Présentation du DiB !

[titou]

@ Xavier : pas de nouvelles du vendeur ?

[zivier]

Si. Il m'a dit d'attendre jusqu'au 05/12 mais bon j'ai des doute. Je
viens de lui dire que j'avais reçu une autre commande de Chine du même jour...

[austinman]

Ah toi, carrément le lion il est arrivé détaché de la clef... En espérant que tu es plus de chance que moi pour la lame.

[bories81]

Il est plus fin son lion il me semble.

[TheDiB]

Mouais bon bah c'est échec cette clé...

D'abord, désolé pour ceux qui ne l'ont pas encore reçu, on dirait qu'il y a effectivement plusieurs distributeurs, dont certains peut-être plus rapides que d'autres ?!
De mon côté, c'est arrivé comme une lettre, et non comme un colis, ça joue peut-être.
Moi, le lion est détaché en effet, et le tout semble clairement très cheap et fragile.... la rotation de la clé se fait par un ressort à contraindre soi même en fermant le capot, ce qui veut dire qu'au premier démontage, vu qu'on ne s'y attend pas, on peut s'attendre à ramasser toutes les pièces aux 4 coins de la salle...
Les plastiques sont à peu près bien ajustés, mais HYPER fragiles, les vis ne serrent pas, et le lion ne tient pas, il faut le coller soi-même.

La petite cerise sur le gâteau : la lame est en "métal de merde" dixit les 3 cordonniers que je suis allés voir... Personne de consciencieux ne semble vouloir tailler la lame, non pas pour des raisons de légalité (officiellement, il faut la carte grise du véhicule ainsi que la plaque signalétique des clés d'origine pour faire un double...), mais parce que la lame est faite d'un alliage de métal complètement moisi, qui abîme les fraises au tungstène des artisans... Au final, les 3 mecs m'ont tous suggérés de jeter mon jouet (ce sont leurs mots) à la poubelle et de commander un plip officiel chez Peugeot (je me suis présenté comme si j'avais détruit mon plip principal).

Voilà voilà, j'espère que certains auront plus de chance, mais pour moi, ça s'arrête là
J'ai remis la pile et le CI dans le plip d'origine, qui respire carrément la qualité à coté de ça...

[austinman]

Au moins toi tu n'auras pas perdu 25 euros. ^^

[Miky]

Si je reçoit la mienne un jour, et si ça me fait la même chose, j'irai voir chez peugeot pour avoir un plip officiel directement.
Je me doute que le prix sera un peu plus cher mais bon..

[TheDiB]

Hey, pas de soucis Vince, content que ça ait marché pour toi
Je ne lâche pas non plus totalement l'affaire, si jamais un jour je tombe sur un cordonnier un peu moins ... consciencieux, je ferai graver ma lame tout de même :jap:
Les boutons en eux-même m'avaient aussi l'air bien plus confortables (caoutchouc souple) que ceux d'origine.

Par contre, Miky, côté constructeur, à mon avis, c'est vraiment à envisager si tu perds/casse ton plip :
- ils te vendront un identique à celui que tu as déjà (et donc pas un plip 508)
- ils te changeront toutes les clés, donc le plip + la secondaire + reprog de la voiture pour neutralisation des autres clés
- à ma dernière demande (pour ma 307 de 2003) c'était 180 Euros LE plip seul

[Miky]

Haaaaaaaaaaan !!
Effectivement, ça refroidit un peu
Tant pis, y a plus qu'à espérer que ça tienne le coup pour la mienne, mais bon ^^

[forest]

oui, le plip est aux environ de 110€ brut. (hors main d'oeuvre pour taillage, appairage...)

[zzr098]

Hello dam

quand j'ai acheté une clé Kawa pour mon 12 (pour mon double que j'avais perdu) sur labaie chine,j'ai fait 8 cordonniers avant de la faire tailler,personne ne voulait le faire car métal de

ils m'ont dit presque la même chose que toi," jette à la poubelle, voici la clé qu'il te faut".....

