Chose promise chose due voici les différentes étapes du changement de mon fond de compteur original noir d'une phase II par celui blanc d'une phase I.
Je vous fais grâce du démontage du bloc.
Les outils utilisés :
- 1 clé Torx de 10
- 1 tournevis plat
- 1 fourchette
- 1 paire de ciseaux
- un peu de double face
Compter 2 à 3 heures pour réaliser cette opération
On commence :
On a les 2 compteurs, celui du haut de phase I (env 70000km), celui du bas le phase II (47000km)

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On dévisse à l'aide de la clé torx de 10 les deux vis qui se trouvent derrière

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On va ensuite déclipser en s'aidant du tournevis plat (ou d'un outil en plastique) la façade afin d'obtenir ceci :

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Maintenant c'est au tour d'enlever la vitre et son support maintenue par 5 vis qui sont enlevées avec la clé torx

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A ce stade je procède à l'aide crayon de papier au marquage qui me servira à remettre les aiguilles au bon emplacement

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Maintenant on va enlever les aiguilles, pour cela on va utiliser une fourchette qu'on va glisser sous chaque aiguille. En faisant levier elles s’enlèveront. Il faut forcer un peu tout de même.

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Au final on obtient ceci :

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On procède de la même manière pour le second compteur et là c'est le drame

.

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Y'a comme qui dirais des petites différences entre les fonds
- le phase 1 possède un écran au niveau de la vitesse
- le phase 2 a un élément supplémentaire au centre
- et lorsqu'on regarde par transparence, les différents indicateurs (batterie, moteur, esp, STOP...) ne sont pas aux mêmes endroits

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Donc j'ai pris la paire de ciseaux et j'ai fait du découpage (certains vont peut être crié au sacrilège

) afin d'obtenir ça

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Sur le fond noir, la paire de ciseaux frappe encore (je m'aide des deux morceaux découpés pour faire un gabarit au dos du fond)

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Et je coupe aussi ce qui retenait la partie centrale du noir de chaque coté

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J’intervertis donc les 4 petits morceaux de manière à ce que chacun reviennent à sa place d'origine. A ce stade je m'occupe que de mon compteur et du nouveau fond.
Je mets un peu de double face derrière les deux morceaux afin qu'ils se fixent bien sur le support blanc et ne bougent plus.

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Ensuite je les "rattache" sur le devant avec du scotch au corps du fond de compteur

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Puis il suffit de remettre l'ensemble en place, enlever le scotch, ne pas oublier de remettre aussi la partie rectangulaire centrale puis repositionnement des aiguilles

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A ce stade j'ai rebranché le compteur pour voir si tout fonctionnait afin de ne pas être obligé de tout redémonter en cas de problème.
Remontage du support de la vitre, la vitre et le cache extérieur

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Et donc le résultat final

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version allumée, le jour commençait à peine à tomber

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Voilà j'espère avoir été suffisamment claire dans mes explications. Si certains veulent se lancer, n’hésitez pas à poser vos questions
Petit bonus : une belle petite frayeur en démarrant la voiture en voyant apparaitre ce message

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Heureusement il a fini par disparaître
"La valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir. "
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