Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous! Alors voilà je rejoins le clan des migrateurs 307 -> 308.

Petite présentation de ma personne
- Je suis un garçon
- J'habite Montpellier
- Mon pseudo est en relation avec mon métier (une sucette offerte à celui qui trouve )
- Je suis adepte de la marque au lion depuis toujours (je n'est roulé que dans des lionnes de même que tous les membres de ma famille y compris grands parents )
- Mes résolutions pour la rentrée: vendre mon actuelle 307 HDI 90 et succomber au charme d'une 308 THP 150

En attendant que tout cela se finalise, voici quelques clichés de mon actuelle:

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue.
C'est une double conversion alors : 307 à 308 et gasoil à essence !

Bienvenue sur le forum

Bienvenu !

Jolie 307 blanche !

Et oui, le blanc redeviens a la mode

Et c'est vrais quant c'est bien propre, ca claque bien

Superbe cette 307, vraiment du bon goût; et je sais de quoi je parle !!!

seb66playa a écrit:Superbe cette 307, vraiment du bon goût; et je sais de quoi je parle !!!

+1, j'adore la couleur...

Neunologue a écrit:- Mon pseudo est en relation avec mon métier (une sucette offerte à celui qui trouve )

Moi moi moi

Euh je dirais : oenologue

Merci à tous pour ce chaleureux accueil!

Bravo tigre308, tu peux venir chercher ton lot dès que tu veux

Sinon j'aimerais bien avoir votre avis sur cette motorisation, points forts, points faibles, et si ya dès choses à vérifier pour un achat en occasion.

Merci pour vos conseils avisés .

Salut et bienvenue à toi.

Sur le chapitre motorisation, deux commentaires :
1) la conso va surement te faire drôle, mais faudra t'y habituer. (voir topic consommation)
2) la conduite. c'est bien sûr évident pour le passage d'un diesel à une essence normalement, mais là, avec un THP et son couple très bas, il est tentant (et possible à rythme peu élevé) de le conduite comme un diesel. Et là, généralement déception pour deux raisons : en 1, la puissance arrive plus haut dans les tours, même si le couple est présent "en bas". En 2, la boîte d'une essence à des rapports beaucoup plus longs que les diesels, donc dilution du couple à bas régime par rapport à un diesel.

Sinon, en comparaison essence atmo vs essence THP : que des plus, hormis une vivacité moindre à haut régime (à priori corrigé sur THP200).

Ce sont des moteurs extrêmement agréable à utiliser au quotidien. Doux, silencieux (sauf quand on tape dedans), turbo plus réactif qu'un diesel. Bref, perso j'adore.

En occas, il faut noter certaines grosses anomalies sur le THP jusqu'à mi-2009, qui touche un pourcentage non négligeable de la production de 30000 à 70000 kms (par exemple : décallage de la distribution). Depuis, à priori ça va.

Le dernier point que tu soulèves me fait un peu flipper, j'avais repéré une 308 de 2007 avec 30000km en occasion du lion... y a t-il des symptomes de ce décalage de distribution?

Et en cas de problème hors garantie, y a t-il une prise en charge des réparations du fait de cette anomalie de construction?

Me souviens plus bien des symptômes...

Storme ??

Et en cas de hors garantie, ça à l'air dur... comme n'importe quel problème hors garantie.

Si tu fais une petite recherche, tu trouveras pleins d'infos sur le sujet. Notamment sur les forum de 207, où les THP sont bien représentés.

Les symptomes si décalage distribution : perte de puissance, allumage témoin gestion moteur au tdb, à régime et vitesse soutenus à priori des à-coups moteur importants.
Pas de rappel par Peugeot, et hors garantie il ne faut pas s'attendre à des miracles (voir peut-être du côté du vice caché ?).
A+

phil70 a écrit:Les symptomes si décalage distribution : perte de puissance, allumage témoin gestion moteur au tdb, à régime et vitesse soutenus à priori des à-coups moteur importants.
Pas de rappel par Peugeot, et hors garantie il ne faut pas s'attendre à des miracles (voir peut-être du côté du vice caché ?).
A+

Tout a fait cela, avec parfois dans quelques cas, le non allumage du témoin de gestion moteur, ce qui fait que le moteur ne passe pas en mode " dégradé," et rend le diagnostique un peut plus pointu

Perte de puissance, a-coups moteur a régime constant...etc...etc...

Merci vous deux de suppléer à ma mémoire défaillante...

M'enfin c'est ça quand on est vieux ! (33 ans)

++

Content d'être aussi vieux que toi alors hermann !!!

Tiens...une réunion de vieux

Merci en tout cas pour vos avis les papy

Alors du coup, je me demande si cette voiture est une bonne affaire, car j'avoue avoir craqué dessus

http://www.occasionsdulion.com/fiche-ve ... &useHash=1

Questions subsidiaires:
En cas de soucis, après réparation y a t-il toujours un risque de pépin ?
Et combien coute la réparation? (histoire de faire baisser le prix de la voiture d'au moins ce montant )

Dire qu'il y a quelques temps cette motorisation me paraissait idéale ce doit être une des raisons pour laquelle le TTHP 150 a vite disparu au profit du 156 non?

je croyais que la 308 était sortie en septembre 2007 ???