[ArSeNiiK]

C'est vraiment pas de bol cette histoire ... J'ai cette fameuse clé en attente chez moi, mais j'ai fait graver la lame chez un petit cordonnier pas loin de chez moi, le gars me l'a fait en 15mn, pas une seule réflexion sur la qualité ou quoi que ce soit, et j'ai payé 7€ de mémoire, gravure parfaite !

[Greg83]

Un ami a refait ça clé de 307, la total donc, pour 180€ avec la reprog bien sur de la nouvelle.

[TheDiB]

Merci pour vos retours

J'ai repéré un petit serrurier de quartier à 2 pas de mon taf.
Ca fait 4 fois que j'essaie de passer le voir le midi et le soir, mais il est toujours en intervention apparemment.
C'est fou le nombre de personnes qui peuvent avoir besoin d'un serrurier ! (clés coincées dans le logement, clé cassée...)

[TheDiB]

Bon... plus Noël approche, plus j'aime le volant RCZ avec ses inserts alu et son plat ....

[zivier]

Moi je mettrais bien celui du RCZ en alcantara + repose pouce alu et faudrait voir comment faire pour rajouter un repère d'axe rouge

[zivier]

Zut alors pourquoi il y a toujours un truc qui va pas?

[TheDiB]

Petit up avec une question

Je m'intéresse de plus en plus au volant "sport" type RCZ, et déjà, première constatation, on le trouve bien moins cher chez les revendeurs officiels (boutique Peugeot, ~170€) que sur LeBonCoin (~200€) !

Par contre, je suis un peu perplexe : la référence PSA semble être 4112PA, mais 2 sites semblent vendre 2 versions différentes du volant sous la même référence :
- http://www.accessoires.peugeot.fr/fr-FR ... HES/4112PA
- https://www.peugeot-accessoires.com/veh ... hrome.html

Clair qu'à choisir, pour 2€, je préférerai largement la version avec les inserts alus, mais comment être sûr qu'il s'agit bien du bon modèle ?

Autre chose : si je commande le volant sur un de ces 2 sites (ou même sur LeBonCoin), pensez-vous que mon garage Peugeot habituel acceptera de me le monter ?
J'avais cru lire quelque part que Peugeot refusait systématiquement la seconde monte...

[bories81]

Attention, celui avec les inserts alu n'a pas de méplat, dommage...

[zivier]

Aucune idée pour la seconde monte. Si tu connais bien le garage y'a moyen de s'en sortir
Pour ce qui est des volants, je dirais tout simplement que les photos ne sont pas contractuelles. Car sur le 2nd avec insert alu, c'est un compteur de 307.

D'ailleurs si tu regardes bien les 2 images, ce n'est pas le même volant au delà des inserts alu

[TheDiB]

Woa effectivement !
Bien vu les gars !

Autant j'avais vu pour le méplat en bas, autant pour le compteur, j'ai rien vu
Bon bah je vais commander directement chez Peugeot alors (celui à 172.01 €)

[chris93]

Le deuxième volant c' est bien un volant de 307

[bories81]

Il y en a sur lbc des fois. Mais c'est vrai que ceux avec insert alu sont souvent assez cher.

[chris93]

C' est pas compliqué, y a un vendeur sur LBC qui vend le volant avec insert alu a 90e, tu prends les 2 inserts qui manquent chez le Lion pour 71e, donc pour 161e tu as le volant de tes reves...

[bories81]

tu as oublié les fdp pour le volant, 10€, CQFD

[chris93]

La chipoteuse...

[TheDiB]

Hello tout le monde

Des petites news, ça fait longtemps!

Déjà, mes meilleurs voeux à toutes et à tous.
Je vous souhaite une année 2015 pleine de bonheur, de succès, et de bons moments dans vos 308

Pour moi, l'année commence bien, plein de projets de modif en vue, plein d'idées pour améliorer ma chère VTi, mais avant ça, un (tout) petit tracas...

