Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour !
Déjà plus de 160 000 au compteur, il serait temps...

Eh oui ! il serait temps que je rejoigne ce forum que je découvre aujourd'hui !
En effet, j'ai acheté en Mai 2008 une 308 HDI 110 Premium Pack gris cendré à un Collaborateur (en retraite)
qui , en 6 mois avait fait .....78 Kms !!!!!!
Comme je suis commercial et que je visite mes clients avec ma voiture, elle a vite compris que 78 Km/6 mois
c'était du passé....Depuis c'est du 6000 /mois !
C'est pourquoi, aujourd'hui on se dirige vers les 170 000.......
Je dois aussi préciser que la part d'autoroute est minime (environ 15 %)et que la plupart du temps il s'agit plutôt de petites routes puisque mes clients (Mairies) sont réparties sur tout le territoire...
J'habite le Gard et j'ai comme secteur l'Hérault et l'Aveyron.
Assez parlé de moi ! parlons plutôt de ma 308 qui a succédé à 4 exemplaires de 307 HDI.
A ce jour aucune panne importante !
j'ai juste fait changer le volant de direction dont le cuir (sic) pelait lamentablement (pris en garantie).
J'ai aussi eu un injecteur qui voulait se faire la belle,mais un coup de clé 6 pans creux,et pas besoin de garage pour me dépanner.
Voilà !
Maintenant que je me suis présenté, je vais lire ce que vous avez écrit !
A+
JP de NIMES

Bonjour et bienvenue

Il n'est jamais trop tard pour les présentations

Bonne lecture.

Salut et bienvenue JP,

Effectivement tu n'as pas usurpé tes galons de gros rouleur !

Salut et bienvenu !

Content de voir que ta 308 n'a pas eu de problèmes important en 160 000km, c'est bon signe !

Qu'en est-il des freins ? de l'embrayage ? du turbo ? des pneus ? FAP ? ... pas d'usure particulière ?

@+

Sympa le kilométrage !!!!!
Bienvenue parmi nous

Bienvenue !

Salut et bienvenue parmi nous.

La fiabilité de la 308 HDi étant grace à toi prouvé, que dirais de prendre un THP pour la prochaine ? Le résultat dans les kilomètres m'intéresse.

Hermann a écrit:Salut et bienvenue parmi nous.

La fiabilité de la 308 HDi étant grace à toi prouvé, que dirais de prendre un THP pour la prochaine ? Le résultat dans les kilomètres m'intéresse.

Vue les bornes qu'il fait, prête lui la tienne pendant 6 mois, tu serra fixé

Heeeuuuu, j'en ai quand même besoin entre-temps.

Hermann a écrit:Heeeuuuu, j'en ai quand même besoin entre-temps.

Tu rouleras avec la sienne, tout simplement

Tu verra, normalement au niveau budget carburant, tu ne devrez pas être perdant

Salut !

salut,

L'Aveyron, j'y ai fait mes études (villefranche et Rodez), bien, et frais l'hiver (tout c'que j'aime).
ET un gros rouleur, tu testes nos voiture, cool !

Bienvenu dans le forum en tout cas !

OUPS !
excusez ma longue absence !

Pas question de rouler autrement qu'en HDI !!!

dans 15 jours,les 180 000 Kms devraient être atteints....
Et une grosse révision, ou plutôt une grosse facture puisque le FAP fait partie de cette révision

Toujours aucun souci mécanique !
Par contre je m'étais garé le lond d'un tout petit muret ....
et je l'ai oublié en repartant! j'ai donc voulu aller vers la place à droite et ....scrachhhhhh! UN SOUBASSEMENT ! UN !!
ça n'a pas touché les portes trop hautes pour le muret.....ça fait quand même suer ! et pas le temps de faire réparer
ça restera comme ça un bon moment !

tigre308 a écrit:Salut et bienvenu !

Content de voir que ta 308 n'a pas eu de problèmes important en 160 000km, c'est bon signe !

Qu'en est-il des freins ? de l'embrayage ? du turbo ? des pneus ? FAP ? ... pas d'usure particulière ?