Modèle de pré-série, certainement !

Donc à bannir...

Je comprend mieux le prix abordable de ces voitures alors ...

Je ne sais vraiment plus quoi faire

Bien vu Starskier73 !
Aout 2007, c'est donc une présérie. A bannir absolument !
Elles sont blindés de problèmes en tous genres...

Pour les questions subsidiaires, il me semble que la réparation est définitive de nos jours.
Pour le prix, voir le post de RamseySolchild :
viewtopic.php?f=2&t=1835
Il y parle de 10000 euros si le moteur lâche dans la foulée. Mais je n'ai aucune idée du prix si le moteur ne souffre pas (tous les autres cas dont j'ai entendu parler)

Enfin le passage au 156 n'a aucun rapport (officiellement) avec cette modif, la correction étant antérieure de plus de 6 mois. Il s'agit du changement des normes antipollution. THP150 en EuroIV, et THP156 en EuroV.

Neunologue a écrit:Donc à bannir...

Je comprend mieux le prix abordable de ces voitures alors ...

Je ne sais vraiment plus quoi faire

Bah, t'en a plein sur leboncoincoin qui ont l'air bien (voir mieux) pour un prix équivalent :
http://www.leboncoin.fr/voitures/123412181.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/132024313.htm?ca=12_s
même un modèle 2009 : http://www.leboncoin.fr/voitures/128828206.htm?ca=12_s

Bref, en cherchant un peu, tu trouveras ton bonheur dans un modèle de moins d'un an.

++

Merci Herman!

La dernière me plait bien

J'avais aussi repéré celle ci:

http://www.leboncoin.fr/voitures/131766322.htm?ca=13_s

A partir de quelle période en 2008 est on +/- à l'abri des problèmes?

Neunologue a écrit:Merci Herman!

La dernière me plait bien

J'avais aussi repéré celle ci:

http://www.leboncoin.fr/voitures/131766322.htm?ca=13_s

A partir de quelle période en 2008 est on +/- à l'abri des problèmes?

ça fait 9 mois qu'elle dort dans un garage, celle-là...

Mi-2009 je crois.

Pour ton annonce, elle est attractive, mais effectivement, ça fait 1 an et demi qu'elle n'a pas bougé.
Après, est-ce vraiment gênant ?
Certe, faut faire gaffe à la mauvaise forme que peuvent prendre les pneus, mais bon...

Sur la centrale, il y en 3 supérieure à mi 2009 et inférieure à 18000€ :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 37623.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 62788.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 48912.html

Salut,

Pour la fiabilité du THP : difficile de trouver des informations précises sur les dates de retour à la fiabilité.

Mais d'après tout ce que je lis, je dirais que le moteur est devenu plus fiable à parti de mi 2008, Hermann dit mi-2009 (et je pense que c'est plus raisonnables, mais pas pour tous les budgets) ... je ne pense pas qu'on soit en mesure de donner une date précise, étant donné que Peugeot nie en bloc le problème, contrairement à BMW, qui a fait un rappel ...
Alors que si Peugeot avait fait un rappel et une note interne en citant les dates de fabrication des voitures touchées, il aurait été plus facile de "cibler" les voitures à risques.

Voilà quelques liens intéressants pour ceux qui aiment la lecture :

-Groupe Facebook pour se mobiliser contre Peugeot, avec quelques infos : http://forum.autoplus.fr/autoplus/Peuge ... _349_1.htm et http://www.facebook.com/group.php?gid=108738409151303 et http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... _273_1.htm

-Forum Mini avec le même problème sur les mini et un témoignage sur une 207, avec des infos intéressantes concernant la loi, et avec un semblant d'extrait de note interne à Peugeot : http://minicoopers.superforum.fr/le-gen ... htm#347966

- Forum 207 : http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 45#1008245

- Forum RCZ : http://peugeot-rcz.forumactif.com/probl ... us-t39.htm

- Le plus intéressant je pense : un site expliquant le problème, les références des pièces ... : http://www.etuners.gr/fr/index.php?s=12&t=167

tigre308 a écrit:Hermann dit mi-2009

C'est ce que j'ai entendu jusqu'ici, mais c'est tant mieux si c'est plus tôt.

Hermann a écrit:

tigre308 a écrit:Hermann dit mi-2009

C'est ce que j'ai entendu jusqu'ici, mais c'est tant mieux si c'est plus tôt.

Non, c'est pratiquement cela

Bon ben la cause est entendue pour la rouge babylone. J'ai eu le gars au téléphone, je lui ai parlé du soucis avec les THP, puis il m'a rappelé 15 min plus tard en me disant: "désolé elle est vendue.."

La mienne est de fin juillet 2008, et RAS jusqu'ici, croisons les doigts...et tout le reste s'il le faut LOL!!!