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Posté: Jeu 03 Avr 14 17:42Bonjour à tous
Je me présente en même temps que je réponds aux messages et ne sais pas si ça va être cohérent.
Voilà! Je ma appelle Alain j ai 64 ans et j habite à côté d Angouleme en Charente.
Je vais vous décevoir. Je ne possède pas de 308. C est mon père 87 ans qui en a une et c est pour lui que je me renseigne mais surtout pour moi au cas ou j aurais un souci de pollution. Moi j ai une 605 2.1L td de 1996
Suite à vos réponses je dois vous dire que c est exactement la réflexion que je me suis fait. Son traitement semble tellement efficace qu il ne veut pas qu il retourne au controle initial. Bien sûr quand on connait tout passe. Mon père roule peu et pépère. Ce doit être la raison de l encrassage et c est pourquoi je pensais à un trajet assez long en faisant tourner à 3000 tours. Mais l ancien ne se laissera pas convaincre si facilement et préfèrera payer pour être sûr d avoir sa vignette.
Néanmoins, merci pour vos réponses et à bientôt peut être
Je me présente en même temps que je réponds aux messages et ne sais pas si ça va être cohérent.
Voilà! Je ma appelle Alain j ai 64 ans et j habite à côté d Angouleme en Charente.
Je vais vous décevoir. Je ne possède pas de 308. C est mon père 87 ans qui en a une et c est pour lui que je me renseigne mais surtout pour moi au cas ou j aurais un souci de pollution. Moi j ai une 605 2.1L td de 1996
Suite à vos réponses je dois vous dire que c est exactement la réflexion que je me suis fait. Son traitement semble tellement efficace qu il ne veut pas qu il retourne au controle initial. Bien sûr quand on connait tout passe. Mon père roule peu et pépère. Ce doit être la raison de l encrassage et c est pourquoi je pensais à un trajet assez long en faisant tourner à 3000 tours. Mais l ancien ne se laissera pas convaincre si facilement et préfèrera payer pour être sûr d avoir sa vignette.
Néanmoins, merci pour vos réponses et à bientôt peut être
