Présentation du DiB !

[TheDiB]

C'est exactement ce que je me disais... Et si c'est très galère à démonter, trouver une 308 accidentée sans l'écran escamotable, pour essayer la découpe dessus de la planche avec bourrelet pour l'écran EMF

[zzr098]

Par contre ça doit pas être un petit chantier de changer ça non ?

entre 7 et 10 h de taf pour un TDB en general pour un technicien

[TheDiB]

Ah quand même
Bon bah à réfléchir alors...

[TheDiB]

Tiens, gardant tout de même à l'esprit l'option Parrot Asteroid Smart, j'ai parcouru un peu les forums Parrot, et je suis tombé sur cette interface : http://www.autoradiocenter.fr/interface ... r-psa.html

Affichée 149 Euros (mais pris négociable à 95 Euros), elle promet de prendre en charge les commandes au volant (au même stade que l'Unika donc), et de reprendre aussi toutes les infos ODB (réglages véhicule, messages ODB, radars de recul etc...). Ca vous parait crédible ? Je cherche une installation la plus complète et la plus discrète possible, quitte à y mettre le prix, du coup, si cette interface tient ses promesses, j'aurai tout ce que je cherche avec un Asteroid Smart (Bluetooth, GPS, entrées diverses...) et en gardant ma planche de bord intacte

Je m'inquiète notamment de savoir comment l'Asteroid détecte cette interface et interprète les messages ODB / Radars de recul... Il me faudra une application supplémentaire ou c'est supporté nativement par l'Android du Smart ? Je vais poser la question sur le forum Parrot aussi, on sait jamais.

[jose308]

Au fait je pense que l'interface récupère le signal qui elle va l'envoyé vers les hp

[TheDiB]

Ah d'ac.

Ben apparemment ça fonctionne bien, mais ce n'est pas compatible 100% avec la dernière version du firmware de l'Asteroid.

[TheDiB]

Hello, des petites nouvelles

J'ai bien pris le temps de poser noir sur blanc mon projet d'autoradio, et au final, je vais partir sur un poste 2 DIN Parrot.
Pour un prix de revient total un peu moindre (~650 Euros), j'ai
- l'autoradio totalement intégrée (façade personnalisée pour la 308)
- la récupération des commandes au volant (donc plus besoin de la petite télécommande Parrot sur le volant !), grâce à une interface séparée
- la reprise des informations, messages et réglages ODB, grâce à une interface séparée.
- la reprise des réglages auto / heure / éclairage grâce à une interface séparée (manipulations avec le comodo autoradio d'origine)
- la reprise de mes radars de recul, de mon entrée ligne RCA et, plus tard, d'une caméra de recul RGB, grâce à des interfaces séparées.
En outre, je garde ma planche de bord intacte, tout en gardant mon EMF fonctionnel !

Pour arriver à un tel résultat, si jamais certains l'ont fait on seraient tentés, il faut :
- l'autoradio, ici un Parrot Asteroid Smart : http://www.cdiscount.com/auto/car-audio ... 10439.html
- l'interface ODB + radars de recul compatible avec, ici Connects2 CTSPG013 : http://www.autoradiocenter.fr/interface ... r-psa.html
- l'interface de LEAD (gestionnaire commandes au volant) compatible avec, ici Connects2 CTASTEROIDLEAD : http://www.autoradiocenter.fr/parrot/78 ... results=28

J'ai déjà commandé les 2 interfaces, pour un peu moins de 100 Euros (leboncoin + eBay), reste à venir le poste lui-même, plus tard, dans les mois à venir !

Hâte de monter et essayer ça !

L'intégration promet d'être assez facile : le poste Asteroid est peu profond, il y a plein de place à l'arrière apparemment, pour caser tous ces câbles.
Connects2 fournit aussi des PF extra simples et concis, qui expliquent très bien comment configurer les interfaces côté voiture et côté Parrot Asteroid Smart. Ils expliquent notamment comment retrouver tous les réglages automobiles de l'EMF qui se faisaient avant sur le RD4, et qui se feront maintenant sur le comodo d'autoradio au volant.
Le poste Asteroid Smart comporte aussi énormément d'entrées (des ports USB, des entrées ligne, des entrées vidéos....) qui ne me serviront pas forcément toutes, mais je compte bien récupérer en bricolant, l'entrée ligne RCA de la boite à gant, puisqu'elle est déjà présente

Je vous tiendrai bien entendu au courant de l'évolution de l'intégration du bouzin

[forest]

Ah super.
Ça sera mieux que de meuler la belle ;-(
L'avantage est que comme ça tu garde tout ce que tu avais, tu ne perds rien, juste un bel écran en plus !
Maintenant, il nous manque juste les photos

[TheDiB]

Exactement, merci à toi

Les photos dès que j'ai tout reçu
Vu le peu d'infos que l'on trouve à propos de l'Asteroid Smart, je pense que je ferai carrément un reportage photo, voire un tuto de passage RD4 -> Asteroid.

