Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut-à-tous

Je m'présente, je ne m'appelle pas Henri mais Tonton Jéjé.

Heureux possesseur d'une Xsara Break HDi 110 ch de 2005, je vais certainement opter pour une 308 SW 2L HDi Active d'ici à la fin de l'année en espérant ne pas avoir les 2 défauts de la Xsara à savoir le niveau sonore un peu trop élevé et les à-coups d'injection à très bas régime (sous 1250 tr/min). Et en espérant également obtenir une consommation au moins aussi basse ....

A bientôt !

salut bienvenue parmi nous

Bienvenue

Salut à toi,
J4avais une Xsara 3P 2L HDI 110 aussi.
Le niveau sonore est pas mal dans la 308, beaucoup d'améliorations. Même si je n'avais pas de gros bruits en Xsara non plus.
Pour le 2L, j'adorait celui de la zaza

a-coup d'injection à moins de 1250 ? jamais eu de pb sur ma xsara, mais le régime parait faible??? mais je ne sais pas si pb connu ou pas.

La finition et le niveau change pas mal.

J'aimais bien aussi les sièges et son réglage sur les zaza, c'était top.

à bientôt

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Salut & bienvenue !

Salut et bienvenu
Ancien proprio d'une xsara 2l hdi 90cv 5 portes
je la trouvais au top cette voiture la mienne c'était une " palace"
Jamais de soucis un vrai bonheur

Salut et



à bientôt

forest a écrit:Salut à toi,
J4avais une Xsara 3P 2L HDI 110 aussi.
Le niveau sonore est pas mal dans la 308, beaucoup d'améliorations. Même si je n'avais pas de gros bruits en Xsara non plus.
Pour le 2L, j'adorait celui de la zaza

a-coup d'injection à moins de 1250 ? jamais eu de pb sur ma xsara, mais le régime parait faible??? mais je ne sais pas si pb connu ou pas.

La finition et le niveau change pas mal.

J'aimais bien aussi les sièges et son réglage sur les zaza, c'était top.

à bientôt

Pour le niveau sonore de ma Xsara, je trouve qu'il est un peu élevé depuis que je conduis une 308 92ch à mon boulot, c'est à dire depuis 1 an 1/2... Disons que c'est surtout au ralentit à froid (moteur) et à haute vitesse (là c'est plus les bruits aérodynamique et moins le moteur). Bon, c'est vrai que, dans notre beau pays, dès que l'on roule à 131 au lieu de 130, on est un danger public mais c'est un autre sujet....

Quant aux à-coups, j'ai ça depuis le début et je les ressens en 1ère au régime de ralentit et en 3ème si je veux évoluer sur un "filet de gaz" dans les ronds-points par exemple. Et au-dessus de 1250 tr/mn, plus de problème. A la concession, ils m'ont remplacé un capteur de pression de gasoil dans sa première année. Ca s'est un peu amélioré mais sans plus... Je me demande s'il ne faut pas reprogrammer le calculateur...

Pour les sièges, ils sont corrects bien qu'un peu trop mou et l'assise trop plate.
Je trouve ceux de la 308 parfaits. Ca compense la relative dureté de la suspension.
Mais ce qui est très appréciable sur la Xsara break, c'est son coffre. Les véhicules d'aujourd'hui sont beaucoup plus grand à l'extérieur mais pas plus voire moins à l'intérieur ! Et ce que je reproche à la 308, c'est qu'au passage de roues, il n'y a que 1,01 m au lieu de 1,14 m sur la Xsara. Mis à part ça, la SW a tout pour plaire.

Oui, la suspension, j'avais presque oublié ; mais la xsara était bien et tenait bien la route.
Pour les sièges tu parles de ceux de ta 308 actuelle ? Ceux en mi-cuir de la 308 n'englobent peut-être pas aussi bien que ne maintenaient la xsara, mais je les ressens plus agréables/moelleux. Après, le ressenti de chacun ...
Et sur les hautes vitesses, pas de bruit particulier sur ma féline.
Mon ancienne xsara était une SX, donc niveau 2 en gamme, en partant du bas (juste après X). Autoradio K7, écran 1 ligne, pas de régulateur/limiteur, pare-brise normal.. donc la féline m'a beaucoup changé aussi

Bienvenue à toi !

LittleVince a écrit:Hello ! Bienvenue parmi nous !
Il est vrai que la 308 est un peu "sèche" niveau suspensions ... Mais quelle tenue de route ! Cela dit, la xsara avait une très bonne réputation niveau châssis et précision sur la route !
Avec un 2l, tu auras une taille de plus en jantes, je pense, par rapport à ta 90cv du travail. Tu risques de la trouver encore un poil plus "raide" de part les tailles des flancs.

Perso, je trouve que le niveau sonore est excellent dans la 308. Bien meilleur que la concurrence. (Ai essayé Mégane, Alpha 157, Seat Leon) Cette impression de silence à 110 (sur voies rapides) et cette possibilité de téléphoner sans que l'interlocuteur ne soit épouvanté par les bruits ambiants.