Depuis hier soir, j'ai un message ODB au démarrage "Niveau huile moteur à vérifier" accompagné d'un bip court.
Aucun témoin sur le tableau de bord, mais lorsque je lance l'auto diagnostique, le message apparaît à nouveau.
Lorsque j'insère la clé, j'ai le message "oil" clignotant qui s'affiche plutôt que le "oil OK" fixe habituel.
Bon après, ça ne m'alarme pas plus que ça :
- les blocs VTi ne sont pas connus pour être particulièrement économes en huile... surtout avec des huiles "éco" fluides comme les 5w30 et 0w30...
- je fais beaucoup de route quotidiennement, en ville et très souvent encombré / bouché...
- j'ai déjà mis quasiment 10000 Km à la voiture depuis sa dernière sortie d'entretien (j'ai rien touché dessus depuis)
- j'ai fait quelques longs trajets aussi
- la météo actuelle doit jouer, la voiture dort parfois dehors...
- j'ai pas une conduite ... disons... économique (j'ai réussi à passer sous les 8.1l/100 de moyenne sur 10000 Km là...)
- je fais mes pleins au SP98 Total, si jamais ça peut jouer...
- je me rends compte que je n'ai jamais mesuré ni ajusté mon niveau d'huile...

Bref, pour le moment, j'aimerai simplement faire la mise à niveau de l'huile, je verrai pour investiguer davantage si le message revient rapidement.

Malgré tout, petite question : quelle huile utiliser, du coup, pour compléter mon niveau ?
J'ai lu ça et là que le VTi demandait de la 0w30 ou de la 5w30, mais quelle marque conseillez vous ? Puis-je en trouver en supermarché ? En station-service ?
Y a-t-il une procédure particulière pour faire la mise à niveau ?

Merci d'avance !
Bonne journée

[zivier]

J'ai aussi eu une fois ce message en juin sur le THP, j'ai fait l'appoint et ça a tenu jusque la révision de décembre...
Comme le dit Christo n'attends pas pour faire l'appoint mais il n'y a rien d'inquiétant à devoir faire l'appoint

[TheDiB]

Merci pour vos réponses.
J'avoue que j'ai pris la mauvaise habitude de ne rien checker avant de rouler...
Je vais faire le complément d'huile ce soir ou demain au plus tard.

[vouvouye]

Ca sent quasi sûr un bon appoint en huile, je mets du shell en 5W30!! Mais je te conseille de vérifier les niveaux au moins tous les mois avec le VTI sans attendre l'alerte par l'ODB!

[forest]

Pareil, si il couine, c'est que c bien bas. Sur la titine de madame, le dernier niveau est l'alerte maximale.
Hors-sujet : tu as vu le dernier poste Android au CES 2015 ? Il envoie grâve !!!!

[Azdar]

Je crois qu'il en a parlé dans son tutoriel ...

[TheDiB]

Yop, merci pour vos réponses les gars.
Je vais reprendre l'habitude de jeter un oeil à l'huile tous les mois

Forest > Ouais ! J'ai vu ça, le RNB 6 ! Il envoie du pâté ! Hate d'avoir un peu plus d'infos à son sujet, et de savoir ce que Parrot réserve aux autres Asteroid cette année

[TheDiB]

Bon, là, je commence un tout petit peu à m'inquiéter

Je suis passé à la station service ce matin, acheter un bidon de 2L de 5w30.
Le moteur étant encore froid, j'ai commencé par verser 500 ml, j'attends 30 secondes, je tourne la clé en position acc -> "OIL" + bip
Je me dis que ça ne suffit pas, alors je rajoute encore 500 ml... J'attends 30 secondes, je tourne la clé en position acc -> "OIL" + bip
Finalement, les 2L y sont passés, et au démarrage, j'ai toujours le message + le bip. Sérieusement, il manquait autant d'huile que ça ??!!

[TheDiB]

Si si justement, et il y avait bien (heureusement ) de l'huile au fond du carter.
Le "trou" du bas était recouvert d'huile.