[TheDiB]

Petit UP

Bientôt 70000 Km ! L'occasion de faire un petit point sur les modifs à venir
Finalement, je vais laisser tomber le pommeau de vitesse modifié et garder celui d'origine, je trouve qu'il sied parfaitement à l'intérieur de ma 308 après tout
De même, je vais laisser tomber l'idée de changer l'essuie-glace arrière par un de type lame. Déjà, ça s'annonce galère, il n'y a aucun kit d'adaptation existant, il y aura de la bricole... et aussi après réflexion, je trouve finalement que le balai traditionnel colle bien au look arrondi du précieux derrière de nos 308

En revanche, petite lubie qui me trotte dans la tête depuis que j'ai pu le voir de mes yeux sur une 308 sur la route : l'aileron arrière supérieur d'origine !! Très discret, mais pourtant il change complètement le look de la voiture en lui conférant un aspect sportif vraiment joli ! Je vais commencer à me renseigner sur comment, et où le faire peindre et installer.

Concernant mon projet autoradio : j'attends la livraison de mes interfaces, le poste devrait suivre dans les prochaines semaines
A ce propos, j'ai un doute sur le résultat de l'intégration malgré la façade 2 DIN grises trouvée ici même... J'ai peur qu'il y a un petit jeu entre l'écran et la façade de la console centrale, puisque celle-ci est bombée... Si le resultat est vraiment dégueu, je pense que je passerai commande sur autoradiocenter, d'un kit d'intégration tout prêt pour Peugeot 308 ! Ils ne le font qu'en noir laqué, donc il me faudra aussi changer la façade de mon bloc clim, mais au moins la finition sera impeccable, puisque la partie ouverte pour le poste est adaptée aux dimensions du Parrot
A voir donc...

[vouvouye]

Cool les projets avancent bien sur ta 308!!

[bories81]

Fonce pour le becquet, il est magnifique. Comme tu dis ça change complètement l'allure du derrière, je pourrais pas revenir en arrière.

[vouvouye]

Le plus dure c'est de choisir le type de becquet!!

[TheDiB]

Merci les gars

Choisir le type de becquet ? Il y en a plusieurs ?
Moi c'est celui de la 308 GTi qui m'intéresse :

[vouvouye]

L'autre modèle est celui qui intègre le 3ème feu stop!! Comme celui de Bories!!

[TheDiB]

Yes en effet, il m'a envoyé un petit MP, je ne savais pas pour les 2 modèles.
A choisir, pour le moment, je préfèrerai celui sans le 3e feu stop : je trouve sympa l'espace entre l'aileron et le feu stop justement.
A voir en vrai

[TheDiB]

Interfaces reçues





Bon, maintenant, l'Asteroid ...

[zivier]

j'ai hâte de voir le résultat final

[forest]

ah ah... ça se précise !
Il va y avoir des câbles derrière le poste !!!

Pour le becquet, je penche de mon côté plus pour un avec feu intégré, mais les 2 sont jolis, c'est différent...

Il doit te tarder de faire joujou avec tout ça

[TheDiB]

Tu n'as même pas idée

C'est tellement frustrant d'avoir les câbles qui attendent sagement dans la boite à gants
Au propos des câbles justement, c'est clair que ça va en faire, du bordel derrière le poste...
Haureusement, Parrot y a pensé, et le Smart est moins profond qu'un poste 1 DIN classique, je devrai pouvoir case tout ça derrière donc.

Pour le becquet, j'ai pas encore arrêté mon choix sur le modèle, je compare, je regarde

[TheDiB]

Bon ben voilà, on est le 1/11 --> commande passée

[jose308]

Si tu veux un coup de louche pour le montage hesite pas

[TheDiB]

Sympa

Je monterai ça tranquillement le week-end prochain, mais effectivement, si je vois que je galère ou qu'il y a des trucs pas clairs, je reviendrai dans le coin

[forest]

On est toujours pas loin

[TheDiB]

C'est sympa

[TheDiB]

Tiens, j'y pense.