@+

les freins: changé les plaquettes avant vers 80 000
les plaquettes arrière vers 140 000
les plaquettes et disques avant vers 150 000

L'embrayage: RAS (sauf que cet été en vacance,je l'ai fait fumer un peu pour sortir d'un trou
où j'avais mis la roue AVD en me garant dans l'herbe haute !)

le Turbo: RAS sauf que je crois voir comme une trace de fumée noire sur le turbo à droite du cache en alu...

Les pneus: changé les 4 en même temps tous les 50 000 Kms

le FAP: fera partie de la prochaine révision RAS

Pas d'autre usure particulière même si j'ai l'impression que les grosses inégalités de la route provoquent
un petit "glong" (je ne sais pas comment dire) dans le train avant ...

Ah si ! j'oubliais ! changé 2 fois de suite l'ampoule de feu de croisement gauche il y a 50 000 km environ !
Pas de consommation d'huile entre les vidanges ,ni de liquide de refroidissement non plus.

Je suis particulièrement content de l'attelage que j'avais fait monter au début (Feu Vert).
Il est amovible et la prise se rétracte , ce qui le rend complètement invisible sans remorque.

a+
JP de NIMES

Merci pour le témoignage !

Bonne route !

PIJO3007 a écrit:
le Turbo: RAS sauf que je crois voir comme une trace de fumée noire sur le turbo à droite du cache en alu...

a+
JP de NIMES

Problèmes connue sur ce moteur, défaut d'étanchéité du collier, signale le quant il changerons le FAP, le collier en question coute une quinzaine d'euros, et vue que ca sera démonté

merci Storme pour le conseil!
je le signalerai en effet !

a+
JP de NIMES

Bonsoir !
J'ai passé le cap des 240 000 Kms .
Bien sûr, cette révision pique les yeux (1000 € TTC) parce que c'est le 1er changement de la courroie de distribution !
ils m'ont aussi regonflé la clim pour la 1ère fois et rajouté du liquide pour le FAP.

Je précise qu'en dehors du cuir du volant de direction cloqué et l'accoudoir central sur lequel ma femme s'est trop
appuyée, je n'ai eu aucun souci !
Je vais donc continuer ma route vers les 300 000 ......
A+
JP de NIMES
(un conducteur heureux !)

y faudra 24 ans pour faire ce kilométrage là

Moi aussi !

intéressant et instructif ces retours d'expérience comme celui-ci ! Merci PIJO3007

Excellent ce retour d'endurance... Peugeot devrait te filer une primer ou une grosse réduc, un peu comme les taxis.

Ca fait du bien qu'un 308 peut bien rouler et ne pas avoir trop de soucis !!!!!

Merci pour ce retour d'expérience qui montre bien que la 308 est une voiture fiable

Bonjour !
à 265 000 km la butée d'embrayage commençait de siffler lorsque la pédale était appuyée .
Ayant un besoin quotidien de mon véhicule , j'ai profité d'une remise de 20% offerte par Peugeot Nimes à ses meilleurs clients pour faire changer l'embrayage
800 € au lieu de 1000 !
depuis ça roule nickel ! 268 000 et toujours heureux de ma 308
A+
JP de Nîmes

salut je vois que tu as une gris cendré et que tu es du gard tu peux me dire de ou exactement;)

PIJO3007 a écrit:Par contre je m'étais garé le lond d'un tout petit muret ....
et je l'ai oublié en repartant! j'ai donc voulu aller vers la place à droite et ....scrachhhhhh! UN SOUBASSEMENT ! UN !!
ça n'a pas touché les portes trop hautes pour le muret.....ça fait quand même suer ! et pas le temps de faire réparer
ça restera comme ça un bon moment !

concernent ce petit incident ca t'es arrivé ou?