Coté a-coups, rien à signaler sur mon 2l 140cv. Elle reprend franchement même bas dans les tours et permet de rouler "sur un filet de gaz". Même si je n'ai jamais vérifié si je roulais en dessous de 1250tr/min. Je regarderai, tiens ...

++

Ma Xsara tient très bien la route.
Mais je trouve que la 308 est un cran au-dessus. La direction est plus précise et elle prend moins de roulis.

J'aimerais essayer le 2L 150 ch mais quand je vais en concession, ils n'en ont jamais ! Même chose pour une version THP...
Pour le moment, j'ai juste essayé une berline 112 ch et une SW 92 ch. La 112 ch marche à peu près comme mon break Xsara... jusqu'en 5ème... En 6ème, j'ai trouvé que les reprises n'étaient pas violentes... Mais le moteur est très souple avec aucun à-coup.

forest a écrit:Oui, la suspension, j'avais presque oublié ; mais la xsara était bien et tenait bien la route.
Pour les sièges tu parles de ceux de ta 308 actuelle ? Ceux en mi-cuir de la 308 n'englobent peut-être pas aussi bien que ne maintenaient la xsara, mais je les ressens plus agréables/moelleux. Après, le ressenti de chacun ...
Et sur les hautes vitesses, pas de bruit particulier sur ma féline.
Mon ancienne xsara était une SX, donc niveau 2 en gamme, en partant du bas (juste après X). Autoradio K7, écran 1 ligne, pas de régulateur/limiteur, pare-brise normal.. donc la féline m'a beaucoup changé aussi

Les sièges dont je parle sont ceux de la 308 de mon boulot : 1,6 L 92 ch Access.

Ma Xsara est une Tendance. L'équipement est très correct englobant l'essentiel : clim auto, phares et essuis-glace auto, radio CD, radar de recul et même l'ESP. D'ailleurs je trouve excessif le prix de l'option radar de recul (500 €) sur la 308 SW...

Ah oui, j'n'avais pas tout ça dans ma zaza, et pas la même finition...
pour les radars de recul, bluetooth, GPS 1DIN (écran escamotable), Haut-parleurs et chargeur CD , c'était moi. Mais rien du reste...

Bonjour et bienvenue !!

Bonjour et la bienvenue ici !
Je confirme tu risques de trouver la 308 un brin sèche à basse vitesse sur les irrégularités, j'ai essayé de lister les défauts / qualités de mon SW ici : viewtopic.php?f=10&t=4178

Bienvenue à toi et ta future SW.

TontonJeje a écrit:Et en espérant également obtenir une consommation au moins aussi basse ....

Si tu prends le 2.0 c'est plutôt pour le plaisir car la conso est plus importante que pour un 1.6 112,
mais beaucoup de couple ce qui permet de repartir même en sous régime et sans à-coups.
Autre défaut, la voiture est plus lourde mais avec une tenue de route irréprochable mais c'est au détriment du confort.

Bienvenue à toi

DUDU1973 a écrit:Bienvenue à toi et ta future SW.

TontonJeje a écrit:Et en espérant également obtenir une consommation au moins aussi basse ....

Si tu prends le 2.0 c'est plutôt pour le plaisir car la conso est plus importante que pour un 1.6 112,
mais beaucoup de couple ce qui permet de repartir même en sous régime et sans à-coups.
Autre défaut, la voiture est plus lourde mais avec une tenue de route irréprochable mais c'est au détriment du confort.

C'est vrai que si je choisis le 2L sur la 308, c'est pour les reprises car je crains que le 1,6 L sur la SW soit un peu limite. Comme je l'ai écris plus haut, j'ai essayé le 1,6 L sur la berline. Il n'y a qu'en 6ème que je le trouve mou mais je me dis que sur le break, qui est nettement plus lourd et qui est appelé à être chargé, les reprises seraient moins bonnes. Et je suis habitué aux bonnes reprises avec ma Xsara !
Maintenant coté consommation, j'ai lu sur une revue que les consommations du 2 L étaient identiques à celles du 1,6 L 112ch... Bon, je ne pourrai jamais vérifier mais il se peut que cela soit vrai sachant que vu sa cylindrée, et malgré son couple élevé, le 1,6 est plus sollicité en charge.
Entre la 308 de mon boulot (pour rappel, une berline HDi 92 ch) et ma Xsara, même si la comparaison n'est pas très objective vu leur différence de puissance et de couple, j'ai pu constater qu'à basse vitesse ou sur des parcours en ville, la 308 consomme moins que la xsara. Par contre sur route et nationale (et à vitesse relativement élevée), la 308 ne consomme pas moins que la Xsara et son bon vieux 2L ! Et puis dans les rampes, avec le 2L, on ne sait pas que ça monte....

Oui pour le confort, c'est l'un des rares points qui me font encore hésiter. Surtout quand on sort d'une Xsara ! Je crois que la 308 a été conçue plus pour son conducteur que pour ses passagers !!!