Je suis entrain de m'organiser niveaux câbles, installation, outils etc... pour l'arrivée du Parrot, et une question m'est venue.
Ma 308 a une entrée ligne sur son RD4, déportée dans la boite à gants (2 connecteurs RCA).
Même si je ne m'en sers pas tous les jours, je trouve ça assez pratique, par exemple, quand j'ai un passager qui veut me faire écouter un truc.
L'Asteroid Smart possède aussi une entrée ligne à l'arrière du poste (analogique aussi, jack 3,5mm).

Question : comment est câblée cette entrée ligne derrière le RD4 ? Je peux récupérer facilement les signaux L et R, afin de souder ça sur une prise jack pour exploiter l'entrée sur mon Parrot ?
Au cas où ce serait un connecteur "à la con" (on sait jamais... on a bien récupérer le Fakra...), existe-t-il des adaptateurs sur le net "PSA -> jack stereo 3,5 mm" ?

Bon, si rien de tout ça n'est possible, je ferai avec un bête câble jack to RCA, mais si je peux réutiliser mon entrée ligne pré installée, ça me plairait bien


Question bonus : j'ai vu sur quelques sites marchands que le Parrot Asteroid Smart peut être vendu avec un adaptateur d'antenne radio
J'ai rien prévu pour ça moi. Ca veut dire que l'antenne de ma 308 n'a pas un connecteur classique coaxial ?
J'aimerai bien utiliser le tuner FM RDS du Parrot quand même, d'autant que je pense que les infos trafic du GPS doivent en provenir...

[forest]

Salut,
Alors en fait, les fils sont récupérables pour te faire un câble tout seul, mais pas avec un adaptateur du commerce. Aujourd'hui, il y a 3 fils qui partent de derrière ton poste (je pense 4, 10 et 11, à confirmer : http://www.forum308.com/viewtopic.php?f ... 27#p228611 ; c'est aussi ce que j'ai vu sur les schémas Peugeot des RD4), et qui font, via le faisceau, dans ta boîte à gants. En désolidarisant les fils de la connectique FAKRA, et en faisant un petit montage, tu peux doubler la masse et avoir donc les 4 fils pour faire 2 prises RCA comme tu voudras. Mais ça nécessite du bricolage.

Pour l'antenne, les connecteurs Peugeot sont un peu propriétaire, pas aussi standard que l'ISO.
Un câble comme ça peut être un bon plus :

[source = FP]
Tu peux essayer sans et voir ensuite ce que ça donne
Et oui, l'information TMC est bien reçus par ondes radio.
Mais selon l'appli que t'utiliseras, ça passera sûrement par les données du téléphone

[TheDiB]

Han!

Merci Forest pour toutes ces infos !
Je vais donc, dans un premier temps, me servir d'un autre câble jack <-> RCA, et garder mon entrée aux2 en l'état, pour la revente plus tard...
Pour l'antenne, je vais me commander un petit adaptateur tout fait, au moins ça sera bien fait, et je risque pas d'abimer le câble d'origine, ni le connecteur

[forest]

ouais, des câbles t'en trouves un peu partout : vu le nombre de Peugeot vendues, ça se vend plutôt pas trop mal, donc ya du choix. Parait que les amplifiés sont mieux, à voir, je n'ai pas testé...

[TheDiB]

Et voilà, ce soir, franchissement d'un cap

[TheDiB]

C'est Noël avant l'heure !!

[jose308]

C'est bon ça

[bories81]

Ah le voilà cet asteroïd !!
Tu nous diras ce qu'il a dans le ventre

[chris93]

Hate de voir ton retour...

[TheDiB]

Comptez sur moi, feedback dès que j'ai monté ça

Déjà, j'ai ouvert le carton, les instructions sont, comme pour mon MKi à l'époque, très claires et précises !
Le code couleur des fils supplémentaires (radars de recul, frein à main et masse générale) est identique à celui de mon interface Connects2, et les connecteurs sont compatibles. C'est vraiment du sur mesure!
Le microphone est le même que celui de mon MKi, donc je ne vais même pas avoir à décoller l'ancien.
Reste par contre à placer l'antenne GPS (le récepteur est fourni, il est sensé se coller au pare-brise...)