Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
je vends une interface ca-r-pi.162
Elle permet de brancher un autoradio pioneer sur sa peuugeot ou citroen, et de garder les commandes au volant.
Vérifier bien la compatibilité avec votre matériel avant achat.
60e frais de port compris

Me contacter en MP

Le manuel pour ceux qui veulent voir/savoir comment le faire et comment ça gère les commandes (le PDF est à la fin) :




Bonne vente !

Merci, c'est très sympa de ta part d'avoir ajouté ceci!

Je vais bientôt mettre en vente mon pionner double din avic-d3, mais je n'arrive pas à remettre la main sur l'antenne
Peut être quelqu'un voudra faire un coup double en achetant les deux

Bonsoir,

Quelques questions :
- est ce que cette interface permet de conserver les bips des radars de stationnement dans les haut parleurs d'origine ?
- est-il possible de régler l'heure / date ?

Merci

Rosco a écrit:Bonsoir,

Quelques questions :
- est ce que cette interface permet de conserver les bips des radars de stationnement dans les haut parleurs d'origine ?
- est-il possible de régler l'heure / date ?

Merci

Bonjour,
Concernant les bips de radars de stationnement, je ne sais pas, car je n'avais pas l'option. Je vais rechercher sur le net si quelqu'un a déjà essayer cette configuration.
On ne peut pas non régler l'heure et la data.
Pour régler l'heure et la data, soit on remet l'ancien poste quelques seconde pour la réglé, soit on installe un petit module permettant de la réglé. Ce module équipe les peugeot au japon, car la bas les voitures peuvent être acheté sans autoradio. Donc il fallait bien pouvoir réglé l'heure et la date... En revanche je n'ai pas la référence..

Pendant les révisions ou les réparations nécessitant que la batterie soit débranché, je crois bien que peugeot me remettait toujours à l'heure mon horloge.

Un poste double din, c'est une merveille. J'aime bien le Rt4, mais l'écran tactil à porté de doigts me manque, et je trouve que la présentation des menus et du GPS laissent vraiment à désirer sur ce Rt4 contrairement au double din de grande marque.

voici la pièce en question pour régler l'heur et la data

Tout d'abord merci pour tous ces détails
J'ai envoyé un mail au support technique de chez pionner (au sujet des radars AV / AR et de l'interface et de la possibilité de récupérer le réglage de l'horloge + autres fonctionnalités...).

Voici ce qu'ils m'ont répondu :

Bonjour,
Nous accusons réception de votre message qui a retenu toute notre
attention, et
vous remercions de l'intérêt que vous accordez à nos produits.
Concernant votre demande, nous vous informons que la CTSPSA001AE permet la
reprise des commandes au volant (info vitesse, marche arrière &
illumination
(avec radio RD4 & RT4), bus CAN*) au niveau d’une 308 a partir de 2008
Aussi pour plus de renseignements, veuillez vous rapprocher de votre
revendeur
ou installateur.

*Réglage de l'horloge sur nouveaux véhicules groupe PSA: Si le véhicule est
équipé de la radio OEM RD4 ou RT4 il est possible de régler l'horloge en
appuyant 3 secondes sur le bouton "fonction" de la commande au volant

A priori cette interface paraît plus appropriée ?

Edit : Bon après réponse de Pionner, il faut prendre les éléments suivants :
- interface CTSPSA001AE pour les commandes au volant et l'accès à l'ODB
- interface CA-P-PSA.002 : Boitier électronique pour récupérer les radars arrière & avant (véhicules CAN)

Je n'ai pas trop compris la différence entre mon interface et l'interface CTSPSA001AE ?

j'ai trouvé une autre référence pour les radars de recul : CTRPSA001, a utilisé en complément d'une autre interface.

C'est compliqué toute ces interfaces pioneer...