308 je trouve
Mais l’extérieur je suis fan

Je trouve la face avant magnifique l'arrière est plus commun.

Je le trouve très léger pour un 4X4, mais heureusement car les motorisations n'ont pas l'air bien violentes...

Yip a écrit:Je trouve la face avant magnifique l'arrière est plus commun.

Je le trouve très léger pour un 4X4, mais heureusement car les motorisations n'ont pas l'air bien violentes...

c'est pas un 4x4...

Ben moi, je trouve que c'est aussi gros qu'un 4*4... ...
A voir en vrai, mais je trouve que c'est gros quand même... et bon, j'ai dû mal avec tous les gros modèles, j'en vois pas franchement l'utilité, du moins par chez moi...

C'est un peu comme le 3008 ?

Starskier73 a écrit:c'est pas un 4x4...

Ah je me disais aussi... mais il en a vraiment l'allure

oui Mel.

Perso pour avoir bossé sur le Renault captur, je préfère largement ce 2008 d'après ce que l'on peu voir sur le net, Renault est vraiment devenu cheap en terme de finition et matériaux intérieur

Je suis 100% d'accord avec toi pour ce qui est de Renault
En plus je trouve que leurs gamme fait vraiment masculin

masculin, pas trop la clio, il y a du chrome et du verni partout, très bling-bling tout ça, enfin avis perso je n'aime pas du tout l'orientation que prend Renault dans son design, j'espère que Peugeot sera profiter de cela, la future 308 en tout cas à une finition intérieur bien au dessus qui me tarde de voir dans son ensemble

Le 1.2 e-THP 130 (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km a l'air prometteur sur le papier.
Vivement les 1ers retours à son sujet, l'heure est au Downsizing maintenant niveau motorisations...

kenaven a écrit:Le 1.2 e-THP 130 (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km a l'air prometteur sur le papier.
Vivement les 1ers retours à son sujet, l'heure est au Downsizing maintenant niveau motorisations...

ça fait déjà un moment ! Regarde, tu roules en 1l6 90 : ma 306 HDi développait la même puissance avec un 2l !

Starskier73 a écrit:

kenaven a écrit:Le 1.2 e-THP 130 (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km a l'air prometteur sur le papier.
Vivement les 1ers retours à son sujet, l'heure est au Downsizing maintenant niveau motorisations...

ça fait déjà un moment ! Regarde, tu roules en 1l6 90 : ma 306 HDi développait la même puissance avec un 2l !

C'est vrai en effet

J'adore en plus la version présentée en photo est sans doute la haut de gamme, vraiment magnifique
J'avoue être de plus en plus séduite par les SUV, le chouchou restant bien entendu le 3008, si je change ma Féline se sera pour ce modèle la !
Entre Renault et Peugeot, j'ai toujours préféré la sobriété du second

+1 je trouve le 2008 et le 3008 très séduisants Mon Picasso sera certainement renouvelé par un 3008 ou un C4 AirCross

Je n'aime pas du tout au premier abord, vraiment trop futuriste

Bonjour à tous,

Pour l'avoir vu et monter dedans, eh bien, un véhicule qui n'est pas déplaisant à son volant.
Le modèle 1.6 e-HDI 115cv devrait le pousser sans trop forcer sur la route, un essai en réel serait le bienvenu.
J'irai voir la CC pour prendre RDV à l'occasion pour mettre en pratique l'essai de visu pour être fixé sur son sort.
Une 208 pourvue d'une caisse surdimensionnée, l'intérieur la rappelle fortement, sans être un 4x4, les options de motricité
sont certainement à prendre en ligne de compte, comme les finitions et équipements supplémentaires.
Je suis curieux des finitions "Féline" et accessoires optionnels sur ce modèle attirant au premier abord.

Meilleures salutations