Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous je m'appel Thomas, je vous présente ma 308 acquise dans la semaine, hdi 90 FAP premium qui as 136000 kms 1ere main carnet entretien complet, gros nettoyage à l'intérieur de fait hier, reste à lustré la carrosserie quand il fera meilleur

1ere impression après 200kms effectué avec eh bien ca consomme rien , le moteur très agreable bonne reprise mais à vite c'est limite quand meme, mais bon les perf n'était pas recherché sur ce vehicule surtout en sortant d'une c5 v6 , donc très satisfait ce cette voiture qui as de plus un super confort

je presenterai plus tard ma 206 1.6 16v pack sport

voici une photo j'en ferai d'autre quand il fera beau

Bienvenue à toi.

welcome !

Bienvenue à toi et ta 308.

thomknight a écrit:sortant d'une c5 v6 , donc très satisfait ce cette voiture qui as de plus un super confort

La 308 a un super confort par rapport à une C5

Bienvenue !

Bienvenue à toi

DUDU1973 a écrit:Bienvenue à toi et ta 308.

thomknight a écrit:sortant d'une c5 v6 , donc très satisfait ce cette voiture qui as de plus un super confort

La 308 a un super confort par rapport à une C5

Il n'a fait que 200km, calmez vous les copains.

Bienvenue a toi !

yannou25 a écrit:Bienvenue à toi

DUDU1973 a écrit:Bienvenue à toi et ta 308.

thomknight a écrit:sortant d'une c5 v6 , donc très satisfait ce cette voiture qui as de plus un super confort

La 308 a un super confort par rapport à une C5

le confort et different au niveau de l'amortissement c'est sur, le top et la xantia , mais la 308 et très bien je trouve, après mon ex c5 arrivé à 180000kms avec spheres d'origine et pneu avant hs

merci pour l'accueil

Bienvenue l'ami

Bienvenue a toi et ta belle!

Salut et bienvenu à toi à citron
C''est clair quel confort Citroën, ma xsara même en coupe vts était un vrai lit roulant....

Bonjour et bienvenue !!

Bonjour et merci pour la présentation très complète
Soit le bienvenu sur le forum des passionnés de 308
Bon surf sur le fofo parmi nous et bonne route avec ta belle.

merci

bienvenue

Salut et



à bientôt

bienvenue

Bienvenue parmi nous.

Bienvenue sur le forum !

bon la voiture part au garage (vive la garantie) car le turbo et surment HS bruit de sirene je la ramene lundi ca commence bien

Arf, ca ne fait jamais plaisir, mais sous garantie ca ne devrait pas poser de problème.

Zut, ça fait jamais plaisir ce genre de mésaventure, surtout quand c'est dès le début...

Vaut mieux que ça arrive maintenant même si c'est rageant

oui vaut mieux que ca arrive maintenant c'est sur, mais ca donne plus du tout confiance en la voiture la

bon voila le turbo et bien en fin de vie, je recupere la voiture fin de semaine

C'est un problème connu sur le 110ch mais sûr le 90 j'avais jamais entendu parlé

Bonjour à tous,

Bienvenue sur le forum.
Un turbo neuf, de quoi lui remettre tout la puissance de sa jeunesse.

Meilleures salutations

DUDU1973 a écrit::/
C'est un problème connu sur le 110ch mais sûr le 90 j'avais jamais entendu parlé

meme probleme de lubrification du turbo sur ces 2 moteurs

voila elle est reparé , donc turbo Neuf (pas reconditioné) nettoyage complet du circuit d'huile avec changement crepine/ nettoyage pompe a huile/ changement durite graissage turbo et changement joint injecteur

procedure lors d'un changement de turbo sur le 1.6hdi dans les regles

a titre d'information du faite que j'ai le FAP j'ai un turbo variable, meme reference que le 110cv malgré que j'ai le 90cvn

ce qui explique la puissance à très bas regime qui m'avais surpris

j'ai fait des photos de la voiture toute belle je les poste demain

Bienvenue.

Pas de suie noire aux injecteurs ?

Tu as un 90ch avec un turbo de 110 ?? Le turbo du 90ch est plus petit que celui du 110. Tu es sur d'avoir un 90 ?
D'ailleurs, je suis quasiment sur que les 308 hdi 90 n'ont pas eu de fap. Il n'y a que les 92ch plus recentes qui en ont un.

non les injecteur ete nikel mais changement de joint par prevention

oui c'est bien le 90 (verifié avec le numero du d'identification sur service peugeot) le FAP ete en option sur les 90 ,allez savoir pourquoi les gens ont pris l'option ....

donc le 90 sans FAP turbo simple
90 avec FAP turbo variable du 110

donc a savoir pourquoi il y à cette difference ....

voila j'ai trouver un forum ou ils en parlé

Pour résumer de façon plus simple, tu as :
- 90ch sans FAP => turbo MHI a géométrie fixe
- 90ch AVEC FAP (code moteur "9HV" ) => turbo GARETT à géométrie variable
- 110ch avec et sans FAP (code moteur "9HY" et "9HZ" ) => turbo GARETT à géométrie variable

moi qui voulais le 90 pour la fiabilité du turbo

allez les photos seront la cet aprem

voila les photos j'en referai de plus jolie pendant mes vacances