PIJO3007 a écrit:depuis ça roule nickel ! 800 € au lieu de 100268 000 et toujours heureux de ma 308

+1 c'est vraiment une très bonne voiture on en a la preuve avec toi

ça m'fait rêver d'arriver à ce kilométrage là avec si peu de soucis, c'est cool

Bonsoir !
les kilomètres s'ajoutent aux kilomètres....
J'avais dit que je mènerais cette 308 au bout...et puis je viens de changer d'idée.
Mon fils va rentrer d'Afganistan sous peu et a besoin d'acheter une auto...je vais donc la lui céder
(elle a 286 000 km) et acheter un 3008 (toujours chez un Collaborateur Peugeot avec une remise de 25%)
je suis tout de même assez impressionné par le peu de soucis rencontrés avec cette 308 !
parce qu'en dehors du cuir (sic!) du volant je n'ai jamais eu aucun problème !
(je considère le changement d'embrayage à 265 000 km comme normal!)
je viens de changer pour la 2ème fois les disques avant (soit une moyenne de près de 150 000 par jeu)
les pneus ne souffrent d'aucun défaut d'usure anormale ,les amortisseurs sont d'origine
(j'ai vu qu'il y en avait un qui fuyait un peu, faudra donc penser à changer ceux avant)
j'epère pouvoir faire autant de km avec le 3008 (j'ai choisi la version e-HDI 112 avec stop and start et grip control)

a+
JP

OUAAAA 286 000 alors là je dit chapeau elle est rodé au moins là tu peux taper dedans

La fiabilité sur stop and start sur tant de kilomètres n'a pas été testé ici tu nous fera un retour

Sympa le cadeau à ton fils en tout cas

Je n'avais jamais vu ton topic que tu as déterré
Merci pour ce retour

286 000 km !!! Waouh !

J'ai exactement le même moteur, finalement, je vais peut être la garder 3 ou 4 ans ma belle "Griffée"

Tu as changé la distribution 1 ou 2 fois?
des plaquettes qui durent 150 000 bornes, tu freinais avec les pieds en plus ?
des amortisseurs d'origine !
En tout cas, c'est une bonne voiture

Évidemment tu nous présenteras ton 3008

C'est effectivement un beau témoignage de la fiabilité de notre petite 308
Juste pour info, mon père possède une 406 2.2 HDi qui a....500 000 km avec moteur d'origine. La seule chose qui a lâché, c'est l'alternateur à...290000 km Donc on peut dire que ce sont des voitures solides et fiables

super pour le retour, comme quoi des françaises ne sont pas [toutes] forcément [tout le temps] pleines de bug et de problème, n'en déplaise à ceux qui ne jurent que par certaines marques
Gageons que cela ne soit pas une exception.
"Et si on s'donnait rendez-vous, dans dix ans ?"

Bonsoir !
je ne viens pas assez souvent ici !!!!

pour répondre à "the artist", j'ai changé la distribution à 240 000 comme indiqué dans le carnet d'entretien !
ça surprend ceux qui ont des VW qui, eux, doivent changer la distri tous les 120 000 !!!!
ce ne sont pas les plaquettes que j'ai changé tous les 150 000 mais les disques !

mon 3008 a déjà passé sa révision des 20 000 !
j'apprécie tout particulièrement la boîte BMP6 que je mets toujours en position "auto"
et j'appuie sur le bouton "s" comme Sport pour les routes de montagnes.
Le Stop & Start est très zen . Mais dans certains bouchons je le déconnecte parce que c'est un peu pénible
d'entendre le moteur démarrer et s'arrêter tous les 10 mètres;
Ayant de gros problèmes de dos et actuellement une sciatique qui dure, je vais peut-être le faire modifier
par une Sté pro dans les tranfos pour handicapés pour mettre la pédale d'accélérateur à gauche du frein.
ça soulagera ma jambe droite....
Le 3008 se gare presqu'aussi bien que la 308 pour les crénaux. Seul inconvénient, quand on veut en ressortir,
il faut accélérer pour enlever le frein de stationnement électrique..et quand la place était limitée c'est un peu
difficile à gérer avec la boite auto
l'avantage quant on est garé serré, on peut quand même ouvrir le hayon puisqu'il ne descend pas jusqu'en bas!
je ne me suis pas encore servi du Grip Control
le 3008 (8S 112)consomme un demi litre de plus aux 100 que la 308 (16S 110)

voilà !
que dire de plus ...?
A+
JP

Lol Peugeot devrait de sponsorisé lol

C'est clair !
Merci pour tes retours